四川
今（30）日，長安汽車正式發布了新一代混動技術——“藍鯨超擎混動”。該技術以“無需充電”的深度電動化架構，實現了城區油耗的重大突破，宣告藍牌家轎城區油耗正式進入“2L時代”。
藍鯨超擎混動技術采用無需充電的HEV架構，用戶只需加油即可享受接近純電的體驗。根據發布會公布的數據，搭載藍鯨超擎混動技術的車型在城區工況下表現尤為突出：藍牌家轎城區油耗低至2.98L/100km，藍牌SUV城區油耗則為3.98L/100km。這一數據并非實驗室的理論值，是在此前舉行的試駕體驗中，多家媒體在重慶城區真實路況的實測中均取得了相近的成績。
與傳統日系混動“以發動機為主、電機為輔”的技術邏輯不同，長安藍鯨超擎混動采用了“iDE-H深度電動化智能油混架構”，大幅提升了電驅在驅動中的比重。該系統由藍鯨高效發動機、高效高功率電驅、高倍率小電池以及Ai云智控系統四部分組成。在城區擁堵路況下，車輛幾乎全程由電驅動，實現安靜平順的純電體驗；而在高速行駛時，發動機則高效直驅，避免能量多次轉換帶來的損耗，打破傳統混動“以油為主”的路徑依賴，開創“油電并重、智慧交融”的越級混動新模式，在不改變用戶駕駛習慣的前提下，通過深度電動化賦能，解決了用戶的充電焦慮與里程焦慮。
在實現超低油耗的同時，該技術在動力性能上同樣表現不俗。系統搭載的電機最大功率達180kW，配合80kW的電池放電能力，使得車輛0-60km/h加速時間僅需3.59秒，起步響應速度達到0.2秒級，帶來了接近純電車型的加速體驗。
發布會上，長安第四代CS75PLUS藍鯨超擎作為首搭車型正式亮相。根據規劃，長安汽車將陸續推出藍鯨超擎混動車型，并推動全系燃油車產品搭載該技術。未來，長安還將推出藍鯨超擎插混（PHEV）及藍鯨超擎增程（REEV）等多元化動力產品，構建完整的新能源技術矩陣。
紅星新聞記者 劉愛妮
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