“答用戶問(wèn)”式發(fā)布會(huì)，鉑智7做對(duì)了什么？

“答用戶問(wèn)”式發(fā)布會(huì)

鉑智7做對(duì)了什么

用服務(wù)確定性，對(duì)沖用戶對(duì)電動(dòng)化的不確定性焦慮。

撰文┃張 蕾

編輯┃許 麗

設(shè)計(jì)┃良文文

出品┃汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng) AutoScene

20萬(wàn)元內(nèi)，買(mǎi)一輛帶雙腔空氣懸架、激光雷達(dá)高階智駕、華為鴻蒙座艙的D級(jí)純電旗艦轎車(chē)，放在以前，可能會(huì)覺(jué)得是PPT。如今，廣汽豐田鉑智7將這一夢(mèng)想落地為現(xiàn)實(shí)，重塑了純電旗艦轎車(chē)的價(jià)值邊界。

3月29日，鉑智7正式上市。相比產(chǎn)品本身，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的畫(huà)風(fēng)更值得玩味：沒(méi)有華麗舞臺(tái)，沒(méi)有玩梗金句，沒(méi)有對(duì)標(biāo)友商的“火藥味”。廣汽豐田用“答用戶問(wèn)”的形式，把消費(fèi)者最關(guān)心的4個(gè)問(wèn)題——三電、駕控、智能、配置，擺在臺(tái)面上逐一作答。

1

卷用戶信任

電車(chē)自燃，廠家直接賠付新車(chē)

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)卷配置、卷價(jià)格、卷流量的當(dāng)下，廣汽豐田選擇了一條更難、但更長(zhǎng)效的路：卷用戶信任。

此次“發(fā)布會(huì)即答疑會(huì)”的做法，在當(dāng)今心浮氣躁的汽車(chē)行業(yè)并不多見(jiàn)，它釋放了一個(gè)信號(hào)：廣汽豐田正在從產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向“用戶信任”輸出。其中，在對(duì)用戶最關(guān)切問(wèn)題的回應(yīng)中，有4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)值得放大。

其一，不唯品牌論，只唯安全論。鉑智7搭載的動(dòng)力電池來(lái)自中創(chuàng)新航和正力新能，并非知名頭部品牌，但廣汽豐田的回應(yīng)很直接：在電池選型上，不以品牌知名度為標(biāo)準(zhǔn)，而是綜合考量安全、品質(zhì)、購(gòu)車(chē)成本等因素，為用戶提供更均衡、更可靠的方案。

這不是敷衍。早在兩年前，廣汽豐田工程師就進(jìn)駐電池供應(yīng)商，圍繞鉑智7提出300多項(xiàng)安全技術(shù)要求，對(duì)26道關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)苛驗(yàn)證，作為廣汽豐田育成式采購(gòu)模式下的定制化電池，能承受?chē)?guó)標(biāo)3倍標(biāo)準(zhǔn)的撞擊挑戰(zhàn)。

另外，不同于行業(yè)普遍采用針刺試驗(yàn)，鉑智7直接挑戰(zhàn)電芯切割試驗(yàn)，將電芯完全切斷，仍做到不起火、不爆炸、不泄漏。更重要的是，廣汽豐田承諾：電車(chē)自燃，廠家直接賠付新車(chē)，這在行業(yè)內(nèi)極其少見(jiàn)。

其二，超出電池衰減標(biāo)準(zhǔn)，免費(fèi)換新。鉑智7植入豐田“全周期0析鋰”安全要求，疊加電壓保護(hù)策略，有效延長(zhǎng)電池使用壽命。廣汽豐田給出的電池衰減承諾非常具體：2年或5萬(wàn)公里內(nèi)，電池衰減不超過(guò)10%；6年或10萬(wàn)公里內(nèi)，衰減不超過(guò)20%；8年或15萬(wàn)公里內(nèi)，衰減不超過(guò)25%。一旦超出以上標(biāo)準(zhǔn)，直接免費(fèi)更換全新原廠電池。

其三，率先推出冬季續(xù)航守護(hù)行動(dòng)，48小時(shí)響應(yīng)，72小時(shí)換電。鉑智7因搭載了華為智擎多合一高效集成電驅(qū)，電機(jī)最高效率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先的 97.5%；常溫續(xù)航達(dá)成率82%，低溫續(xù)航達(dá)成率約60%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

其四，雙腔空懸超長(zhǎng)質(zhì)保，行業(yè)平均水平的2倍。900萬(wàn)次空簧測(cè)試、20萬(wàn)次懸架等效耐久驗(yàn)證，疊加延保權(quán)益后，鉑智7質(zhì)保權(quán)限達(dá)10年或30萬(wàn)公里，是行業(yè)平均水平的2倍。

“廠家三擔(dān)責(zé)”政策不是口頭承諾，而是寫(xiě)進(jìn)合同條款，其核心邏輯是：讓用戶既能擁抱智電的愉悅，又能享受有人托底的從容。用服務(wù)確定性，對(duì)沖用戶對(duì)電動(dòng)化的不確定性焦慮。

