油價(jià)沖上9元！充電服務(wù)費(fèi)從3毛殺至7分6，小運(yùn)營(yíng)商一年或少賺42萬

最近加油的朋友是不是感覺錢包在“滴血”？92號(hào)汽油剛跨過9元大關(guān)，加一箱50升的92，比年初多掏80多塊——不少車主拍著方向盤喊“開不起車了”。可你知道嗎？另一邊的充電樁市場(chǎng)，服務(wù)費(fèi)卻像坐了滑梯，從最早的3毛一度，直接干到谷時(shí)段7分6厘！更夸張的是，有的小運(yùn)營(yíng)商一年居然少賺了42萬，這到底是咋回事？新能源車主到底是賺了還是虧了？

3月23日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油又調(diào)了價(jià)。國(guó)家發(fā)改委說，汽柴油每噸分別漲1160和1115元，折算下來92號(hào)全面進(jìn)了9元時(shí)代。不少加油站門口排起長(zhǎng)隊(duì)，車主們算著賬單直搖頭——有的地方95號(hào)都快到10塊了，普通家用車加50升，這一輪就多花86塊左右，燃油車成本確實(shí)漲得猛。

但不少新能源車主也喊“充電貴了”，這事兒一半對(duì)一半錯(cuò)。公共充電樁費(fèi)用分兩塊：一塊是電費(fèi)，電網(wǎng)按工商業(yè)峰谷定，運(yùn)營(yíng)商沒話語權(quán)；另一塊是服務(wù)費(fèi)，這才是運(yùn)營(yíng)商賺錢的核心。2026年不少省份上調(diào)了發(fā)電側(cè)容量電價(jià)，云南四川從165元每千瓦年漲到230左右，成本慢慢傳到工商業(yè)電價(jià)里。

而且各省電價(jià)差得離譜，上海比山東高近85%——同一度電，在不同城市充基礎(chǔ)費(fèi)就不一樣。車主覺得貴，主要是高峰時(shí)段定價(jià)高，比如上海商圈充電樁高峰能到2.49元一度，上班族只能趕高峰充，享受不到谷電優(yōu)惠。早期還有充電補(bǔ)貼，補(bǔ)貼退坡后價(jià)格回到市場(chǎng)水平，其實(shí)是回歸正常，不是真的全面漲價(jià)。

準(zhǔn)確說，基礎(chǔ)電費(fèi)有小幅上漲壓力，但服務(wù)費(fèi)卻在猛降。綜合來看，多數(shù)城市多數(shù)時(shí)段的充電價(jià)，跟兩三年前比變化不大，甚至更便宜。網(wǎng)上說“油價(jià)漲所以電價(jià)漲”？根本站不住腳——中國(guó)煤價(jià)漲電價(jià)才漲，現(xiàn)在煤價(jià)沒咋動(dòng)，油價(jià)對(duì)電價(jià)幾乎沒影響，更多是車主遇到的局部差異。

充電樁行業(yè)這幾年走了個(gè)典型周期。2014到2020年是擴(kuò)張期，國(guó)家推新能源和充電樁，各地給補(bǔ)貼，建一個(gè)樁補(bǔ)幾千到上萬，資本涌進(jìn)來跑馬圈地。2020到2023年就過剩了，樁建得多但利用率跟不上，從2020年底就出現(xiàn)一分錢充電、零服務(wù)費(fèi)的惡性促銷，大家搶用戶搶份額，根本不管利潤(rùn)。

2023年是分水嶺，全國(guó)各地充電樁補(bǔ)貼陸續(xù)取消。補(bǔ)貼沒了，成本還在，服務(wù)費(fèi)又被打到地板價(jià)，小運(yùn)營(yíng)商大面積虧。比如一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)快充站建下來要100萬，每度電運(yùn)營(yíng)成本0.4元——設(shè)備0.2、場(chǎng)地0.1、運(yùn)維0.1，服務(wù)費(fèi)低于0.4就虧，但市場(chǎng)上很多運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)做到0.2以下了。

拿青島一個(gè)運(yùn)營(yíng)商舉例，2020年投90多萬建了個(gè)站，16把120千瓦快充槍，當(dāng)年每把槍日均充300度，服務(wù)費(fèi)3毛一度，年收入50萬。到2023年周邊站越來越多，服務(wù)費(fèi)一路砍，他的年收入跌到8萬，扣掉人工運(yùn)維，一年利潤(rùn)只剩6萬——算下來，一年比最初少賺42萬！

他算過底線，服務(wù)費(fèi)不能低于1毛5，否則連電費(fèi)差價(jià)都蓋不住，可市場(chǎng)上平臺(tái)會(huì)員價(jià)已經(jīng)殺到7分6一度了。2023年新入局的更慘，有人貸款200萬建3家站，服務(wù)費(fèi)從4毛跌到不到2毛，單站年收入不足6萬，連貸款都還不上。

頭部企業(yè)情況好點(diǎn)，特來電運(yùn)營(yíng)77.8萬臺(tái)充電樁，2023年扭虧為盈，2025年運(yùn)營(yíng)端盈利預(yù)計(jì)4.4億——但人家靠的是規(guī)模效應(yīng)和上下游整合，中小運(yùn)營(yíng)商根本學(xué)不來。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施有2101萬個(gè)，同比漲47.8%，公共樁483.4萬個(gè)，私人樁1617.6萬個(gè)。

國(guó)家目標(biāo)是2027年底建成2800萬個(gè)，樁還在大量建，但賺錢的運(yùn)營(yíng)商沒幾個(gè)。2025年第六屆中國(guó)國(guó)際充換電運(yùn)營(yíng)商大會(huì)上，800多家企業(yè)參會(huì)，都喊著反對(duì)低價(jià)內(nèi)卷，但大會(huì)開完倡議發(fā)完，該打價(jià)格戰(zhàn)的還是打。

為啥沒約束力？因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商成本差太大——有人場(chǎng)地自有零租金，有人月租3萬；有人樁是兩年前低價(jià)買的，有人剛高價(jià)入場(chǎng)，成本不一樣，價(jià)格底線就不一樣，統(tǒng)一定價(jià)根本不可能。現(xiàn)在充電樁行業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)中后段，離出清還有段距離，但方向很明確：小玩家退，大玩家留，價(jià)格最終會(huì)回到合理水平。

全國(guó)縣域充電設(shè)施覆蓋率已經(jīng)97.31%，13個(gè)省份鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋，充電焦慮在基礎(chǔ)設(shè)施層面快沒了，但某些場(chǎng)景下“充電貴”的焦慮又冒出來。短期看充電價(jià)不會(huì)大漲，運(yùn)營(yíng)商價(jià)格戰(zhàn)還沒打完，誰先漲誰先丟用戶——對(duì)消費(fèi)者來說是好消息，但中長(zhǎng)期有兩個(gè)變量得關(guān)注。

參考資料：國(guó)家發(fā)改委相關(guān)油價(jià)調(diào)整信息；中國(guó)充電聯(lián)盟充電基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)