北京
比亞迪的方程豹，最近悄悄在湘潭注冊了第173家銷售公司。
這個數字挺有意思。173家獨立法人，意味著173套財務班子、173個公章、173份租賃合同。放在其他車企，可能一個區域大庫加幾家直營店就覆蓋了。比亞迪偏不，它選擇把銷售網絡切成細碎的小塊。
有點像外賣平臺的騎手邏輯——不是雇傭，而是眾包。每家公司都是獨立的利潤單元，自負盈虧，總部只負責供貨和品牌。跑得好的是合伙人，跑不動的自然淘汰，不用裁員，不用賠償，連社保糾紛都省了。
這種模式在汽車行業不算新鮮，但玩得這么徹底的，不多見。
方程豹的定位是"個性化越野"，價格帶卡在30-60萬，正好踩在BBA的腰眼上。比亞迪顯然不想用王朝網那套打法——展廳里擠著秦、漢、唐、宋，客戶進門先懵五分鐘。方程豹要的是獨立門面、獨立話術、甚至獨立的服務節奏。
湘潭這家公司注冊資本200萬，法人是個90后。查了下，這人同時還在另外三家比亞迪關聯企業任職。典型的"一人多殼"架構，方便資金調度，也方便風險隔離。某家店出了輿情，燒不到其他172家。
不過細碎也有細碎的代價。有車主吐槽，買了豹5想加裝原廠踏板，A店說沒貨，B店說要等總部審批，C店直接報價翻倍。三家店三種說法，品牌方客服的回復是"建議以當地經銷商為準"。
這大概是比亞迪的取舍：用組織復雜度換擴張速度，用管理模糊性換市場覆蓋。至于用戶體驗的方差，暫時還顧不上。
湘潭這家店選址在九華經開區，隔壁是吉利的新能源基地。兩個品牌隔街相望，展廳面積都不大，但租金便宜。銷售經理的朋友圈最近開始發越野穿越視頻了——之前發的還是王朝網的DM-i油耗對比。
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