標配華為乾崑智駕，華境S將于4月7日首發

4月2日，華境S宣布已滿足《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準征求意見稿性能要求。

2025年9月17日，工信部網站發布《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準征求意見稿。這是行業首個L2級組合駕駛輔助強制標準，填補了駕駛輔助安全標準的空白。強標的推出，將嚴格約束組合駕駛輔助系統的功能表現，系統性提升產品安全性能，從而有效減少因系統性能缺陷引發的安全事故，最終提升中國道路交通的整體安全水平。

L2強標征求意見稿共包含65項場地試驗，覆蓋隧道穿行障礙車應對、高速施工改道、環島繞行、交叉路口、黑夜行車、雨霧斜置車輛應對等高難度復雜場景。強標測試場景覆蓋全面、目標種類多樣、多目標疊加考驗，更要求車輛在駕駛員可調節的駕駛輔助最高時速下完成全項考核，與真實道路高風險場景深度綁定，對整車駕駛輔助系統的環境適配韌性與應急響應速度提出天花板級要求。

作為上汽通用五菱與華為乾崑深度戰略合作打造的首款車型，華境S全系標配華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片） Pro，在摸底測試中成功挑戰了夜間高速施工、兒童安全及惡劣天氣三大場景，最終均通過考驗。

在高速通勤場景下，華境S在施工區域專項測試表現亮眼。夜間施工路段，華境S能夠在低光照環境下精準識別交通錐、防撞桶、隔離墩等低反光障礙物，并以110km/h車速穩定避讓變道通行。當多種障礙物組合成連續施工區域，華境S依然能夠以110km/h車速精準識別障礙物后借道對向車道+連續變道通行。

在城區兒童場景專項測試中，“夜間兒童目標彎道靜止試驗”復刻彎道視野盲區疊加夜間環境極限場景、“日間兒童目標橫穿被車輛遮擋試驗”復刻“鬼探頭”場景，華境S均能在80km/h速度下識別兒童假人，快速減速剎停避撞。

在極低能見度的雨天和霧天環境中，放置側翻車輛和斜置車輛做為目標障礙物模擬真實事故場景，疊加雨天濕滑路面制動難度升級，華境S能以80km/h車速識別障礙物剎停。華境S已具備高速領航輔助NCA、泊車輔助APA等全場景駕駛輔助能力，同時也是首批量產即搭載城區領航輔助NCA的華為乾崑智駕ADS Pro車型。

據了解，華境S將于4月7日首發亮相，屆時將披露更多產品細節，值得繼續保持關注。