加拿大或?qū)ⅰ叭刖帧比沼⒁夂献黜?xiàng)目

據(jù)報(bào)道，加拿大或?qū)⒆鳛椤坝^察員國”，加入日本、英國和意大利的合作六代機(jī)開發(fā)項(xiàng)目“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”（GCAP）。

那么，日英意三國為何有意讓加拿大“入局”？

加拿大為何加入該項(xiàng)目

報(bào)道稱，日英意三國計(jì)劃在三國防長會議上正式宣布加拿大的“觀察員國”地位。對于加拿大加入“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”的原因，軍事觀察員王亞男進(jìn)行了以下分析。

王亞男：

加拿大認(rèn)為自身所處環(huán)境存在安全危機(jī)，需要先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)來提升國防安全。雖然加拿大是美國第五代戰(zhàn)斗機(jī)F-35的采購國，但F-35價(jià)格昂貴，關(guān)鍵的硬件和軟件控制權(quán)都掌握在美國手中。

此外，美加兩國近期齟齬不斷，美國總統(tǒng)特朗普多次聲稱加拿大應(yīng)成為美國的“第51個(gè)州”。美國對丹麥提出的格陵蘭島“占領(lǐng)”訴求，也讓整個(gè)西方世界對與美國的合作感到憂慮。多重因素疊加之下，加拿大對美國愈發(fā)不信任。

因此，加拿大在戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)采購問題上，一方面會繼續(xù)衡量與美國的關(guān)系，另一方面也會關(guān)注其他國家的六代機(jī)項(xiàng)目。

龐大的“觀察團(tuán)”

除加拿大外，日英意三國還在與新加坡、澳大利亞等國進(jìn)行接觸。此外，據(jù)稱德國、瑞典和波蘭等歐洲國家也對“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”表現(xiàn)出興趣。

王亞男判斷，日英意三國希望通過增加“觀察員國”的方式，讓更多國家參與該項(xiàng)目，從而拓展戰(zhàn)斗機(jī)的銷路。

王亞男：

日英意三國的購買能力有限，難以分?jǐn)偩揞~的研制成本，因此有意讓部分國家以“觀察員國”身份加入該項(xiàng)目，從而開發(fā)潛在客戶。

同時(shí)，對一些西方國家而言，加入該項(xiàng)目也有利于提升自身在國際政治中的話語權(quán)，保持獨(dú)立性。而且“觀察員國”身份較為靈活，相關(guān)國家可以參與其中，但不介入研制的核心工作。項(xiàng)目研制成功后，各國可自由選擇是否購買。

整體來看，“觀察員國”投入成本相對較低，選擇權(quán)較大。

項(xiàng)目前景不明

資料圖：“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)概念圖（來源：中國國防報(bào)）

雖然名義上“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”將整合英國和意大利的“暴風(fēng)”項(xiàng)目與日本的F-X項(xiàng)目，綜合三國資源進(jìn)行六代機(jī)聯(lián)合開發(fā)，但三國之間的合作也并非親密無間。

王亞男分析，日英意三國的研發(fā)分工傾向性嚴(yán)重，且均缺乏新一代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，該戰(zhàn)斗機(jī)能否在2035年如期部署仍存在不確定性。

王亞男：

這款戰(zhàn)斗機(jī)從指標(biāo)上看較為先進(jìn)，例如具備高速巡航、隱身能力強(qiáng)、大載彈量、大航程、有人無人兼容等特點(diǎn)，但理想能否轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)仍是未知數(shù)。

首先，英國在該項(xiàng)目上掌握主導(dǎo)權(quán)，如在飛機(jī)總體和發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面基本由英國主導(dǎo)，日本和意大利只是部分參與發(fā)動(dòng)機(jī)和電子系統(tǒng)的研發(fā)。這種分工未來是否會引發(fā)幾國之間的矛盾，目前還難以定論。

此外，這三個(gè)國家缺乏“獨(dú)立、完整”的五代機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，直接挑戰(zhàn)六代機(jī)將面臨層出不窮的困難，如由預(yù)算導(dǎo)致的進(jìn)度問題、技術(shù)引發(fā)的性能縮水問題，以及政治原因?qū)е碌臎Q心搖擺問題等。

原標(biāo)題：《加拿大或?qū)ⅰ叭刖帧比沼⒁夂献黜?xiàng)目》

欄目主編：戴慧菁

文字編輯：傅璐

本文作者：央廣軍事