3月新能源銷量出爐：整體市場開始回暖，新技術層出不窮，多家車企即將重回巔峰？

來源：市場資訊

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今天，各個品牌如約公布2026年3月中國新能源車銷量，隨著行業正步入正軌，各家銷量也逐漸表現出環比回暖的趨勢，甚至部分品牌銷量同比大幅增長，勢態良好，這也和3月份部分車企推出最新技術、大量新車上市有些許關聯。

2025年底新能源購置稅免稅政策退出，導致2026年初需求被提前透支，1-2月整體市場表現不佳。但到了3月份交付逐漸回歸正途，加上國際局勢變動導致燃油價格不穩，又助推了新能源車的能源替代。新能源汽車市場開年出師不利，但相信隨著行業技術進步、產品體驗繼續提升，新能源汽車市場仍然有很好的前景。

那么話不多說，下面直接來看具體銷量情況吧~

1、

比亞迪3月乘用車銷量295693臺

3月，比亞迪乘用車銷量295693臺。其中王朝+海洋262327臺，方程豹25926臺，騰勢7133臺，仰望307臺。

近期比亞迪成績卓越，推出第二代刀片電池和閃充技術后，大幅縮短新能源車的補能效率，并積極推出多款搭載閃充的產品。在消費者關心的閃充站建設上，目前已經在全國范圍內鋪設5000座閃充站，年底完成20000座建設，將滿足用戶基本需求。在出海方面，海外銷量同比也大幅增長。比亞迪不但保持著在新能源領域的領先狀態，在國際上的銷量和影響力也持續加大。

2、

吉利汽車3月新能源銷量127319臺

3月，吉利汽車總銷量233031臺，其中新能源銷量127319臺。細分品牌方面，銀河品牌82744臺，領克品牌25426臺，極氪品牌29318臺。

吉利在新能源轉型上繼續加快，并且以極氪和領克兩個高端品牌最為突出。具體產品上，星愿完成了第60萬臺交付，創下此數據最快交付紀錄；極氪品牌銷量明顯回升，極氪9X在50萬級高端市場上占據一席之地，并保持較高的穩態銷量；領克品牌也在積極推進新車，接下來還將推出領克07GT和領克10 EV等新車。技術層面，吉利全域AI技術落地，千里智駕系統通過歐盟認證，即將發布新一代i-HEV混動技術...相信隨著新技術發展和市場擴大，吉利也會走向更廣闊世界，向世界展示中國制造的實力。

3、

長安汽車3月新能源銷量89600臺

3月，長安汽車總銷量270600臺，其中新能源銷量89600臺。細分方面，啟源銷量36875臺，深藍銷量31742臺，阿維塔銷量5143臺。

作為新央企，長安汽車拿出了它應有的典范作用，旗下各個品牌均有不錯的表現。豪華品牌阿維塔用設計和科技走出了新豪華的道路，最新推出的新款阿維塔12又進一步拔高配置；深藍3月份全球銷量突破3萬輛，出海增長迅猛；啟源憑借性價比保持銷量領先；即使在燃油車領域，長安也推出藍鯨超擎拔高燃油車性能...這些都證明長安汽車不斷在精心打磨，力求拿出更優質的產品。

4、

奇瑞汽車3月新能源銷量70106臺

3月，奇瑞集團總銷量240678臺，其中新能源銷量70106臺。

在國內市場激烈競爭的同時，奇瑞卻將眼光放在了國際市場，3月份出口量達148777臺創下中國汽車出口紀錄，并連續11個月保持出口超10萬的巨大成就，是其他所有友商學習的榜樣。而在新能源領域，主力車型風云A9L連續4個月交付破萬，風云T11上市首月便躋身增程SUV前三，新能源車發展迅速。奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌覆蓋全價位段、全動力形式、全場景用途，無論產品還是技術都足夠優秀。

5、

長城汽車3月總銷量106198臺

3月，長城汽車總銷量106198臺。細分品牌上，哈弗銷量57021臺，坦克銷量18316臺，魏牌銷量7751臺，歐拉銷量2529臺。

最近這兩年，長城汽車新能源轉型速度不斷加快，新能源銷量同比增長明顯，高端市場及海外銷量也卓有成效。近期長城發展的重點在全新平臺“歸元”上，此平臺首款車型魏牌V9X即將正式上市，未來還會有更多同平臺車型登場。除此之外，坦克品牌在維持硬派越野的同時，也在推出適合城市場景的動力形式產品，如坦克700 Hi4-Z；歐拉則在積極改變品牌形象，以獲得更廣闊的消費市場。長城在應對市場競爭的同時，也期待長城能拿出更多黑科技！

6、

零跑汽車3月交付50029臺

隨著市場認可度不斷增加，靠性價比打出一片天地的零跑已經成為新勢力單一品牌的銷量冠軍，并實現整體性盈利。近期新車零跑A10上市后，以較低的價格提供優秀質感和大空間，登場便拿下亮眼的訂單成績。零跑成功的秘訣是堅持自研和平民路線，并且盡己所能做到最好，在前進的路上不斷拓寬產品線，包括即將問世的零跑D19和零跑D99等，隨著產品的豐富，零跑也會向年銷百萬級的大型車企邁進。

7、

理想汽車3月交付41053臺

隨著市場競爭持續加劇，理想汽車近期也面臨著較大的業績壓力，但隨著產能瓶頸在春節后得到解決，理想i系列的交付量持續攀升，銷量也重新開始回歸正常水平。如今被寄予厚望的新款理想L9蓄勢待發，并發布了下一代自動駕駛基礎模型Mind VLA，這都說明理想正在以積極樂觀的心態面對市場變局，苦心鉆研產品和技術升級，無疑是正確的選擇。

