只上不下，還有不上不下的…東西城有些地鐵站找個無障礙電梯，夠難的…

在東西城日常出行，不少市民都遇到過這樣的煩心事：老人腿腳不便、攜帶大件行李，或是推著嬰兒車趕路，趕到地鐵口卻發現只有上行扶梯，沒有下行通道；想找無障礙直梯，繞著出入口反復尋找，費時又費力，尤其對于行動不便的人群來說，更是十分困擾。

芍藥居地鐵站E口，一位拎著行李步行進站的女士。

部分地鐵站口扶梯只上不下

老人下樓挺犯難

日前，市民黃女士陪同膝蓋不適的母親，在西四北大街用餐后準備從平安里地鐵站乘車回家，卻在進站口犯了難。

路口西北角的地鐵口只有上行扶梯，進站需走很長一段臺階。她讓母親在旁邊小花園等候，自己先后跑到馬路東側、北側的多個出入口，結果全是只上不下的扶梯。幾經周折，才在東側某地鐵口南側找到一部無障礙直梯。

黃女士說，地鐵站外的示意圖只標了出入口，完全沒標注扶梯和直梯信息。“我年輕都找得費勁，老人自己根本找不到。”她也坦言，如果只能到現場挨個試，出行成本太高，希望能有更清晰的指引和查詢方式。

站口外的地鐵信息欄，地面示意圖只標注了出入口位置，沒有直梯和扶梯信息。

近日實地探訪發現，平安里站作為4、6、19號線三線換乘站，周邊共設有11個出入口。

4號線A、B、C、D口均只有上行扶梯，進站需走較長樓梯。B口南側三四十米處設有獨立無障礙電梯，但位置隱蔽，不易被發現。

6號線E、F、H、G口中，G口只有樓梯無扶梯，其余三口為雙向扶梯，相對友好。

站外信息欄雖標注了11個出入口位置，卻未注明扶梯上下行及直梯分布。各出入口附近雖有藍色無障礙提示牌，站內側墻也有更詳細的設施示意圖，但都不夠醒目，乘客容易忽略。目前各口扶梯運行情況，在站內外均無明確提示。

指示標識不清晰明顯

不熟悉路的乘客容易走錯

除了站外電梯難找，部分地鐵站內無障礙電梯指引也存在標識不連貫、關鍵節點提示不明顯等問題，讓本應便民的無障礙設施，變成了只有熟路人才找得到的“隱藏路線”。

在地鐵牡丹園站，10號線換乘19號線可通過換乘三部直梯徑直抵達站臺，這條路線被常走大興機場的差旅人士視作行李友好“隱藏路線”。按照網友提示，記者從10號線下車后，沿立柱上的藍色無障礙電梯標識一路前行，可當走到站臺一側A、D口上行位置時，相關指引卻突然中斷。視線上方及兩側立柱上不見任何提示，扶梯前地面雖有“攜帶大件行李請坐直梯”的提醒，卻未標明方向。

地鐵牡丹園站10號線換乘19號線時，藏在柱子斜后方的無障礙電梯指引。

記者停在原地仔細尋找，才在站臺左側立柱斜后方的甬道頭頂處，發現了無障礙電梯標識與向內直行的箭頭。因有立柱遮擋，極易被忽略。

市民張先生乘地鐵出行時，也曾遇到過這類情況。有一回，他去朋友家里串門，約在車公莊站H口方向的無障礙電梯出口碰面。他在站內跟隨電梯指引一路出站，不想卻走出了H口。由于無障礙電梯間與H口相距較遠，中間還隔著一個胡同口，無法望見，出站后他又打聽半天才和朋友見著面。

記者實地探訪發現，2號線和6號線接駁的車公莊站有5個出入口，全站僅一部無障礙電梯，位于H口方向。站內順著無障礙電梯標識前行，在接近H口時會出現岔路，此時乘坐無障礙電梯應當左轉，但由于指示標識不明顯，不熟悉路的乘客確實容易走錯。

知春里站地鐵口張貼的無障礙電梯提示。

呼吁：

指引標識要清晰明顯

如何提前知曉地鐵站口的電梯、扶梯配置，方便做好出行規劃？這是殘障人士、攜帶行李旅客、推嬰兒車的家長以及老年乘客的共同訴求。

北京地鐵App上平安里站設施信息，只顯示了站內直梯情況，站口直梯信息缺失。

記者分別撥打北京地鐵服務熱線和京港地鐵服務熱線咨詢得知，乘客可通過北京地鐵App和億通行App查詢站點無障礙設施信息。其中，北京地鐵App可在“站點信息-服務設施”中查看直梯與升降平臺位置，但因4、14、16、17、19號線以及大興機場線和燕房線系由其他公司運營，部分站點存在信息不全的情況。

北京地鐵客服表示，受早期建設條件限制，1、2號線及八通線等部分老舊線路地鐵站無障礙電梯和扶梯配置有限，有特殊需求的乘客可提前撥打96165預約出行協助。

億通行App為96123北京軌道交通官方App，通過“線路查詢”選擇地鐵站后，在“車站詳情”的“無障礙設施”中也可查看無障礙電梯所在的出入口，還可在“車站設施”中查看站內直梯和扶梯分布。

但從實際使用體驗看，即便通過官方App，乘客也只能查到無障礙電梯的大致位置，仍無法準確獲知電梯與出入口的實際距離、具體位置，以及扶梯上下行方向等關鍵細節。信息不完整、查詢不便捷的問題依然存在。

根據2026年北京市交通綜合治理行動計劃，今年北京將繼續推進無障礙設施建設，。一部電梯、一個標識、一張清晰的信息圖，看似細微小事，卻關乎城市最真切的民生溫度。如何將設施信息曬清楚、讓指引標識更清晰、把關鍵位置擺明白，讓每一位乘客出行前心中有數、行進時順暢安心，才能讓無障礙真正成為城市出行的常態。

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