對話當(dāng)事人丨張雪機車創(chuàng)始人談摩托世錦賽奪雙冠：“重慶造”未來定會搶占全球高端市場

過去這個周末，世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站上，重慶張雪機車（ZXMOTO）廠隊車手瓦倫丁·德比斯駕駛820RR賽車，在WSBK SSP組別連奪兩回合冠軍。這不僅是中國摩托車品牌首次在該頂級賽事登頂創(chuàng)造了歷史，更讓“國產(chǎn)摩托”“重慶摩企”登上熱搜火熱破圈。3月30日，包括上游新聞記者在內(nèi)的全國十多家媒體的四十多名記者，來到位于兩江新區(qū)的重慶張雪機車工業(yè)有限公司探訪。

談到這次奪得雙冠，公司創(chuàng)始人張雪認(rèn)為，這不僅提振了整個行業(yè)上下游的信心，也讓外國人開始重新審視中國造高端摩托，而未來重慶摩托產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定是走高端市場。

張雪。上游新聞記者 周本帥 攝

張雪機車銷量明顯增長

當(dāng)?shù)貢r間3月28日和29日，張雪機車在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）分站賽中兩次奪冠，迅速沖上全網(wǎng)熱搜，張雪熱淚盈眶、揮舞五星紅旗慶祝勝利的視頻被眾多媒體轉(zhuǎn)載。

3月30日，上游新聞記者來到位于兩江新區(qū)的重慶張雪機車工業(yè)有限公司了解最近的銷量，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，28日奪冠后訂單有明顯增長，新推出的兩款車型中500RR從28日到29日提升50.94%，820RR從27日到28日提升90%，28日到29日提升158%。在重慶地區(qū)500RR車型訂單近三天更是以100%的速度增長，820RR訂單以200%的速度增長。

重慶張雪機車工業(yè)有限公司車間內(nèi)組裝好的摩托車。上游新聞記者 周本帥 攝

30日下午，張雪現(xiàn)身公司車間接受媒體群訪，其中有從張雪的家鄉(xiāng)湖南麻陽專程趕來的記者。張雪落座后衣領(lǐng)上夾滿了媒體麥克風(fēng)，他表示自己沒有想到有這么多媒體來。

談到對摩托車的感情，這位從修車學(xué)徒成長起來的冠軍車隊老板表示：“我熱愛摩托車沒有什么原因，從小我就喜歡，騎上摩托車我就會感到愉悅。”

談到旗下賽車在這項賽事中創(chuàng)造歷史，張雪首先肯定了自家賽車的素質(zhì)。他介紹，世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）是FIM（國際摩托車聯(lián)盟）主辦的最高級別的市售摩托車賽事，參加比賽的這一款820RR跟市面上銷售的車幾乎是一樣的。市售車的調(diào)校傾向于“柔和”，以適應(yīng)日常使用；而賽車則需要應(yīng)對極端重剎，對支撐力有完全不同要求，外觀、排氣系統(tǒng)也允許改裝。

張雪表示，駕駛這部賽車的法國車手本來就是以重剎、晚剎著稱。“你可能在100米的時候剎車，他可能在90米的時候剎車。”而最核心的發(fā)動機部分，比賽規(guī)定非常嚴(yán)格，原則上不允許改動，但如果車隊認(rèn)為原廠發(fā)動機馬力不足，可以研發(fā)一套提升動力的“套件”，只有通過組委會認(rèn)證才能使用。

最后，張雪提及了賽場上瞬息萬變的“運氣”成分，前車之間的激烈纏斗“會相互有一點點干擾”，也為后車創(chuàng)造了超越的機會。

重慶張雪機車工業(yè)有限公司。上游新聞記者 周本帥 攝

奪冠提振了行業(yè)信心

在談到奪冠對中國以及重慶摩托車產(chǎn)業(yè)的影響時，張雪認(rèn)為這提振了中國摩托車整個行業(yè)上下游的信心。“讓我們對現(xiàn)在從事的工作更有信心，老外可能要重新調(diào)整一下他們看我們的眼光。我自己的感受是，剛?cè)サ劫悎鰰r別人用不屑的眼光看你，奪得好成績以后，別人的眼光現(xiàn)在是平視的。”

張雪表示，2013年他只身一人揣著2萬塊錢來到重慶創(chuàng)業(yè)，就是因為這里是“中國摩托之都”，雖然在這里自己不認(rèn)識一個人，但在一個摩配市場就能買到摩托車的所有配件。

“我們現(xiàn)在中國的產(chǎn)業(yè)鏈非常齊全，近十年來，我們的裝備、工藝、制造水準(zhǔn)在大幅度的提高。我無數(shù)次說過，只要是車上的任何一個零件，哪怕是MotoGP、F1，車上的任何的零件，在中國百分之百做得出來，而且絕對不比歐美日差，缺乏的是我們沒有足夠豐富的經(jīng)驗。”張雪表示，“但這沒關(guān)系，遇到一個問題，我的整個團隊就撲在車上啃這個問題，一天一周啃不下來，一個月總能啃下來。”