2

告別“半成品”智能

17.98萬(wàn)元一次配齊所有智能

過(guò)去幾年，合資品牌在智能化上“水土不服”的案例不少，要么直接套用海外方案，用戶體驗(yàn)脫節(jié)；要么簡(jiǎn)單嫁接國(guó)內(nèi)方案，整車(chē)協(xié)同性差。

但鉑智7的打法不同：廣汽豐田負(fù)責(zé)守住整車(chē)制造、底盤(pán)調(diào)校、安全驗(yàn)證三大護(hù)城河；華為、Momenta負(fù)責(zé)座艙交互、電驅(qū)效率、智駕算法，最終形成完整閉環(huán)。這種分工明確、各司其職的模式，讓廣汽豐田在新能源時(shí)代找到正確打開(kāi)方式。

限時(shí)補(bǔ)貼權(quán)益價(jià)14.78萬(wàn)元起，全系最高19.98萬(wàn)元，鉑智7此次給出的配置清單，放在一年前，至少要準(zhǔn)備30萬(wàn)～40萬(wàn)元的預(yù)算。先看尺寸，“同價(jià)位最大尺寸旗艦轎車(chē)”并非營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)，作為豐田史上最寬純電轎車(chē)，鉑智7直接對(duì)標(biāo)D級(jí)車(chē)空間。

再看核心三件套：華為鴻蒙座艙5、Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型高階智駕輔助、雙腔空懸。這三項(xiàng)配置，任何一項(xiàng)單拿出來(lái)，都是20萬(wàn)元級(jí)稀缺配置。而鉑智7的做法是，17.98萬(wàn)元一次配齊。

另外，鉑智7的駕乘調(diào)校也值得一說(shuō)。通過(guò)擁有雷克薩斯和GR經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員參與調(diào)校，鉑智7實(shí)現(xiàn)了“加速快但不暈、剎車(chē)穩(wěn)但不點(diǎn)頭、過(guò)坎軟但不晃、過(guò)彎順但不偏”四大駕乘體驗(yàn)提升，這種底盤(pán)功力和人車(chē)合一的駕駛質(zhì)感，恰恰構(gòu)成了廣汽豐田對(duì)標(biāo)新勢(shì)力的核心優(yōu)勢(shì)。

鉑智7共推出5款配置，定價(jià)邏輯非常清晰：梯度分明，但絕不在核心體驗(yàn)上做“丐版”。20萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，消費(fèi)者面臨的核心痛點(diǎn)是在“長(zhǎng)續(xù)航、高階智駕、豪華配置”中3選2、甚至3選1，而鉑智7的解法是：配置拉滿、價(jià)格封頂、一步到位，不讓用戶做選擇題。

鉑智7的上市，使純電市場(chǎng)進(jìn)入“豐田時(shí)刻”。“20萬(wàn)元內(nèi)無(wú)對(duì)手”不是夸張，而是事實(shí)描述，原因有三。

第一，把20萬(wàn)元級(jí)純電市場(chǎng)天花板抬高了。過(guò)去這個(gè)價(jià)位區(qū)間，消費(fèi)者買(mǎi)到的基本是B級(jí)車(chē)尺寸、基礎(chǔ)智駕、普通懸架；而鉑智7直接拉高至D級(jí)空間、激光雷達(dá)、雙腔空懸、鴻蒙座艙。

第二，使合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型找到了差異化路徑。不是比新勢(shì)力更激進(jìn)，而是用“全球品質(zhì)+中國(guó)智能+用戶信任”的組合拳，打一場(chǎng)持久戰(zhàn)。鉑智7預(yù)售期間累計(jì)訂單破萬(wàn)，說(shuō)明這條路徑正在被市場(chǎng)驗(yàn)證。

第三，新能源時(shí)代豐田依然能再造經(jīng)典。從鉑智3X到鉑智7，廣汽豐田相繼推出兩款合資2.0產(chǎn)品，說(shuō)明豐田電動(dòng)化不是口號(hào)，而是一次下定決心的后來(lái)居上。

鉑智7只是開(kāi)始

Auto Scene

鉑智7上市當(dāng)天，有網(wǎng)友評(píng)論：這才是純電旗艦該有的樣子。這句話背后，其實(shí)是消費(fèi)者對(duì)“既要科技驚喜、又要品質(zhì)安心，既要價(jià)格誠(chéng)意、又要服務(wù)兜底”的渴望。

而廣汽豐田則用自己最擅長(zhǎng)的方式——體系能力、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、用戶信任，重新定義20萬(wàn)元級(jí)純電市場(chǎng)游戲規(guī)則。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)實(shí)實(shí)在在的“科技平權(quán)”；對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是合資品牌在電動(dòng)時(shí)代的一次有力反擊；但對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，鉑智7只是一個(gè)開(kāi)始。

往 期 推 薦｜點(diǎn) 擊 閱 讀

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

從試探到總攻，大眾增程豪賭亮劍

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

比亞迪財(cái)報(bào)“不講武德”

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

華望變啟境，雙巨頭押注下一個(gè)風(fēng)口

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

一次德國(guó)總理試乘，一場(chǎng)中國(guó)智駕成人禮

更 多 精 彩｜敬 請(qǐng) 關(guān) 注

交 流 分 享｜共 創(chuàng) 未 來(lái)