和特朗普綁走馬杜羅相比，巴拿馬總統應感謝中國，美國又反咬一口

最近巴拿馬總統穆利諾怕是偷著樂呢——要知道換做20年前，巴拿馬前總統諾列加就是因為不聽美國話，被直接綁去美國審判；委內瑞拉馬杜羅也差點被美國搞下臺。但他這次跟著美國取消中企港口經營權，居然沒被“特殊照顧”？嘿，這還真得謝謝中國——畢竟美國最近又跳出來反咬一口，說中國扣巴拿馬船影響美國，可事實到底咋回事？

3月26號美國聯邦海事委員會主席迪貝拉突然放話，說中國扣了70多艘掛巴拿馬旗的商船，可能影響美國航運。他還說自己有權查中國這做法是不是害了美國貿易——說白了就是既要護著巴拿馬，又想反過來查中國，這算盤打得真響。

結果第二天外交部發言人林劍就懟回去了，說美方瞎摻和只能暴露自己想霸占運河的老底。中國扣船不是隨便來的，是巴拿馬先搞事的——今年穆利諾上臺后，在美國授意下直接取消了中資長和集團對巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個貨港的經營權，這不是明擺著毀約嗎？

你知道巴拿馬籍商船有多少？超過8500艘，每年給巴拿馬賺至少5億美元！中國扣船就是要讓巴拿馬知道，毀約就得付出代價——畢竟中企的損失誰來賠？國家利益受損誰負責？總不能讓別人騎頭上拉屎還忍氣吞聲吧？

美國為啥要逼巴拿馬這么做？居然說中國企業經營港口就是“控制巴拿馬運河”，還扯什么“中國威脅美國利益”“滲透拉美”——這不是特朗普那套老掉牙的“中國威脅論”嗎？合著中國在拉美搞經貿合作就是擴張？那美國自己以前霸占巴拿馬運河幾十年算啥？

中國在拉美投資港口、物流，全是因為“一帶一路”，想搞互利共贏。就拿巴拿馬這兩個港口來說，1997年簽的合同，2021年續約還通過了巴拿馬政府和國會審計，完全合法。結果穆利諾一上臺，美國一施壓，就變成“非法合同”了？這不是典型的霸權主義嗎？

其實這種事不是第一次了——山東嵐橋集團在澳大利亞達爾文港的99年租約，本來啥問題沒有，后來澳方聽美國的直接取消；中遠海運在希臘比雷埃夫斯港的股權，也因為美國施壓被歐盟審查。中國海外投資就這么被西方政治攪黃，真的氣人！

中國這次態度很明確，不會妥協。如果巴拿馬不認錯、不賠償，扣船這種反制只會越來越多。巴拿馬是個彈丸小國，經濟全靠國際貿易，中國又是全球最大外貿國，他居然敢選邊站得罪中國？從一開始就注定沒好果子吃！

不過話說回來，穆利諾能安穩坐著，真得謝謝中國——中國從來不是美國那種霸權國家，不會因為這點事就把他綁走。換做美國，他現在可能早就和馬杜羅、諾列加一樣，在哪個地方待著了，哪還能睡安穩覺？

參考資料：人民日報《中國在拉美經貿合作堅持互利共贏》、新華社《巴拿馬港口爭端：美方干涉破壞國際契約精神》