新MONA M03來(lái)了，何小鵬：大研發(fā)投入后新車?yán)麧?rùn)更高

4月2日晚，廣州市科韻公園內(nèi)，一場(chǎng)別開生面的新車發(fā)布會(huì)正在進(jìn)行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)被布置成面向年輕人的“露天派對(duì)”，有俊男靚女、有新車、有美食。在青春洋溢的氛圍烘托中，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬一改西裝革履，只簡(jiǎn)單將襯衫扎進(jìn)褲腰便清爽亮相，同知名藝人歐陽(yáng)娜娜一齊正式發(fā)布2026款小鵬MONA M03。

15萬(wàn)級(jí)的售價(jià)讓M03被稱為“年輕人的第一款車”，產(chǎn)品定位精準(zhǔn)、定價(jià)狠辣，2024年首發(fā)后迅速受到市場(chǎng)追捧，可謂是讓小鵬汽車走出低谷的翻身之作。發(fā)布會(huì)后的群訪中，MONA產(chǎn)品負(fù)責(zé)人楊光告訴灣財(cái)社記者，M03是很特殊的產(chǎn)品，整個(gè)產(chǎn)品形態(tài)在所處價(jià)位段也具有很強(qiáng)的差異化。“年輕人也追求品質(zhì)，只是大多剛剛步入社會(huì)，條件有限。但這并不意味著他們一定要用不好的東西，所以我們用差異化的方式為他們提供了一個(gè)年輕又優(yōu)質(zhì)的選擇。”

南都·灣財(cái)社記者了解到，新車在外形精致度、駕駛穩(wěn)定性、駕艙智能性等方面進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。尤其是在智能輔助駕駛方面，全新MONA M03新增了搭載2顆圖靈AI芯片的Ultra SE版，首次將1500TOPS算力下放至15萬(wàn)級(jí)水平，這也意味著全新MONA M03將上車小鵬汽車引以為傲的第二代VLA技術(shù)，按何小鵬的話來(lái)說(shuō)，這將會(huì)為其帶來(lái)50萬(wàn)級(jí)車型才有的智駕體驗(yàn)。

而上述多項(xiàng)配置升級(jí)后，全新M03的價(jià)格仍維持舊款11.98萬(wàn)起的水平，甚至Ultra SE版價(jià)格壓低至14.18萬(wàn)元。面對(duì)新車掙錢能力的質(zhì)疑，何小鵬向媒體淡定表示，新款M03甚至比舊款利潤(rùn)更高，“我們堅(jiān)定大研發(fā)投入，這在科技劇烈變化的時(shí)代是極其有效果的。未來(lái)我們的車會(huì)越來(lái)越好，也會(huì)收獲越來(lái)越高的毛利率。”他還斷然表示，小鵬汽車“不會(huì)去碰10萬(wàn)元級(jí)別的車型”，因?yàn)椤白霰阋恕⒌屠麧?rùn)的車沒(méi)有價(jià)值”，即使這塊市場(chǎng)具有相當(dāng)大的規(guī)模。

“20萬(wàn)級(jí)的配置、50萬(wàn)級(jí)的智駕體驗(yàn)”

583天后，小鵬MONA M03正式換代，新車以“全方位對(duì)標(biāo)20萬(wàn)級(jí)車型”為開發(fā)基準(zhǔn)，在外觀設(shè)計(jì)、智能科技、駕乘舒適與主被動(dòng)安全等核心維度實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化，共推出6個(gè)版本，售價(jià)11.98萬(wàn)元至15.18萬(wàn)元。