8、

昊鉑埃安BU 3月銷量38268臺

內部進行整合后，昊鉑埃安BU已經成為廣汽集團新能源板塊的重要增長點。其中埃安i60上市3個月累計銷量突破28000臺，埃安N60也即將上市。而昊鉑最新推出的昊鉑A800也憑借優秀的技術，擁有較高的產品力。事實證明，隨著昊鉑和埃安兩個品牌的協同，廣汽新能源的發展也越來越順了。

9、

蔚來公司3月交付35486臺

3月，蔚來公司共交付35486臺，其中蔚來22490臺，樂道6877臺，螢火蟲6119臺。

全新蔚來ES8發布之后，蔚來便走上了崛起之路，銷量增速十分明顯，僅蔚來ES8一臺車月銷量就達到16255臺，成為名副其實的純電大三排SUV第一。同時，蔚來芯片公司融資成功、新的電池研發公司成立，都意味著蔚來越變越好。在這背后，一方面是蔚來組織架構調整帶來的效率提升，另一方面也說明蔚來堅持研發、布局換電的長期主義終于開始能看到結果了。接下來，蔚來要做的就是在穩住基本盤的同時不斷優化產品，眼下即將發布新款的5566，期待煥新車型能繼續助力蔚來實現銷量增長。

10、

奕派科技3月銷量27505臺

自從奕派科技整合了“風神、奕派、納米”三個子品牌后，規模效應開始發揮，整體銷量不斷增長，奕派007、奕派008等車也有不錯的配置和產品力，但相對友商還有一定差距。奕派的產品本身性價比夠高，設計也在線，但品牌的影響力或許是短板，奕派還需要在品牌建設上多上心才行。

11、

小鵬汽車3月交付27415臺

近兩年的小鵬走得也很穩，推出超級增程技術后，純電+增程雙技術路線齊頭并進，AI、機器人也在同步發展。3月份全面推送了第二代VLA，并上市小鵬X9純電版、小鵬P7新版本等，新款小鵬MONA以及最新的旗艦級SUV小鵬GX也在積極籌備中，今年小鵬還有更大的舞臺。

12、

賽力斯3月新能源銷量22706臺

賽力斯的主要銷量來自問界品牌，問界不僅是賽力斯的主銷品，同時也是鴻蒙智行的主銷品。新款問界M7、問界M8等都拿到非常優秀的市場認可，接下來問界M6也即將正式上市，問界將形成5/6/7/8/9的全矩陣產品。而在高端市場，問界M9曾經以絕對的銷量領先統治50萬市場，但如今隨著友商優秀產品的出現，問界M9也受到一定壓力。整體來看，問界依然是均價前列的國產品牌，也是毋庸置疑的高端領軍者。

13、

小米汽車3月交付超20000臺

新款小米SU7上市后僅交付了一周，交付量為7000+臺，小米YU7+小米SU7 Ultra約為1.3萬臺。如今小米YU7和新款小米SU7均進入全力交付期，小米憑借硬核的產品力和口碑，一直保持著較高的銷量。三款車共同交付，加上本年內可能還會有新的大6座SUV公布，小米汽車今年一定會拿出更強的戰報。

14、

嵐圖汽車3月交付15019臺

嵐圖汽車本次拿出了極為優秀的成績，銷量同比增長高達80%。如今嵐圖的勢頭非常猛，不僅完成了港股上市，也隨著技術持續升級、和華為合作進程的不斷加深，穩住了銷量，新產品也越來越多，比如即將開啟預售的嵐圖泰山X8等。2026年，相信這家實力央企將會繼續展現自身的全新風貌。

15、

北汽新能源3月銷量13647臺

北汽新能源高端品牌享界，上新896線激光雷達后產品力更進一步，極狐也推出了新款極狐阿爾法S5，在新車和現車的共同推動下，極狐銷量也表現良好。前段時間，極狐也拿下了首批L3級自動駕駛測試牌照，有望為將來進一步發展自動駕駛，打下堅實的基礎。享界的智能工廠也將迎來升級，促進北汽新能源繼續發展。

16、

智己3月銷量7187臺

智己推出LS9邁入9系高端陣列后，緊接著又推出了智己LS8來持續性拉動智己的名氣和銷量，從預定情況來看，智己LS8深受消費者認可，或許上市后能進一步拉動智己的銷量。而在技術層面，智己近期也推出了“超級智能體”。這些都表明，智己如今在極力通過技術和性價比來提升自己的產品力，或許隨著更多車型的迭代和發布，智己也會成為穩態銷量過萬的品牌。

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東風猛士3月銷量2036輛

在高端硬派越野車領域，東風猛士聯手華為乾崑，憑借全地形場景和智能化賦能實現了領域內的銷量領跑。然而硬派越野車市場也越來越擁擠，在和坦克、方程豹互相競爭的同時，奇瑞路虎也推出FREELANDER神行者品牌，他們擁有相同的定位和華為智能，東風猛士想要保持銷量甚至自我超越，依然需要形成自己的護城河才行。

18、

極石汽車3月銷量1480輛

從去年開始，極石汽車的銷量一向穩中有進，全球市場表現良好，在中東、北非市場累計銷售已經上萬臺，尤其在中東地區已經站穩腳跟，未來還會有更多車型陸續登場，希望極石能在穩住市場的同時不斷拿出好產品，未來在國內也能占據領先地位。