日本去年1月28號馬路塌了個坑還記得嗎?一個74歲的卡車司機連人帶車掉坑里了是吧。那個坑到現在還沒填上呢。時隔整整一年咱們重新縷一縷這個事兒啊。
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2025年1月28號上午九點49分,74歲的卡車司機,開著一輛載有飼料的白色小卡車,路過這個十字路口的時候連人帶車一起掉下去了。
這個時候坑洞直徑約為五米。
剛掉下去的時候他還能保持清醒,和救援人員可以對話,但是車門被卡住了出不來。
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在這里得給消防隊員點個贊啊,因為他們消防員10分鐘就到達現場了。
然后他們在現場進行了一個半小時的安全評估和方案制定。
定好救援方案后需要上報到上級審批,又用了一個半小時。
這就三個小時過去了。
然后就到了下午一點了。
方案咋定的呢?就是兩名消防員計劃從駕駛室后方進入,然后解救老爺爺。但是他們剛靠近車輛的時候,那個坑發生了二次坍塌。一個消防員頭部被砸了一個包,一個人腿被砸破了。然后此次救援計劃終止,消防人員撤離。從消防隊員下去到撤離用了10分鐘。
坑洞從5米直徑變成了15-20米直徑。
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然后他們又開始制定新方案啊,這次依然用了三個多小時時間,制定計劃,并上報審批。這就到了下午四點半了。哎。想起來牛群馮鞏說的相聲了,領導冒號。
下午四點半,第二次救援開始了。他們不敢再下去人了,所以就打算直接把卡車吊上來。理由是,人員近距離作業風險過高。
所以兩臺吊車用鋼索固定卡車后就開始起吊。
剛吊起來一米多,那個鋼索突然斷裂了,卡車直接掉回坑底。這一下引發了三次坍塌,把坑底的一個直徑4.75米的主排污管道砸破了,坑洞直徑也擴大到了25米左右。
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卡車車頭就杵到排水管理了,污水跟著就灌入駕駛室。司機的電話四點40分就斷了,估計是泡水了。然后老爺爺也沒動靜了,估計人也泡水了。
按照慣例他們繼續勘察環境,然后安全評估,然后制定方案然后上報審批啊,這又用了十三個小時……
晚上7點,兩臺更大的吊車來了,吊了一次吊不動。
晚上9點,又來了一臺更大的吊車,又吊了一次。但是吊的過程中,新來的吊車把一塊路面壓塌了。這回麻煩了,繼續勘察現場,安全評估,制定方案上報審批吧。
轉天凌晨1點,這個吊車換了個地方重新起吊。這次他們成功的把車斗部分吊起來了,駕駛室和老爺爺沒上來。我估計是因為駕駛室里面進水了,太重了,使勁兒一吊就斷了。
這時候坑里水位持續上漲,而且這是污水啊,已經沒法弄了,所以救援就暫停了。他們重新定方案,準備先把水排干凈再撈老爺爺。當然了,這個時候已經不著急了。
1月19號到20號,坑持續變大,最終成為了寬40米、深15米的巨坑。周邊道路也多出裂縫,部分建筑物傾斜,200多名居民被撤離。
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地下污水管道破損導致大量污水流入河流農田,引發環境污染,當地是一片臭氣熏天。
2月11號日本使用水下無人機探測后確認,駕駛室位于坑下游約30米的排污管道內,就是被沖進污水管了,而且沖走了三十米,而且已經被泥沙掩埋了。
所以他們又開始修建臨時下水道,分流污水,抽干積水,清除泥沙。
5月2號,這都過去三個多月了,他們終于找到了卡車駕駛室和里面的老爺爺。
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5月4日和6日,埼玉縣下水道整備課課長松本建一和消防局局長鈴木廣志,不出意料地分別公開鞠躬致歉,鞠躬角度均達到90度。
7月28日,時隔半年,臨時排水管道終于可以用了,周圍的居民終于可以在家上廁所了。
之前他們不能隨便排水,附近放置了很多移動廁所供居民使用,洗澡也不能洗,所以附近的一些澡堂子對居民免費開放。
去年10-12月主要是修了排水管道,現在還在加固過程中。
預計今年3月切換到新排水管道,4月開始回填馬路。
預計全面修復需要五到七年。
官方公布修復成本約300億日元,折合人民幣13.62億。
總經濟損失超過400億日元,折合人民幣18.15億。
我記得之前不是老有人吹日本人效率高么?一個老爺爺掉坑里了三個月才撈上來,修個路需要5-7年,我都不知道咋圓了。
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