外觀設(shè)計(jì)方面，新車的“精致度”大幅提升，不僅新增羅蘭紫、牛油果綠兩款清新配色，還升級(jí)了車漆工藝，清漆層厚度較行業(yè)平均水平提升20%，光澤度提升8%，高級(jí)感大幅提升。同時(shí)，全車配備黑亮鋼琴烤漆運(yùn)動(dòng)包圍與風(fēng)刃式后保險(xiǎn)杠，搭配全新造型運(yùn)動(dòng)輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化轎跑的利落與動(dòng)感姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，新車還全面升級(jí)座艙質(zhì)感，采用大面積軟質(zhì)包覆，其中頂棚與手機(jī)置物臺(tái)更選用仿麂皮材質(zhì)。中控臺(tái)面板、門板開關(guān)等部件升級(jí)為UV觸感漆；揚(yáng)聲器網(wǎng)罩則采用全金屬蝕刻工藝，通孔率更提升10%，既提升了顏值，更優(yōu)化了音質(zhì)表現(xiàn)。

基于對(duì)用戶需求洞察，新款小鵬MONA M03升級(jí)了雙層鍍銀全景天幕，紫外線隔絕率高達(dá)99.97%，紅外線隔絕率97.6%。針對(duì)女性用戶出行場(chǎng)景，還配備三檔色溫與亮度調(diào)節(jié)的超大尺寸美妝鏡。

舒適性方面，前排升級(jí)為14點(diǎn)云朵按摩功能，搭配加長(zhǎng)加厚、承托性更佳的座椅設(shè)計(jì)，可有效緩解長(zhǎng)途駕乘疲勞；配備了在20萬(wàn)以上主流產(chǎn)品上才有的雙層靜音前門玻璃、RNC主動(dòng)降噪模塊，大幅提升座艙靜謐性。新車還配備20揚(yáng)聲器AI音響系統(tǒng)，擁有超1000W澎湃功率與7.1.4聲道布局，采用HiFi級(jí)音頻處理器，升級(jí)后的主駕頭枕音響，還支持通話與導(dǎo)航私密播報(bào)。

能耗與續(xù)航方面，新車搭載小鵬自研的混合碳化硅扁線電驅(qū)系統(tǒng)，在電池容量不變的情況下，續(xù)航可提升20–30km，CLTC綜合續(xù)航里程最高達(dá)640km，百公里綜合電耗低至10.8kWh。針對(duì)冬季用車場(chǎng)景，新車升級(jí)X-HP3.5智能熱管理系統(tǒng)，暖風(fēng)電耗至高降低50%，大幅緩解低溫環(huán)境下的續(xù)航焦慮。

駕控方面，新車升級(jí)了自適應(yīng)阻尼減振器，可隨路況與工況自適應(yīng)調(diào)節(jié)軟硬，高速、過(guò)彎時(shí)提供充足支撐。

安全防護(hù)上，新車可實(shí)現(xiàn)35.63m百公里剎停距離，大幅領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)桿；電池安全提前達(dá)到2026新國(guó)標(biāo)要求，全系標(biāo)配爆胎穩(wěn)行功能，Max版首搭冰雪AES緊急轉(zhuǎn)向避讓功能。

值得一提的是，為滿足不同用戶的智駕需求，新車提供Max版和Ultra SE版雙算力版本可選。其中，Ultra SE版配備雙圖靈AI芯片，有效算力高達(dá)1500TOPS，將搭載小鵬第二代VLA。而Max版也將于第三季度推送第二代VLA蒸餾版。

同日晚間的群訪中，楊光向?yàn)池?cái)社記者透露，去年項(xiàng)目組還沒(méi)有計(jì)劃推出Ultra SE版，“我們覺得Max版本已經(jīng)很好、性價(jià)比很高了，如今芯片又貴，是不是就不做Ultra SE了？”直到他們體驗(yàn)了第二代VLA后，一致認(rèn)為技術(shù)大迭代會(huì)給用戶認(rèn)知帶來(lái)巨大的變化，于是立刻向何小鵬匯報(bào)增設(shè)Ultra SE版。

第二代VLA已經(jīng)成為小鵬汽車每款新品不可忽視的價(jià)值點(diǎn)。但每每談及當(dāng)初的巨大投入，何小鵬還是不免“心慌”。何小鵬告訴灣財(cái)社記者，在大模型時(shí)代，研發(fā)投入邏輯不同，只能“賭”會(huì)不會(huì)成功，“賭”能不能獲得5倍甚至100倍的高度。“但現(xiàn)在我們內(nèi)部很有信心。車還只是軟件在物理世界的第一個(gè)落腳點(diǎn)，機(jī)器人也將會(huì)比想象中更快到來(lái)。”

