濰柴新能源動力業務跑出“加速度”

3月26日，濰柴動力發布2025年報。年報顯示2025年業績穩健，營業收入2318億元，歸母凈利潤109億元。

其中，2025年，新能源動力業務收入30.4億元，同比增長97%；濰柴動力電池銷量達6.3GWh，同比增長162%，這成為其業績增長重要引擎。

整車端的表現同樣亮眼。濰柴新能源重卡份額連續四年穩步增長，2025年銷量2.5萬輛，同比增長262%。

2025年，我國新能源商用車市場以65.5%的增速迎來發展拐點，濰柴在新能源賽道已跑出“加速度”，加速奔跑的背后是“三電”核心技術與整車制造的深度融合。

從十余年的技術儲備到全產業鏈布局，從場景化產品研發到產能基地落地，濰柴以“多軌并行”的戰略定力和核心技術實力，在新能源領域破局而立、向新而生、積厚成勢，從而實現全面突破，成為裝備產業低碳轉型的領軍者。

十余載潛心耕耘

“三軌并行”筑牢發展根基

濰柴的新能源業務爆發，始于十余年前的技術深潛。2010年時，商用車電動化尚處萌芽階段，濰柴便率先成立新能源技術中心，并摒棄單一技術押注的模式，確立純電動、混合動力、燃料電池“三軌并行”的發展路徑，開啟十余年技術深耕。

2018年起，濰柴通過全球化資源整合，投資加拿大巴拉德、收購德國ARADEX，補齊燃料電池、電控電機核心技術短板；

2021年牽頭建設行業唯一的國家燃料電池技術創新中心，牢牢掌握“電堆-系統-整車”氫能產業鏈閉環，為市場爆發筑牢技術根基；

2024年的關鍵落子，更是為2025年的新能源業務增長注入了強勁產能動力。濰柴與比亞迪聯合打造的濰柴（煙臺）新能源動力產業園落成，成為全球規模領先的新能源生產基地，實現“電池、電機、電控、電驅總成”全鏈條自主可控。

2025年3月，隨著首臺動力電池組下線，標志著濰柴從“動力供應商”向“全產業鏈解決方案服務商”的戰略蝶變，為新能源業務增長注入強勁產能動力，讓技術儲備真正轉化為市場競爭力。

以場景定義產品

打造定制化產品矩陣

以場景定義產品，是濰柴新能源業務狂飆的核心邏輯。不同于乘用車通用化思路，濰柴緊扣商用車、工程機械、船舶等領域“高頻使用、復雜工況”需求，打造定制化產品矩陣，形成獨特競爭優勢。

在動力電池領域，濰柴直擊不同場景痛點，不盲目追求能量密度極致。

針對重型牽引車、自卸車的EH165/ET200動力電池系統，330-600kWh電量靈活適配車型，全底置布置提升通過性，單包獨立拆卸讓維保效率提升40%；

針對城市物流輕卡的N120/140/160系統，采用刀片CTP成組技術，針刺試驗不起火，500A大電流實現快速補能；

針對工程機械的CT100A電池，實現從“電池磚塊”到“車身骨骼”的革新，零部件與裝配工時銳減90%，適配惡劣作業環境。

同時，濰柴針對礦卡重載、高粉塵的惡劣環境開發90噸至180噸全系列礦卡增程器及專用電池包，針對長途重卡推出600度底置電池，支持零下20攝氏度低溫運行，場景化的產品設計讓濰柴新能源重卡在不同細分市場均站穩腳跟。

多能源賽道齊發力

全產業鏈凸顯技術硬實力

在純電賽道突破的同時，濰柴在氫能源、甲醇動力、增程器等多賽道同步發力，構建多能源協同產品矩陣，盡顯技術硬實力。

氫能源領域，WEF300燃料電池發動機300kW額定功率、63%最高效率，破解長途運輸痛點，-35℃冷啟動適配北方寒區；WP15氫內燃機NOx排放較柴油機優化90%以上，成為零碳動力優選。

甲醇動力領域，WP17T非道路發動機較柴油機型節省50%燃料費，單臺年降本數十萬元，成礦山重載場景“降本利器”。

增程器領域，WP16NG天然氣增程器、WP17TME甲醇增程器覆蓋80-500kW功率區間，適配礦山等補能困難場景，其中甲醇增程器單臺年省燃料費近60萬元，兼顧環保與經濟。

作為新能源產品“強心臟”的電機與電控系統，濰柴實現核心技術自主可控。WMC-L/H/B多合一集成控制器最高效率≥99%，TZ445低速大扭矩電機電耗降低10%，WMS3200電驅動系統峰值功率達700kW，一系列核心部件的突破，為全系列產品提供高效可靠支撐，讓濰柴全產業鏈優勢愈發凸顯。

結語

站在新能源商用車滲透率即將突破30%的節點，濰柴的布局已然清晰：煙臺產業園三期2030年達產將形成50GWh電池產能；技術上聚焦氫燃料電池壽命突破50000小時、甲醇發動機熱效率升級至55%的目標，持續鞏固技術優勢；場景上推動氫能、甲醇動力向重卡、船舶、農業裝備等領域延伸。

從傳統動力巨頭到新能源賽道領軍者，濰柴用2025年的翻倍成績，印證了自身的硬核實力。這份成績，是濰柴十余年技術深耕的積淀，是全產業鏈布局的成果，更是場景化創新的勝利。

2026年，濰柴新能源業務值得期待！

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