本月起中國或將迎來4大漲價潮：除油價以外，這4類也要漲價了

最近加油的朋友，應該已經感受到錢包在＂滴血＂了。3月23日晚，國家發改委發了年內第五次油價上調通知。受中東局勢影響，汽柴油每噸分別上調1160元與1115元。92號汽油漲了0.93元，直接干到8.56元一升。95號更狠，摸到了9.05元。我們按50升的油箱算，加滿一次多掏將近五十塊。開SUV的更心疼，70升油箱一箱下來多花接近七十塊。

這還是國家＂兜底＂之后的結果。這次發改委啟動了2013年機制運行以來的首次臨時調控。按正常公式算，汽柴油每噸應該上調2205元與2120元，實際只調了一半多一點。相當于替我們扛住了將近一半漲幅。上次出現類似操作還是2022年俄烏沖突時期，那時國際油價突破130美元/桶，國內也是直接凍結了調價。

為什么漲這么猛？根子在中東。2月28日，美國與以色列對伊朗發動軍事打擊。伊朗伊斯蘭革命衛隊當晚宣布封鎖霍爾木茲海峽。全球大約20%的石油、石油產品以及液化天然氣都從這條海峽經過。掐住它，等于掐住了全球能源的咽喉。海事數據顯示，3月14日霍爾木茲海峽通航船只數量降為零——而戰前這里平均每天過77艘船。

從77到零，這個數字夠嚇人的。油價隨之一路往上躥。3月23日，布倫特原油漲破109美元/桶，WTI突破101美元。中東地區原油價格更是飆到每桶150美元以上，連創歷史新高，比沖突前暴漲超過130%。

很多人覺得，油價漲就漲吧，大不了少開車。但事情沒那么簡單。石油是＂工業之母＂，它漲價的波紋會一層層往外擴。從本月起，至少四類東西正在醞釀漲價，跟我們每個人的日常開銷都有關。

先說個出乎意料的——沖鋒衣。這兩年戶外風刮得猛，幾乎人手一件沖鋒衣。但很多人可能不知道，沖鋒衣90%以上的材料來自石油。它的核心面料滌綸，學名聚酯纖維，上游原料PTA以及乙二醇全是石化產品。油價一飆，化纖原料跟著飆，面料跟著飆，成衣價格自然扛不住。

滌綸POY報價從今年1月底的7000元/噸，飆到3月10日的9600元/噸，漲幅超35%。到3月17日仍然維持在9325元/噸的高位。有面料商反饋，滌綸報價一晚上就漲超20%，差不多每噸抬了2000元。

落到消費者身上是什么概念？面料成本占沖鋒衣總成本的六七成。僅滌綸原料漲價這一項，一件500元的大眾款成本就多了近40元，1000元以上的中高端款漲幅在60到100元之間。

業內判斷，如果原油價格持續在高位運行，2026秋冬款沖鋒衣價格大概率上調5%到15%。有些中小工廠已經撐不住了，有的拒絕報價，有的說＂不著急就再等等＂，摸不準行情，干脆暫停接單。

目前各大品牌還靠著前期庫存在撐，但庫存總有用完的時候。想買沖鋒衣的朋友，趁早下手可能更劃算。

再說個跟女性朋友關系更密切的——衛生巾與紙尿褲。這倆跟油價有什么關系？關系太大了。衛生巾與紙尿褲超過80%的核心原料本質上都是石油衍生品，石化原料在總成本中占60%到80%。無紡布表層用的是聚丙烯，防漏底膜是聚乙烯，鎖水用的高分子吸水樹脂來自丙烯酸，連粘合用的熱熔膠也來自石化產業鏈。全是石油的＂孩子＂。

3月17日，全球知名粘合劑企業漢高中國正式發函，宣布旗下所有產品價格上調20%。這家企業在膠粘劑領域地位舉足輕重，它一動，整條產業鏈都跟著緊張。

代工廠那邊壓力已經很大了。有代工廠工作人員透露，整體成本漲了20%左右，材料價格一天一變，所有報價都以最終下單時間為準。也有品牌方坦承，原材料確實在漲，貼牌業務也在漲，但自主品牌還在扛著，計劃先觀察一兩個月。

第三個漲價方向藏在田間地頭——化肥。

眼下正是春耕備耕的關鍵時段。2026年全國春耕化肥需求量預計達5600萬噸，同比增長3%。需求在漲，供給端偏偏在收緊。

我國磷肥生產用的硫磺，70%靠進口，其中中東地區占三成。3月初受美伊沖突影響，霍爾木茲海峽航運受阻，硫磺價格飆到4275元/噸，創下三年來新高。回看2025年，硫磺價格從年初的1600元/噸漲到年末的4000元/噸。進入2026年還在繼續漲，截至1月30日，國內固體硫磺均價已達4126元/噸，環比上漲12.51%。

化肥市場的行情更直觀。55%粉狀磷酸一銨市場價同比漲了16.67%，45%復合肥出廠均價同比漲了12.63%，氯化鉀港口價環比漲了14.8%。

還有個特殊情況加劇了緊張——節前多數農資經銷商因為化肥價格處于高位選擇觀望，備貨率不到40%，結果節后直接形成了＂搶貨潮＂。

好在國家介入得比較早。2月5日，國家發改委發布了《關于做好2026年春耕及全年化肥保供穩價工作的通知》。全國供銷合作社系統承擔的近1000萬噸國家及省級儲備化肥已基本到位，將根據春耕節奏有序投放。有這個＂蓄水池＂在，極端波動不太可能出現，但農戶每畝地的投入比往年多花一些是板上釘釘的事。

最后一個漲價環節，覆蓋面最廣——物流快遞。

我們在網上買的每一件東西，最終都得靠貨車送到手里。油價漲了，運費必然跟漲。快遞行業燃油成本占運輸成本的30%左右。一輛重型卡車按月跑1萬公里、百公里油耗38升來算，單車燃油成本每月增加約1800元。

3月23日油價調整落地當天，中通、圓通、申通、韻達以及極兔五大快遞企業聯合發布調價通知。貴州成為油價調整后首個完成調價的省份。在此之前，義烏發往北京、上海方向的快件，每票已經額外加收了1元。四川、云南也在3月中旬先行上調了收件價。

漲了多少？以通達系為參考，申通單票價格從去年的1.97元漲到2.44元，漲幅24%。圓通漲了約15%到2.4元。韻達漲了約18%到2.25元。快遞物流專家趙小敏判斷，預計二季度全國所有省市的快遞漲價都會落地。

每票漲個一兩毛，聽著不多。但一個月下幾十單呢？這些費用最終都會分攤到商品價格里。我們買的生鮮、日用品、衣服鞋帽，出廠價可能沒變，但到手價會悄悄貴上那么一點。