“我們?yōu)槭裁慈⒓舆@樣的比賽，就是要證明我們的機車，我們中國制造的市售車，也是可以在世界大賽上去拿到冠軍的。”張雪說，表示將積極備戰(zhàn)WSBK的比賽，還將參加9月份在上海舉行的MXGP比賽賽，也會準(zhǔn)備再率隊參加達喀爾拉力賽，“我未來如果還干得動，還熱愛，我的最終目標(biāo)是進軍MotoGP（世界摩托車錦標(biāo)賽）。”

張雪坦承，自己的公司目前還沒有做得很好。“我只能說我做得怎么樣，我一家企業(yè)也不可能促進這么大的行業(yè)，只是起到了一點作用。”

張雪認(rèn)為，他對行業(yè)最直接的貢獻之一，是切實提升了工程師的價值和待遇。“絕對是我把重慶的工程師工資拉起來的。”張雪介紹，他在公司內(nèi)部推行了一套極具激勵性的薪酬體系：一年兩次調(diào)薪，每年六七月份的“普調(diào)”，覆蓋90%的員工。到年底，還會有針對前20%-30%特別優(yōu)秀員工的“年終評調(diào)”調(diào)薪幅度更大，可能達到30%、50%甚至100%。

張雪認(rèn)為，重慶摩托出海一條路是走低端路線，目前這種市場占大部分。“另外一條以我們和（隆鑫）無極為代表的高端市場，無極這幾年走得非常成功，每年翻倍的速度在增長，我覺得未來的出路一定是這一條。”張雪大膽預(yù)測，未來5年之內(nèi)中國摩托車產(chǎn)業(yè)會吃掉國際大牌50%以上的份額。

生產(chǎn)線上的摩托車。上游新聞記者 周本帥 攝

重慶有配套和人才優(yōu)勢

2024年4月，張雪再次創(chuàng)業(yè)仍然選擇重慶，看中的還是這里作為中國“摩托之都”的深厚底蘊。

據(jù)市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全市有規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)51家，規(guī)模以上零部件企業(yè)410余家，已形成年產(chǎn)能超2000萬輛整車和2000萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力，燃油摩托車本地配套率超80%，電動摩托車本地配套率約60%。宗申發(fā)動機（發(fā)動機）、志成機械（缸頭）、捷力輪轂（輪轂）、渝安懸架（減震器）、渝江嵐峰（箱體）等5家零部件企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域全國銷量第一。

張雪機車的研發(fā)工程師鄧連松對上游新聞記者提到，重慶擁有成熟完備的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，甚至包括一些外地的摩托車企業(yè)也把一部分的產(chǎn)地也搬到重慶來，“這樣我們能快速的去和配套的供應(yīng)商配合起來解決問題，效率更高一點。”

除了產(chǎn)業(yè)鏈，鄧連松還表示，重慶作為“中國摩托之都”，相關(guān)研發(fā)人員、工程師也比較集中，“便于我們吸納人才，豐厚的人才儲備，對于企業(yè)高速發(fā)展也至關(guān)重要。”

此外，張雪機車對于研發(fā)的投入也相當(dāng)巨大，公司2025年總產(chǎn)值為7.5億元，研發(fā)投入就近7000萬，2026年研發(fā)預(yù)算更是達到了1.35億。張雪還透露，今年還會上市6款車。“目前在研的車型有十幾款。”

自成立以來，張雪機車發(fā)展勢頭迅猛，2025年銷量突破2.5萬臺。2026年3月21日，2026款500RR和820RR兩款車型在上市，開啟預(yù)定一百小時已經(jīng)大定（交付定金）5543臺。

據(jù)介紹，張雪機車2026年年度銷量目標(biāo)為6萬臺、預(yù)計納稅2億，十年的長期目標(biāo)是成為世界TOP10的摩托車品牌。

據(jù)兩江新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正規(guī)劃打造高端摩托車產(chǎn)業(yè)園，在兩路果園港綜保區(qū)為張雪機車提供新的近200畝生產(chǎn)基地。同時，新區(qū)落實“鏈長制”和企業(yè)服務(wù)“雙專員”機制，積極服務(wù)企業(yè)發(fā)展，針對企業(yè)提出的知識產(chǎn)權(quán)信貸、設(shè)備融資租賃等需求，量身定制金融服務(wù)方案。

市經(jīng)信委汽車工業(yè)處副處長羅滕飛介紹，2025年，全市摩托車產(chǎn)量785.7萬輛，居全國城市第一位，同比增長18.1%，實現(xiàn)產(chǎn)值1088.3億元、同比增長18.8%。下一步將持續(xù)推動全市摩托車產(chǎn)業(yè)高端化、電動化、智能化發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)提檔升級，繼續(xù)舉辦具有行業(yè)影響力的摩托車展覽展示和賽事活動，進一步完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，力爭2026年全市摩托車產(chǎn)量超過1000萬輛。

上游新聞記者 湯皓