新款M03利潤(rùn)只增不減

上市37分鐘大定破萬(wàn)

作為小鵬汽車的銷量壓艙石，MONA M03已連續(xù)18個(gè)月穩(wěn)居10萬(wàn)-20萬(wàn)純電轎車銷量第一，同時(shí)也是2025年純電A級(jí)轎車銷量第一，年內(nèi)市占率達(dá)到40.6%，超第2至第5名總和，這意味著市場(chǎng)每有5輛純電A級(jí)車出售，就有2輛是M03。

談及M03的成功，MONA產(chǎn)品負(fù)責(zé)人楊光告訴灣財(cái)社記者，M03是很特殊的產(chǎn)品，整個(gè)產(chǎn)品形態(tài)在所處價(jià)位段也具有很強(qiáng)的差異化。“年輕人也追求品質(zhì)，只是大多剛剛步入社會(huì)，條件有限。但這并不意味著他們一定要用不好的東西，所以我們用差異化的方式為他們提供了一個(gè)年輕又優(yōu)質(zhì)的選擇。”

舊款的成績(jī)?cè)谛驴頜03上得到復(fù)刻。最新數(shù)據(jù)顯示，2026款MONA M03上市后37分鐘，大定量已突破萬(wàn)臺(tái)。

楊光表示，目前小鵬汽車的產(chǎn)能已經(jīng)備好，不會(huì)再出現(xiàn)首發(fā)時(shí)遇到的交付問(wèn)題，“我們已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月穩(wěn)定交付1.5萬(wàn)臺(tái)以上，交付不用擔(dān)心，我們會(huì)高質(zhì)量保障交付。”

MONA M03的成功曾讓小鵬汽車改寫命運(yùn)，但鑒于行業(yè)普遍認(rèn)知，低價(jià)車型的毛利率通常較低，不足以托舉車企在實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的同時(shí)兌現(xiàn)更高的利潤(rùn)。面對(duì)多項(xiàng)配置升級(jí)后MONA M03盈利能力的質(zhì)疑，何小鵬在群訪中淡定表示，新款M03甚至比舊款利潤(rùn)更高，“我們堅(jiān)定大研發(fā)投入，這在科技劇烈變化的時(shí)代是極其有效果的。未來(lái)我們的車會(huì)越來(lái)越好，也會(huì)收獲越來(lái)越高的毛利率。”

楊光也解釋道，MONA M03毛利率提升的背后，是規(guī)模化、自研實(shí)力和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量提升協(xié)同作用的結(jié)果。

盈利質(zhì)量已成為何小鵬最關(guān)注的要素，“從去年第二季度，17家車企聯(lián)合聲明，要追求‘高質(zhì)量發(fā)展’后，過(guò)去那種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)基本結(jié)束。”去年第四季度，小鵬汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季度盈利。為了維持高質(zhì)量盈利，何小鵬斷然表示，小鵬汽車“不會(huì)去碰10萬(wàn)元級(jí)別的車型”，因?yàn)椤白霰阋恕⒌屠麧?rùn)的車沒(méi)有價(jià)值”，即使這塊市場(chǎng)具有相當(dāng)大的規(guī)模。

談及今年車市，何小鵬坦言“市場(chǎng)肯定有一定的挑戰(zhàn)”，但他也強(qiáng)調(diào)這是“高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)會(huì)”。其中，海外市場(chǎng)將會(huì)是巨大的機(jī)會(huì)，去年小鵬汽車海外交付量已經(jīng)達(dá)到4.5萬(wàn)臺(tái)，今年其將有4款車型出海，力爭(zhēng)全年海外銷量貢獻(xiàn)率從去年的15%提升至20%。“小鵬在過(guò)去5年里的布局，會(huì)為今年下半年以及明年的全球化打下很好的基礎(chǔ)。”

采寫：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安