近 來,新能源汽車行業的人員調整可謂相當頻繁,過去一年理想汽車、小鵬汽車都有不少人 員調 整,以及近期的特斯拉中國的人員調整。如今小鵬汽車再迎來人員調整,昨天 ,據一見Auto的消息,小鵬副總裁魏斌已于近期離職。
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報道中,尤其引發關注的是,一位接近魏斌的知情人士評價,魏斌工作“極其嚴苛和自律,執行力超強”,能夠“連續幾個月,每天工作十多個小時”。這也引發了網友對 魏斌健康的關注。有網友就表示,“ 現在看到“連續幾個月,每天工作十多個小時”。只擔心健康問題 ”。除了“健康問題”, 魏斌離職可能還跟小鵬汽車的組織調整有關,事實上, 魏斌已經“休假”了很長一段時間。
今年一月份的時候,我們就了解到小鵬汽車副總裁、汽車互聯網中心負責人魏斌已處于休假狀態。當時,魏斌“休假” 距產品中心副總裁陳永海離職消息披露不足半月,疊加此前自動駕駛中心負責人調整,大家普遍認為小鵬汽車新一輪組織架構優化已全面鋪開。
魏斌是在2021年底加入小鵬汽車的,此前他曾任高德地圖產品總監。到了小鵬汽車后主要負責汽 車互聯網 中心運營,涵蓋智能座艙、車載軟件平臺及AI能力建設 。在小 鵬汽車任職期間,他推 動 小鵬座艙系統從功能堆疊轉向底層架構升級,強化XPILOT與座艙系統的協同,為車端AI能力演進筑牢基礎。有內部人士透露,高強度研發周期下的個人狀態調整,是其休假的重要原因。
魏斌的調 整并不是個例,去年12月,小鵬汽車產品中心副總裁陳永海離職。業內普遍認為,這與小鵬推行的內部組織架構大調整密切相關。隨著“王鳳英時代”的降本增效進入深水區,小鵬正在整合智駕、座艙與電子電氣架構部門,力求打破技術煙囪,實現更高效的研發產出。
根據此前發布的數據,小鵬汽車在2025年整體表現還不錯, 全年交付 ?429,445輛?,同比增長 ?125.9%?,創歷史新高,超額完成原定35萬輛目標(目標完成率113%)?,雖然 全年凈虧損 ?11.4億元?,但?第四季度首次實現單季度盈利。但是,今年一季度銷量6.27萬輛,同比下滑33.32%。
小鵬汽車的人員調整事實上也是伴隨著小鵬汽車戰略的調整。 小鵬汽車CEO何小鵬將2026年定為“物理AI商業化落地的關鍵一年”。目前,除乘用車業務以外,小鵬集團還布局了Robotaxi、人形機器人、飛行汽車等業務。前不久,小鵬汽車宣布自2026年4月1日起,公司中文名稱由“小鵬汽車有限公司”正式變更為“小鵬集團”。此番更名,標志著小鵬正式從單一整車企業向AI科技集團轉型。
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