現代工程建設主導韓國290億韓元液氫儲罐項目

由15個合作伙伴組成的聯合體將于2029年前建造并測試新一代平底液氫儲存系統。

現代工程建設（Hyundai Engineering & Construction）正在將其氫能布局從生產設施擴展至儲存基礎設施領域。

現代工程建設于本月1日表示，公司已被選中參與由韓國國土交通部下屬“韓國國土交通科學技術振興院（KAIA）”推動的國家項目——“液氫儲罐及裝卸系統技術開發”，并將啟動大容量液氫儲罐的研發工作。

液氫是將氫氣在零下253℃極低溫條件下液化形成的物質，因此儲罐必須具備先進的絕熱設計與施工技術，以維持超低溫狀態。

該項目旨在為建設液氫接收終端儲備涵蓋儲存、輸送與裝卸等全流程核心技術，并通過示范工程進行驗證，以推動氫經濟發展。

特別是作為韓國首個平底液氫儲罐的前期研發任務，該項目預計將為建設5萬立方米級大型儲氫系統奠定技術基礎。

所謂平底液氫儲罐，是一種底部為平底結構的圓筒形儲罐，具備更強的絕熱性能與結構安全性，可在常壓或低壓條件下穩定儲存大容量液氫。

該項目政府資金約為290億韓元，周期為45個月，從本月起至2029年12月結束。

現代工程建設將與包括韓國天然氣公社（KOGAS）、KOGAS技術公司以及韓國天然氣安全公司（KGS）在內的14個產學研機構合作，共同參與液氫儲罐設計、施工及示范運行。

此外，該項目還將通過以下方面提升儲罐性能：

• -建立并標準化金屬材料性能數據庫
• -開發結構及高性能絕熱設計技術
• -掌握結構/流動/傳熱分析技術
• -建立設計標準

同時，通過建設并運行200立方米級示范儲罐，重點降低“蒸發損失氣體（Boil-off Gas）”，并強化安全技術。

韓國國土交通部計劃將該項目成果用于擴大規模設計，并應用于液氫終端設施建設及商業化儲存系統。

現代工程建設相關負責人表示：“雖然國內外氫能市場正在快速增長，但液氫技術作為推動氫經濟轉型的核心領域仍處于早期階段。”

“如果通過該國家項目成功開發平底儲罐技術，不僅有望實現對過去高度依賴海外的液氫領域的技術自主化，還將增強氫能基礎設施及工程業務的競爭力。”

（素材來自：現代工程建設 全球氫能網、新能源網綜合）