湖南
4月1日，隨著長沙湘江鐵路特大橋主橋138號主墩樁基鉆孔全部完成，長贛高鐵湖南段關鍵控制性工程取得重要節點突破。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“渝廈通道”的重要組成部分，長贛高鐵湖南段自2025年7月正式開工建設。此次完成樁基鉆孔施工的長沙湘江鐵路特大橋主橋全長768.1米，采用斜拉橋方案，跨越湘江右汊主航道，緊鄰既有鐵路，施工難度與安全風險極高。
繼3月17日137號主墩樁基率先告捷后，138號主墩樁基鉆孔歷時69 天圓滿完成全部樁基鉆孔施工。項目副經理彭聰表示：“138號主墩樁基鉆孔施工的順利完工，離不開全體建設者的日夜堅守與攻堅克難。”
相較于已完工的137號主墩樁基施工，138號主墩樁基施工面臨更為艱巨的挑戰：覆蓋層淺、基巖強度達140兆帕，巖面傾斜起伏明顯。受傾斜巖面及地質起伏影響，138號主墩幾乎每根樁長均不相同，平均樁長較137號主墩多出6米，對施工精準度、工藝把控提出了更高要求。斜巖工況給鉆孔施工帶來極大阻礙，易出現孔斜、卡鉆、塌孔等問題，施工難度顯著提升。
“此次138號主墩樁基鉆孔的順利完工，標志著138號主墩樁基攻堅任務向前邁出一大步。”彭聰說。下一步，項目將全面轉入主墩樁基灌樁以及承臺鋼圍堰銑槽施工，以更高標準、嚴要求筑牢工程安全質量根基。
長贛高鐵建成通車后，將大幅縮短長沙至贛州及沿線城市的時空距離，進一步優化湘贛邊區及沿線區域鐵路網結構，強化中部地區與東南沿海地區的互聯互通，有效加強長株潭城市群與粵港澳大灣區、海西經濟區的協同聯動，促進區域間產業協作與要素高效流動，為湘贛兩省經濟社會高質量發展提供堅實可靠的交通保障。
瀟湘晨報·晨視頻記者黎棠 通訊員羅宏坤 張夢洋
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