湖北
領(lǐng)克10純電的出現(xiàn)，戳破了中大型純電轎車市場長期存在的偽命題：消費(fèi)者從來不需要在性能和續(xù)航里做取舍，只是此前的產(chǎn)品沒能力兼顧兩頭。
它的產(chǎn)品邏輯從根源上避開了偏科問題，77kWh、95kWh兩種神盾金磚電池搭配900V高壓架構(gòu)，前者覆蓋日常城市通勤完全無壓力，后者CLTC續(xù)航最高達(dá)816km，輕松支撐跨城長途出行。神盾金磚電池本身在安全性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、耐熱性上均達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，不是靠堆容量湊數(shù)字，而是把續(xù)航的實(shí)用性和安全性做足了。
性能層面它也沒有為續(xù)航妥協(xié)，入門就搭載300kW以上電機(jī)，高配版本配備功率質(zhì)量比極高的370kW電機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備完全符合運(yùn)動(dòng)純電定位，加速響應(yīng)、駕駛質(zhì)感都能滿足對操控有要求的用戶，不會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)車普遍續(xù)航拉胯的通病。
這種均衡思路給用戶和行業(yè)都帶來了新參考，用戶不用再為某一項(xiàng)優(yōu)勢犧牲其他需求，日常代步夠省心，想體驗(yàn)駕駛樂趣也有足夠支撐。對行業(yè)來說，也重新校準(zhǔn)了中大型運(yùn)動(dòng)純電的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，好產(chǎn)品本來就不該做單項(xiàng)突出的偏科生。
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