杭州機(jī)關(guān)國企等單位向社會開放超1.7萬個停車位，實測報告來了！

新用戶記得先點關(guān)注哦～

3月31日起，杭州市首批400余家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和國有企業(yè)的內(nèi)部停車場庫正式上線試運行，面向社會錯時開放共享，共計釋放泊位1.7萬余個。

除涉密單位、有特殊安全要求的單位、中小學(xué)及幼兒園、醫(yī)院及養(yǎng)老托幼機(jī)構(gòu)外，曾經(jīng)的“內(nèi)部車位”按照“能開盡開”原則向全社會開放。

開放之后，真的可以將車停進(jìn)去嗎？流程復(fù)不復(fù)雜？今天，我們實際預(yù)約了一些單位的停車位，做了一場測試。

第一步是在線預(yù)約。首次使用“鄰里停”小程序，根據(jù)提示，我輸入了車牌號并上傳了駕駛證，之后就可以點擊“找車位”，尋找你附近開放共享車位了。

這些單位的停車泊位對外開放時間為工作日下班后1小時至次日上班前1小時；雙休日、法定節(jié)假日則實行全天開放。因此，我們預(yù)約的時段基本在18:30-次日早上8:00。

我們提前通過“鄰里停”小程序，分別預(yù)約了杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展研究院、文新街道辦事處以及杭州市西湖區(qū)財務(wù)開發(fā)有限公司的臨停車位，選擇在當(dāng)晚六點半和七點兩個時段進(jìn)場。

晚上六點半，我們第一站抵達(dá)杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展研究院。

門口顯眼處貼著泊位共享開放公告和“鄰里停”二維碼，提前下車詢問保安時，對方指著公告說：“登記好車牌，預(yù)約完成就能直接進(jìn)，系統(tǒng)會感應(yīng)抬桿。”進(jìn)場后，保安主動上前引導(dǎo)我們停到指定區(qū)域，還不忘提醒：“我們開放了5個車位，記得明天早上八點前開走。”整個過程無需額外溝通，車輛順利入庫。

六點四十，我們來到文新街道辦事處停車場。

這里的“鄰里停”二維碼貼在抬桿旁，由于小程序剛完成對接，暫時無法自動抬桿，需要出示預(yù)約成功的二維碼，由保安手動操作。小程序顯示此處僅1個共享車位，但進(jìn)場后我們發(fā)現(xiàn)，停車場內(nèi)有7個空車位。保安解釋說：“系統(tǒng)數(shù)據(jù)還在同步，有空位直接停就行。”更貼心的是，這個停車場還配備了新能源充電設(shè)備，給新能源車車主提供了便利。

七點整，我們抵達(dá)最后一站——杭州市西湖區(qū)財務(wù)開發(fā)有限公司停車場。

這里標(biāo)注有40個對外共享車位，同樣需要人工核驗預(yù)約信息。保安掃了我們的預(yù)約二維碼，確認(rèn)信息后，又讓我們登記了車牌號和聯(lián)系電話，隨后抬桿放行：“你們先去立體車庫吧，那邊車位多，要是停滿了再停地面劃線車位。”按照指引，我們順利找到空位停好車。

三處體驗下來，整體停車過程都比較順暢。部分單位的系統(tǒng)對接成熟，車到即抬桿，進(jìn)場絲滑；部分單位則需要“線上預(yù)約+人工核驗”雙重確認(rèn)，雖多了一道流程，但保安態(tài)度熱情，并未造成擁堵。值得一提的是，我們到達(dá)時三處停車場的空余車位都比較充足，選擇空間很大。

回到“鄰里停”小程序，我們進(jìn)一步研究了預(yù)約規(guī)則。小程序中顯示有空位的單位都能預(yù)約，我和同事分別嘗試預(yù)約了三處機(jī)關(guān)事業(yè)單位，都顯示預(yù)約成功。同時，小程序中還設(shè)有“包月”和“臨停”兩個選項，目前各單位的“夜間包月”大多要到4月3日后才能預(yù)約，且試運行期間基本免費；“臨停”則需選擇具體到達(dá)時間，開放時段多為工作日18:30至次日8:00，或是周末、節(jié)假日全天。

費用方面，不同單位的標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。以拱墅區(qū)區(qū)政府附近10公里范圍為例，杭州市綜合執(zhí)法隊、杭州市民政局等單位按4—5元/小時收費；杭州市文化館、三墩鎮(zhèn)總工會等則免費開放；還有部分單位在四月試運行期間免費，后續(xù)將根據(jù)情況收取費用。有需求的市民，可以多對比不同停車場的位置、價格和開放時段，找到最適合自己的停車點。

記者 俞婷莉 戴元津

編輯 周辰璐