張雪機(jī)車奪冠，廣東這座城的硬核產(chǎn)業(yè)全球揚(yáng)名

3月28日，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站，張雪機(jī)車820RR-RS賽車以近4秒優(yōu)勢(shì)奪冠，一舉打破歐美日老牌廠商對(duì)這項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事的長(zhǎng)期壟斷，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)摩托車制造商在世界頂級(jí)摩托賽事中冠軍零的突破，成為中國(guó)摩托工業(yè)發(fā)展史上的里程碑時(shí)刻。

這份改寫歷史的榮耀背后，有著江門摩托車全產(chǎn)業(yè)鏈的全程護(hù)航。這輛打破國(guó)際壟斷的冠軍車，“一頭一尾”兩項(xiàng)核心部件——頭盔與排氣管，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”陶瓷氣缸，均為“江門制造”：頭盔由江門市鵬程頭盔有限公司生產(chǎn)，排氣管由江門市瑞躍實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)，陶瓷氣缸由江門市朝揚(yáng)精密制造有限公司生產(chǎn)。這場(chǎng)勝利的背后折射出江門數(shù)十年深耕摩托產(chǎn)業(yè)的厚積薄發(fā)。作為全國(guó)首個(gè)“中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”，江門正以全鏈優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新實(shí)力，撐起中國(guó)摩托走向全球的脊梁。

江門摩托車

江門是全國(guó)首個(gè)“中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”，集聚了大長(zhǎng)江、大冶、珠峰、建雅等龍頭企業(yè)，形成了覆蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、核心部件制造、整車組裝到銷售服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國(guó)三大摩托車產(chǎn)業(yè)基地之一，年產(chǎn)銷量超400萬(wàn)輛。2025年全國(guó)燃油摩托車出口前十強(qiáng)中，江門獨(dú)占三席，是當(dāng)之無愧的“中國(guó)摩托車進(jìn)出口基地”。目前，江門摩托車全產(chǎn)業(yè)鏈正加速向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)，重點(diǎn)布局中大排量、新能源摩托車以及個(gè)性化定制領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)

去年出口額同比激增47.7%

截至目前，江門摩托車產(chǎn)業(yè)鏈已集聚規(guī)上企業(yè)超110家，形成從前端設(shè)計(jì)、原材料供應(yīng)、零部件生產(chǎn)、整車制造到銷售與售后服務(wù)的完整鏈條。2025年，江門摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，摩托車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上400億元的新臺(tái)階，產(chǎn)值、工業(yè)增加值的增速分別達(dá)23.7%和25.2%；規(guī)上工業(yè)摩托車整車產(chǎn)量543.38萬(wàn)輛，較2024年（444.69萬(wàn)輛）增加近100萬(wàn)輛。全年摩托車及零配件出口超210億元，增長(zhǎng)超四成。出口市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，全年摩托車產(chǎn)品出口額達(dá)192.7億元，同比增長(zhǎng)47.7%；摩托車零配件出口額達(dá)18.7億元，同比增長(zhǎng)35%。企業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)突出，大長(zhǎng)江、大冶、珠峰三家龍頭企業(yè)全部入圍2025年全國(guó)燃油摩托車出口前十強(qiáng)，其中大長(zhǎng)江更是登頂行業(yè)出口榜首，彰顯江門摩托車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

值得期待的是，在今年3月召開的2026年全市摩托車產(chǎn)業(yè)鏈工作會(huì)議上，江門提出力爭(zhēng)2026年摩托車整車產(chǎn)量超600萬(wàn)輛，摩托車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超500億元，推動(dòng)江門摩托車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，向智能化、綠色化、融合化高質(zhì)量發(fā)展堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

故事

靠自主品牌與自主研發(fā)突圍

江門摩托車的傳奇，深深植根于僑鄉(xiāng)的開放基因。上世紀(jì)80年代，江門依托僑鄉(xiāng)優(yōu)勢(shì)做起進(jìn)口摩托車貿(mào)易，迅速崛起成為全國(guó)最大的進(jìn)口摩托車交易基地，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近半數(shù)進(jìn)口摩托車從這里流向各地。發(fā)達(dá)的貿(mào)易讓僑鄉(xiāng)商人嗅到了制造業(yè)的潛力，從“賣摩托”到“造摩托”的轉(zhuǎn)型悄然開啟。1992年，乘著改革開放的東風(fēng)，王大威牽頭創(chuàng)立大長(zhǎng)江集團(tuán)，并于次年推出一炮而紅的“太子車”，為江門摩托制造業(yè)賺到“第一桶金”。

此后，江門摩托車產(chǎn)業(yè)迎來蓬勃發(fā)展，大冶、珠峰、建雅等企業(yè)相繼扎根江門、布局發(fā)展，與大長(zhǎng)江形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，不斷壯大本地摩托車制造隊(duì)伍。2000年，江門市明確把摩托車產(chǎn)業(yè)列為江門市支柱產(chǎn)業(yè)之一，并多次成功舉辦摩托車工業(yè)博覽會(huì)和機(jī)電產(chǎn)品博覽會(huì)。2003年，大長(zhǎng)江銷量突破100萬(wàn)輛，登頂全國(guó)第一。同年，江門市被中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)授予全國(guó)首個(gè)“中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”的稱號(hào)。

正當(dāng)產(chǎn)業(yè)鼎盛，“禁摩令”與電動(dòng)車崛起帶來雙重沖擊。“在復(fù)雜多變的國(guó)際市場(chǎng)，創(chuàng)新能力就是抗風(fēng)險(xiǎn)能力，只有掌握自主品牌和加強(qiáng)研發(fā)能力，產(chǎn)品的附加值和利潤(rùn)才能得到提升。”大冶摩托總經(jīng)理謝升的話道出行業(yè)心聲。面對(duì)沖擊，江門摩托企業(yè)紛紛按下轉(zhuǎn)型“加速鍵”。珠峰摩托則瞄準(zhǔn)中大排量與電動(dòng)化領(lǐng)域，引入AGV智能生產(chǎn)線提升量產(chǎn)效率，”江門市摩托車產(chǎn)業(yè)鏈黨委書記、江門市珠峰摩托車有限公司副總經(jīng)理覃斌表示：“我們不再滿足于當(dāng)初的低端代工，要靠自主品牌與自主研發(fā)突圍，引進(jìn)歐洲主流設(shè)計(jì)理念，提升產(chǎn)品外觀與性能，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展。”廣東建雅摩托車科技有限公司聚焦高端定制，董事長(zhǎng)齊安威說：“企業(yè)將繼續(xù)聚焦‘大排量、定制化’，瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)需求，擺脫中低端同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。”

如今，這場(chǎng)從“賣摩托”到“造摩托”、再到“強(qiáng)摩托”的蝶變，早已刻進(jìn)江門僑鄉(xiāng)的發(fā)展脈絡(luò)。江門摩托產(chǎn)業(yè)以創(chuàng)新破局、靠品質(zhì)立足，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，將“江門制造”的印記刻滿全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這份亮眼成績(jī)，不僅彰顯了江門摩托產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁韌性，更讓“江門造”摩托車成為廣貨行天下的硬核名片，書寫著中國(guó)制造業(yè)從粗放擴(kuò)張到價(jià)值升級(jí)的生動(dòng)答卷。

采寫：南都N視頻記者 羅韻姿 實(shí)習(xí)生 唐欣然

海報(bào)：南都N視頻記者 羅忠明 實(shí)習(xí)生 唐欣然