治理“百噸王” 有新規、深圳貨車限行升級，本周行業大事速覽（3.28-4.3）

有態度、有深度的行業新聞

嚴管“百噸王”、規范執法權：

交通部治超征求意見稿釋放了這些信號

No.1

2026 年 3 月 30 日，交通運輸部辦公廳印發《關于進一步加強治理公路車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的通知（征求意見稿）》。《通知》從 8 個方面提出 20 項具體任務措施，重點包括：推進信息系統聯網管理、規范非現場執法流程、組織專項整治行動、強化貨運源頭監管等。目前面向社會公開征求意見，公眾可通過交通運輸部官網 “意見征集” 欄目在線提交，或發送郵件至 Jsc@mot.gov.cn，也可郵寄至北京市建國門內大街 11 號交通運輸部公路局技術管理處（郵編：100736），征求意見截止時間為 2026 年 4 月 30 日。

解讀：該《通知》由交通運輸部會同公安部聯合起草，于2026年3月30日向社會公開征求意見，其核心目標是規范執法行為、保障物流健康發展和保護人民生命財產安全，推動公路治超工作向?常態化、制度化、數字化?方向深化發展。

5年有效期！

深圳國Ⅲ、國Ⅳ柴油貨車限行升級

No.2

2026 年 4 月 6 日起，深圳實施國 Ⅲ、國 Ⅳ 柴油貨車限行升級政策，國 Ⅲ 貨車全天全市禁行，國 Ⅳ 貨車分時段管控，有效期 5 年。

解讀：深圳實施國Ⅲ、國Ⅳ柴油貨車限行升級政策，主要目的是要通過源頭管控高排放車輛，顯著削減PM2.5和NOx污染物排放，持續改善城市空氣質量，保障公眾健康，推動綠色交通轉型?。

硬核技術背書！

東風氫能重卡斬獲千臺級采購大單

No.3

3月30日，東風汽車商用車事業部與湖北安捷楚道供應鏈公司在武漢簽署戰略合作協議，將合作推進1500臺東風氫能重卡的采購與應用，涵蓋牽引車、渣土車等多種車型，重點用于干線物流、工程建設、港口轉運及城市環衛等場景。

解讀：此次1500臺訂單是對東風汽車技術實力的直接認可，更意味著其氫能重卡從“試點試用”正式邁向“規模化運營”的關鍵轉折 。

豐田聯合戴姆勒卡車、沃爾沃共研

重型商用車燃料電池

No.4

2026 年 3 月 31 日，豐田汽車宣布與戴姆勒卡車、沃爾沃集團簽署無約束力意向協議，三方將共同研發、生產并商業化推廣面向重型商用車的燃料電池系統。根據協議，豐田將以平等持股第三方股東身份加入合資企業cellcentric，與戴姆勒、沃爾沃攜手推動氫燃料電池系統發展。

解讀：豐田貢獻其在乘用車領域超過30年的燃料電池技術積累，而戴姆勒與沃爾沃則提供商用車系統集成與規模化制造的專業能力，三者之間實現優勢互補 。該合作也被視為應對歐盟“綠色協議”中嚴苛排放標準（如歐七）的關鍵布局，目標是使氫能重卡在長距離運輸中替代高碳柴油發動機 。