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剛剛，KTM在北京首發了新雙缸仿賽 KTM 450RC，售價34900元，昨天哪位兄弟最先猜對可以找我們領獎品了。首發共兩款配色亮黑、亮橙，兩個配色的整車都只有橙色+黑色兩個顏色，配合MotoGP風格整流罩，上路辨識度極高。
外觀方面，整車設計融合了老款RC390和RC990C的兩臺車的特點，前臉扁平寬大，風擋高聳曲度很大，單前燈下方為沖壓進氣口，轉向燈集成在后視鏡上，單層定風翼設置在車頭下方，與國產車設計習慣不同的是，不向車身延伸。
整流罩覆蓋面積非常大，幾乎全部遮住發動機和主車架，側面觀感和RC990C幾乎一致。
再在向后看，延續RC390高聳的后座設計，后座帶人不撞頭盔，其他好處沒有帶過擋泥板的兄弟們，只能自己悟了。異形后單搖臂和春風450SR-S上那根一樣，輪轂細五幅，不做掏空。
動力方面，449.5cc直列雙缸發動機，壓縮比11.5:1，博世MSE 9.0電噴，KTM通過重新進行ECU調校、進排氣優化，將數據提升至10000轉輸出最大馬力56匹，8000轉爆發最大扭矩40牛米，針對通勤需求保留了低轉速區間的輸出能力。
KTM 450RC的騎行三角明顯區別于GSX250等街跑，低把高座+高位腳踏， 騎行三角接近純正賽車 。
底盤方面 ，輕量化的鉻鉬鋼鋼管編 織主車架僅重11.3kg，配合鋁合金單搖臂，整備質量只有168kg；搭配1360mm的短軸距，150mm的后胎寬度，連續激烈操作靈活跟手。
前43mm WP Apex倒置避震器，壓縮回彈可調+后WP中置避震，回彈預載可調；前320mm單剎車盤配合四活塞WP卡鉗+直推上泵，后240mm盤配單活塞卡鉗。
前110/17，后150/17鋁合金輪組，給到了倍耐力 惡魔四輪胎，規格非常高。
電控和安全性方面 ， 首先 KTM電子油門的加入至關重要，再配合3軸IMU、博世ABS，MTC牽引力控制，彎道ABS，在電控方面可以說全面領先同級競品，這點是KT M掏出這臺車最大的賣點和依仗。
中定位，低成本，不挑人，就是要走量
KTM這回并不是只套殼，先是壓榨動力到56匹馬力，再全面升級底盤，電控，最后定價34900元，意義明確，就是要迎合市場，那么這臺奧地利風味萬金油小排量仿賽，你會不會買？
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