兒童近視防控再添新盲區(qū)，車內(nèi)燈光品質(zhì)引關(guān)注

“剛開學(xué)，孩子突然說看不清黑板了，學(xué)習(xí)馬上跟不上了，趕緊請假來掛了眼科。”

隨著全市中小學(xué)迎來開學(xué)季，一波配鏡與視力檢查的小高峰也隨之到來。開學(xué)首月，上海多家三甲醫(yī)院的眼科門診候診區(qū)早已座無虛席。隊伍中，眉頭緊鎖的家長與頻繁揉眼的孩子構(gòu)成了主要畫面。因排隊人數(shù)眾多，眼科甚至被家長們戲稱為比熱門景點更擁擠的“6A級景區(qū)”。

最新數(shù)據(jù)顯示，我國兒童青少年總體近視率已高達50.3%。其中，6歲兒童近視率為11.0%，小學(xué)生為34.3%，初中生攀升至69.7%，高中生更是達到了81.0%。如何有效預(yù)防兒童近視，已成為全社會高度關(guān)注的公共衛(wèi)生議題。

為守護孩子雙眼，各類護眼產(chǎn)品走紅家長圈層，高價定制眼鏡、護眼貼、眼部按摩儀備受青睞，主打全光譜、低藍光的家用護眼燈更是成為剛需好物。家長傾力打造居家護眼環(huán)境，卻普遍忽略了孩子日常通勤、親子出游時，長期接觸的車內(nèi)燈光隱患。

護眼燈風(fēng)靡背后：

家庭照明受重視，車內(nèi)環(huán)境卻成盲區(qū)

為守護孩子的視力，各類護眼“黑科技”在家長圈中迅速走紅。從動輒上萬元的特殊功能眼鏡，到數(shù)千元的眼貼、按摩儀，家長們掏錢時往往毫不手軟。其中，宣稱“全光譜、無藍光頻閃、模擬自然光”的護眼臺燈更是成為網(wǎng)紅單品，直擊家長對孩子居家光線不足的痛點。

然而，高昂的價格并不等同于合格的光源品質(zhì)。究竟什么才是合格的護眼燈光？生活中還有哪些被忽視的“燈光殺手”？

“很多家長對燈光品質(zhì)的關(guān)注度遠遠不夠，”上海大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬眼科中心院長肖建業(yè)指出，“合格的護眼燈光有三個核心標準：第一是規(guī)避有害藍光，短波長藍光對視網(wǎng)膜具有潛在傷害；第二是無頻閃，確保光線、色溫及色差的穩(wěn)定性；第三是高顯色指數(shù)，即燈光照射下物體顏色不失真，視覺感受舒適。”

除了學(xué)校和家庭環(huán)境，肖院長特別強調(diào)了一個容易被家長忽視的“光照盲區(qū)”——車廂內(nèi)部。“現(xiàn)在市面上的智能汽車普遍配置了多塊屏幕，‘冰箱彩電大沙發(fā)’成為趨勢，導(dǎo)致兒童在車內(nèi)的用眼時間大幅增加。車內(nèi)的燈光環(huán)境，同樣建議按照健康標準進行打造。”

盲測實驗：

車內(nèi)“護眼燈”是真是假？

在調(diào)研市面主流家用車輛的燈光配置時，筆者發(fā)現(xiàn)：幾乎沒有車企明確強調(diào)車內(nèi)燈光的健康標準。調(diào)查顯示，一般車輛二排閱讀區(qū)的照度常低于100lux，僅為國家A級標準的三分之一。在如此低照度的環(huán)境下閱讀或使用電子屏幕，兒童睫狀肌持續(xù)收縮，調(diào)節(jié)痙攣的風(fēng)險增加60%。

此外，絕大多數(shù)車輛的閱讀燈僅為一個小燈泡，照明范圍有限。當(dāng)光照均勻度大于5時，邊緣照度不足中心的30%，極易誘導(dǎo)兒童養(yǎng)成歪頭、前傾等不良用眼習(xí)慣，連續(xù)使用45分鐘以上，眼干發(fā)生率上升41%。

在顯色指數(shù)方面，雖然國標基礎(chǔ)要求Ra≥80，但大部分車內(nèi)LED 燈的Ra 值僅為70—80。臨床數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)Ra＜85時，兒童對相近色塊的識別錯誤率上升27%。

相比其他環(huán)境，車輛行駛中屏幕隨車身晃動，外界光線明暗交替，瞳孔需頻繁縮放，眼睛比在靜止環(huán)境下更容易疲勞。然而，這個本應(yīng)更重視燈光質(zhì)量的區(qū)域，卻長期未得到應(yīng)有的重視。

近期，一款號稱獲得車內(nèi)護眼燈光認證的新車——別克至境E7即將上市。為了驗證車載燈光是否真正達到護眼標準，筆者團隊攜帶市面上兩款熱門護眼臺燈，與這款車一同前往上海大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬眼科中心實驗室進行盲測。

“一般來說，顯色指數(shù)正常應(yīng)達到90，最優(yōu)為95；色溫標準應(yīng)達到4000K；照度方面，根據(jù)《中小學(xué)校教室燈光和照明衛(wèi)生標準》，課桌維持平均照度應(yīng)不低于300lux。”肖建業(yè)院長表示。一般認為，300lux即達到護眼燈光標準。

綜合測試結(jié)果顯示，別克至境E7的護眼燈顯色指數(shù)高達95.1，色溫為4289K，基本與市面上兩款專業(yè)護眼臺燈持平。此外，其照度達到326.1lux，已符合合格護眼燈光的標準。

多重打磨：

車內(nèi)護眼燈如何“煉”成？

來到上汽通用泛亞技術(shù)中心，筆者見到別克至境E7實車：二排護眼燈旁邊貼了一個帶文字的小標簽，工程師解釋：這是南德TüV護眼認證的專業(yè)標簽，每一臺別克至境E7車輛上都會攜帶，證明車輛的燈光質(zhì)量。

“為了降低藍光，我們聯(lián)系專業(yè)供應(yīng)商，通過添加多種熒光粉并優(yōu)化配比，使得光譜連續(xù)性更好，顯色指數(shù)RA達到了90以上。”工程師表示。

有車市調(diào)查顯示，家庭用車大多選擇在娛樂配置上做堆砌。“很多帶著老人孩子選車的用戶，只要孩子上車玩起了平板用上了大屏幕，那基本就定下50%了。”但別克卻做了一個“逆流而上”的選擇。

工程師說：“過去我們考慮車內(nèi)照明，主要關(guān)注照亮和氛圍，但在別克至境E7上，我們把座艙定義為家庭的‘ 第三空間 ’。現(xiàn)在的孩子待在車里的時間越來越長，不僅是通勤，還會在車里看書、看平板，這時候車內(nèi)光源就不再是單純的照明工具，而是影響兒童視覺發(fā)育的關(guān)鍵環(huán)境因素。作為工程師，我們的目標就是把健康做進看不見的細節(jié)里，保護孩子的視力，就是給他們一個更清晰明亮的未來。”

原標題：《兒童近視防控再添新盲區(qū)，車內(nèi)燈光品質(zhì)引關(guān)注》

欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅

來源：作者：解放日報 丁楠