3月29日,比亞迪旗下第二代騰勢D9正式開啟預售,本次共推出插混版和純電版2種動力車型,每種動力有閃充尊貴型、閃充尊榮型、閃充旗艦型3款配置,合計共6款車型,預售價38.98-48.98萬。
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騰勢D9,作為連續三年蟬聯中國MPV市場年度銷量冠軍的車型,這次全系用上了支持閃充技術的第二代刀片電池,和別克 GL8、傳祺 M8、魏牌高山、嵐圖夢想家等車型相比,有沒有優勢呢?值不值得推家里?一起來看看新車亮點。
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在外觀上,第二代騰勢D9延續了家族式"鉆石切割"風格,采用全新格柵造型,大面積鍍鉻飾件,搭配造型犀利的矩陣式LED大燈組,有“騰勢而起”的姿態,這次插混版與純電版首次采用同款前臉設計,現在識別度都一樣了。
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車身尺寸為5250/1960/1900mm,軸距3110mm,提供紫氣凌云等五種配色,紫氣凌云版本可選裝雙色車身。
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在內飾上,走進第二代騰勢D9車內,第二代騰勢D9智能座艙是基于比亞迪DiLink 5.0開發,全車10屏互聯,全系標配10.25英寸嵌入式全液晶3D儀表盤、15.6英寸中控屏、15.6英寸副駕屏、12英寸HUD抬頭顯示,全系標配智能冷暖冰箱。
高配車型配有17.3英寸2.5k高清吸頂屏,頂配車型配有雙13英寸磁吸頭枕屏,支持多屏互動、語音控制、面部識別等功能,能同時識別多區域指令,支持連續對話和上下文理解。
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在座椅上,第二代騰勢D9采用NAPPA真皮座椅搭配精致絎縫工藝,第二排現在升級成零壓云絨座椅了,支持按摩、電動調節等功能,高配版車型第三排新增靠背電動調節、通風及加熱功能,此外,新車還配備了吸頂娛樂屏、折疊小桌板及座椅扶手操控屏,后排乘客可通過專屬屏幕控制空調、座椅、多媒體等功能。
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在動力和續航上,第二代騰勢D9提供插混和純電兩種動力。
①插混車型方面,三款插混版采用1.5T發動機與雙電機組成的插電混動系統,發動機最大功率為115kW,前電機最大功率200kW,后電機最大功率45kW,系統綜合最大功率360kW,零百加速僅需6.9秒,插混三款車型標配66.5度磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續航401km,NEDC綜合工況虧電油耗5.7L/100km。
②純電車型方面,三款純電車型均搭載115度磷酸鐵鋰電池,CLTC續航里程為 750km和800km,采用單速減速器,前驅版換搭340kW電機,四驅版車型分別配備340kW、70kW的前、后電機,系統綜合最大功率410kW,零百加速僅需5.9秒。
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在電池上,毫無疑問,第二代騰勢D9全系搭載比亞迪第二代刀片電池,配合第五代DM技術,電池容量和續航里程上面和大家分享過了,就不贅述;
在補能上,第二代騰勢D9用上了比亞迪顛覆性閃充技術,可以實現從10%-70% 充電時間只要 5 分鐘,從10%-97%充電時間只要9分鐘,在零下 30 度只比常溫多 3 分鐘,20%-97% 充電實測同樣為 12 分鐘。
截止目前,比亞迪已累計建成閃充站4990座(年底前計劃建20000座),閃充站覆蓋城市292個,閃充App下載量突破69萬次。
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在智駕上,第二代騰勢D9全系搭載天神之眼5.0智駕系統,采用的是天神之眼B高階智駕方案(DiPilot 300),采用全閉環端到端架構,支持城市NOA、高速NOA、自動泊車等全場景功能,官方宣稱能自主學習的系統,比老司機開得更穩。
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在底盤上,第二代騰勢D9全系將搭載云輦-C智能阻尼+路面預瞄2.0,過彎側傾減少一些,能很好抑制俯仰、點頭,此外還新增智能防暈車系統,大幅提升后排乘坐舒適性。
在同級車型上,第二代騰勢D9正式上市價格應該會少1個以上,面對別克GL8插混、豐田賽那、傳祺E9、嵐圖夢想家等車型,騰勢D9在續航和閃充上有絕對優勢,具體實車體驗如何,還需要大家自己去試駕對比一下,看看值不值得推家里。
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