列車隧道被困后續(xù)！小孩被熱哭，多人暈厥送醫(yī)，廣鐵致歉將補償

3月29日晚，D3665次列車乘客王女士（化名）的回憶，道出了隧道里4小時的煎熬。受強降雨和龍卷風影響，列車接觸網(wǎng)掛異物引發(fā)故障，在隧道內(nèi)滯留超4小時，多名乘客疑似暈厥被救護車送醫(yī)。

雖然后來恢復通行、鐵路部門承諾補償費用，但“為何不能砸窗”“應(yīng)急預案在哪”的追問，仍縈繞在網(wǎng)友心頭。

當天下午3點鐘，D3665次列車(桂林北-珠海)在出佛山西站之后，列車進入隧道后突然停駛，車廂燈光閃爍了幾下，空調(diào)也跟著停了。起初廣播通知“臨時故障，請耐心等待”，乘客們還能平靜交流，但半小時后，車廂開始變得悶熱起來。

一位女乘客（王女士化名）稱“隧道里沒信號，手機很快沒電，不知道外面情況，也不知道要等多久。”直到一個小時后，大家都開始急躁起來，不止大人被悶熱的受不了，就連小孩都被熱哭了。

但要求工作人員把窗戶砸了，但始終不讓下車也不讓砸窗，稱列車長正在請示。

更讓人揪心的是，2小時后，列車故障還沒有修好，車廂里傳來騷動：有位老人突然暈厥，同行家屬急得大喊“有沒有醫(yī)生”，緊接著，也有男子跟著大喊: “媽媽暈了，有沒有醫(yī)護人員！”

甚至也有年輕女孩說“頭暈、手腳發(fā)麻”，旁邊乘客趕緊給她扇風、讓座位。

而作為車廂里唯一一名醫(yī)護人員（劉女士）一下沖了過去，看到暈倒的女士嘴唇發(fā)紫，全身癱軟，處于缺氧狀態(tài)，連忙將其扶到通風口按壓人中穴，合谷穴施救。

隨后，找工作人員要了黃糖兌水給她喝下，這位女士的狀態(tài)才慢慢緩解過來。

劉女士稱: “有乘客暈倒，自己作為醫(yī)護緊急施救，一個接著一個，這一天有難過有喜悅，還幫了人，真誠永遠可貴！”

列車被困3小時后，更多人提議砸窗通風，列車員說: “我已經(jīng)請示了很多遍了”，但看著有人難受，大家都急了。

乘客李先生回憶，有位父親情緒激動，拿起安全錘想敲玻璃，被其他乘客紛紛攔住，“怕真砸了出意外，又怕不砸有人撐不住，那種兩難太煎熬了。”

直到晚上6點50分左右才來電有照明和空調(diào)，7點20左右列車才緩緩駛出隧道，35分左右抵達廣州南。等候在外的救護車立刻上前，將幾位不適的乘客接走。

此時，距離停車已過去4小時15分鐘。

事件曝光后，“該不該砸窗”“應(yīng)急預案是否到位”成了討論焦點：

1. “有人暈厥，為什么不讓砸窗？”

這是最讓網(wǎng)友不解的問題。有網(wǎng)友質(zhì)疑：“安全錘就是緊急情況下用的，都有人不舒服了，還在乎玻璃？” 鐵路部門解釋“隧道內(nèi)砸窗可能導致缺氧、異物進入，且列車停在軌道中央，砸窗后乘客下車更危險”，但網(wǎng)友覺得“不能一刀切，至少該打開應(yīng)急通風或明確什么情況可以砸窗”。

2. “4小時里，為何信息不透明？”

多位乘客提到“全程只聽到2次模糊廣播，不知道原因，不知道時長”。

未知最讓人恐慌，有乘客說，“如果能每隔半小時通報一次進展，哪怕說還需1小時，大家也不會這么焦慮。”

網(wǎng)友感慨：“信息差比悶熱更讓人窒息。”

3. “經(jīng)歷過類似事件，為何預案還像紙上談兵？”

2025年7月2日，K1373次列車因故在浙江金華境內(nèi)停運約3小時，有乘客因車廂悶熱，砸窗透氣一事引發(fā)熱議。

網(wǎng)友不解：“都過去9個月了，難道沒針對性改進？比如備足應(yīng)急風扇、便攜氧氣瓶，或者制定‘隧道滯留超1小時’的強制通風方案？”

事件后續(xù)

廣州鐵路通報: “受強降雨龍卷風影響，高鐵接觸網(wǎng)掛異物導致故障，給旅客出行帶來不便，鐵路部門在此表示歉意。

后續(xù)會補償費用。

但對于乘客來說，更需要的是“下次遇到這種事，能不這么慌”。

對此，有網(wǎng)友說: “人都暈了，為什么沒人敲窗戶？敲碎了要賠償嗎？如果要賠償而不敢敲碎玻璃，安全錘就是擺設(shè)！”

也有網(wǎng)友說: “上次砸完車窗，到現(xiàn)在也很長時間了吧？還沒出一套應(yīng)急預案么？”

還有網(wǎng)友說: “我怎么沒收單補償短信？我在里面困了4個小時沒吃沒喝、沒空氣，車廂溫度飆到40多度！”

希望這次能推動真正的改變：下次再遇故障，車廂里不再是悶熱的沉默和恐慌的猜測，而是清晰的通報、及時的措施，和一句讓人安心的“別擔心，我們有辦法”。

對于此事，你怎么看？