伊朗為戰后霍爾木茲海峽管理做準備，通行正式體系正在形成，由巡邏艇護送通過

當地時間4月2日，伊朗宣布戰后將與阿曼合作，共同監管途經霍爾木茲海峽的船只，并正在起草新的過境制度草案。

另據報道，伊朗革命衛隊已開始向船只收取通行費，并給予友好國家優惠待遇。

▲當地時間2026年3月30日，阿曼馬斯喀特，一艘警用快艇在港口巡邏，油輪和高速艇停泊在霍爾木茲海峽附近的馬斯喀特錨地 圖據視覺中國

伊朗將與阿曼共同制定方案：

保障安全通行，提供更好服務

伊朗負責法律和國際事務的副外長卡齊姆·加里巴巴迪表示，伊朗已基本完成在霍爾木茲海峽建立新的航行制度的議定書草案，并計劃與阿曼展開會談，以制定共同解決方案。

加里巴巴迪稱，議定書草案目前正處于最后準備階段。一旦完成，伊朗將與阿曼展開談判，以便起草一份聯合議定書。

他強調，未來在和平時期，所有要通過霍爾木茲海峽的船只都必須事先與沿岸國家伊朗和阿曼達成所有必要的協議，并獲得必要的許可和執照。這樣一來，海峽安全將得到保障，伊朗和阿曼將承擔更大的責任。

▲當地時間2026年3月30日，阿曼馬斯喀特，油輪與高速艇停泊在霍爾木茲海峽附近的馬斯喀特錨地 圖據視覺中國

加里巴巴迪稱，未來的過境規定并不一定意味著限制，其目的是為了保障船舶安全通行，并提供更好的服務。

他還透露，當局正在考慮對途經霍爾木茲海峽的船只征收過境費，“此事仍在審查中，現在討論過境費的具體數額還為時過早。”

據外交人士透露，安理會定于4月3日就巴林提出的一項涉及霍爾木茲海峽及其周邊商業航運的決議草案進行投票，該草案將授權采取“一切必要的防御手段”來保護商業航運，授權這些措施“有效期至少為六個月，直至安理會另有決定為止”。

此前，伊朗議會通過了一項法案，擬對霍爾木茲海峽的石油運輸征收過境費，但具體的征收方式仍在討論中。

海峽通行正式體系正在形成：

伊朗革命衛隊已開始收通行費

另據報道，近期以來，伊朗伊斯蘭革命衛隊對霍爾木茲海峽的航運加大了控制力度。航運業人士和直接了解談判情況的政府官員表示，革命衛隊已經開始向過境船只收取通行費，并給予其認定為友好國家的船只特殊待遇，同時威脅要攻擊其認定為侵略國的船只。

內部人士透露，目前關于霍爾木茲海峽通行的正式體系輪廓正在形成。船舶經營者必須聯系與伊朗伊斯蘭革命衛隊有關聯的中間公司，并提供有關其船舶的所有權、船旗、貨物清單、目的地、船員名單以及其自動識別系統數據。

▲2026年4月1日，印度孟買，懸掛印度國旗的液化石油氣運輸船“賈格·瓦桑特”號在穿越霍爾木茲海峽后，停靠在沿海的卸貨碼頭 圖據視覺中國

中間人將文件轉交給伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍霍爾木茲省司令部，對該船進行背景調查，以確保該船與以色列、美國或伊朗視為敵對國家的其他國家沒有任何聯系。

如果船只符合條件，接下來便開始商討通行費。據知情人士透露，伊朗對各國有一套從一到五的等級制度，來自被視為友好國家的船只更有可能獲得更優惠的條件。對于油輪而言，談判的起始價格通常約為每桶1美元。

繳納通行費后，伊朗伊斯蘭革命衛隊會發放通行證代碼和航線指示。船舶需升起與其達成通行協議的國家的國旗，在某些情況下，還需將船舶的官方注冊地更改為該國。當船舶接近霍爾木茲海峽時，高頻無線電廣播會播報通行證代碼，隨后會有一艘巡邏艇前來護送，帶領船舶通過海峽。

船舶跟蹤數據顯示，過去一周通過霍爾木茲海峽的船舶通行量略有增加，但僅為戰前水平的一小部分。

紅星新聞記者 卿瀅 綜合央視新聞

編輯 鄧旆光

審核 馮玲玲