中國制造破局，張雪機車實現兩個夢想

在日前結束的世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙波爾蒂芒站，一場雙向奔赴的“逆襲傳奇”震撼落幕。中國摩托車品牌首次在國際頂級賽事中打破歐美日壟斷實現破局。而41歲的法國老將瓦倫丁·德比斯，駕駛中國新興摩托車品牌張雪機車（ZXMOTO）斬獲雙冠，時隔多年重返巔峰。這位飽經傷病與低谷的老將賽后淚灑賽場，感謝張雪機車助他逆襲。

本次波爾蒂芒站的競爭，對德比斯來說是一場逆風之旅。這位曾在2019年拿下WorldSSP年度季軍的車手，職業生涯在2020年遭遇重創。一場嚴重的撞車事故導致他左膝十字韌帶撕裂，術后康復耗時整整18個月。

重返賽場后，他先后效力于兩支中小型車隊，因賽車性能受限始終難以重返領獎臺。在2023賽季一度面臨“無車可開”的窘境。“很多人說我已經過了巔峰期，勸我退役，但我始終相信自己還能回到最高領獎臺。”德比斯賽前接受采訪時坦言，與張雪機車的合作是他職業生涯的“最后一搏”。

而對張雪機車而言，這場逆襲同樣充滿艱辛。創始人張雪草根出身，憑著對摩托車運動的一腔熱血，從摩托車修理工做起，一步步掌握制造整車的技術。2018年張雪獲得投資人青睞，投身高性能摩托車制造研發。面對歐美日品牌長達數十年的技術壁壘與賽事資源壟斷，張雪背靠成熟的中國產業鏈，整合技術團隊，啃下高技術門檻實現破局。通過一次次關鍵技術的突破，張雪機車拿到國際摩托車大賽的參賽資格。

3月28日開始的正賽，是張雪機車和德比斯兩位“逆襲者”的高光時刻。桿位起步的德比斯在領先位置穩住節奏，最終以3.685秒的優勢奪冠。這不僅是中國品牌的首個WSBK正賽冠軍，更是德比塞自2019年后的首個分站冠軍。領獎臺上，這位41歲的老將手捧獎杯，不禁掩面而泣。次日的第二回合正賽，德比斯在取得領先后一度出現失誤，名次跌落到第三名。德比斯與賽車配合默契，隨后實現反超。最終法國老將駕車以0.8秒的優勢率先沖線。

賽后新聞發布會上，德比斯身著印有“ZXMOTO”標識的賽車服，向張雪團隊致謝：“是他們給了我一輛能贏的賽車，也給了我重新證明自己的機會。”他透露，賽前測試中，張雪團隊根據他的駕駛習慣變化，改良了賽車的座椅角度，剎車力度等系統。據了解，張雪機車在研發初期因缺乏賽事數據舉步維艱。德比斯加入后，提供了大量個人駕駛數據，還參與賽車調校中。

這場雙向逆襲的勝利，在業內引發強烈震動。長期以來，WSBK等頂級賽事被寶馬、杜卡迪、雅馬哈等巨頭壟斷，中小品牌與老將車手往往難以獲得平等的競爭機會。張雪機車逆流而上，成長為賽事冠軍。德比斯以41歲高齡從傷病棄將重回巔峰。兩者的結合創造了一加一大于二的奇跡。張雪團隊也透露，將借助此次勝利加大研發投入，推出更具競爭力的新款賽車，同時計劃參加更多國際摩托車賽事，推動中國摩托車產業的國際化進程，推動中國制造破局。

文/北京青年報記者 褚鵬

編輯/周超