上海
汽車資訊零部件采供一步到位
美國汽車市場的“暖春”，似乎結束了。
現代汽車（汽車新聞/DAVID PHILLIPS）
全球汽貿網資訊，今年第一季度，多家主流車企銷量集體下滑：通用汽車下降9.6%，豐田下降8.5%，本田下降4.2%，日產下降7.5%，馬自達更是暴跌26%。
唯一逆勢增長的，是斯特蘭蒂斯——銷量增長4.1%，連續第三個季度實現增長。其中Ram品牌大漲20%，Jeep增長2.8%。
高基數+高價格+壞天氣
分析師指出三大原因：
高基數效應：去年3月，消費者趕在關稅生效前搶購，基數極高
新車價格太高：美國新車均價接近5萬美元，消費者“買不起”
嚴酷冬季天氣：影響了展廳客流
Cox Automotive首席經濟學家杰里米·羅布說：“消費者并未退出市場，但變得更加挑剔。每一條新頭條新聞和成本上漲，都讓他們對購買大宗商品更加謹慎。”
電動車“熄火”
隨著7500美元聯邦稅收抵免政策于去年9月到期，美國電動車市場持續降溫。
Cox Automotive預測，第一季度電動車銷量預計為21.36萬輛，較去年同期下降28%，在行業總銷量中的占比從去年第三季度的10.5%峰值降至5%至6%。
通用的判斷是：電動車市場正顯現出趨于穩定的早期跡象。
零利率、首付延期齊上陣
為刺激需求，汽車制造商紛紛推出慷慨促銷：
豐田：為坦途皮卡提供5000美元優惠
GMC：部分Sierra皮卡打8折
現代、起亞：零利率融資+首付延期
3月份每輛車的平均廠商激勵金額預計為3,325美元，電動車平均折扣高達11,258美元。
結語
通用跌9.6%、豐田跌8.5%、斯特蘭蒂斯漲4.1%——美國車市的“溫差”正在拉大。電動車退潮、價格高企、消費者觀望，2026年的春天，對汽車制造商來說有點“冷”。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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