日均20班！南京?成都開啟“空中公交”模式

轉(zhuǎn)自：微訊江蘇

3月29日，民航執(zhí)行2026年夏航季航班計劃首日，南京祿口國際機場同步上線寧蓉（南京直飛成都）快線。

作為繼廣州、深圳后的第三條精品快線，寧蓉快線的投運進一步豐富了南京機場“閱世界 寧暢飛”快線服務(wù)品牌內(nèi)涵，織密南京連接國內(nèi)核心城市的空中網(wǎng)絡(luò)。

房天翔/攝

中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中指出，南京與成都同為國際性綜合交通樞紐城市。

寧蓉通道作為長江經(jīng)濟帶主軸、東西部協(xié)同核心走廊，開通快線后，將與此前的廣深快線形成“T型骨架”，實現(xiàn)南京機場快線網(wǎng)絡(luò)從“線”到“面”的升級，為長三角與粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、商貿(mào)往來和人員交流等提供有力支撐。

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據(jù)統(tǒng)計，南京至成都航線2025年年旅客量超205萬人次，商務(wù)、旅游、中轉(zhuǎn)這三類核心人群奠定了寧蓉快線穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。

“孩子的春假和清明正好連成6天小長假，這次我特意休年假，帶著一家人去成都看看大熊貓，嘗嘗正宗川菜。”南京的方女士已經(jīng)提前訂好直飛成都的機票。

今年，隨著春假政策的落地，率先打破了民航市場“春運后、五一前”的傳統(tǒng)淡季規(guī)律，形成需求端的回暖，寧蓉快線的投運，也極大地滿足了家庭親子游這類客群的出行需求。

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從“一一當當”的穩(wěn)妥從容，到“巴適得板”的愜意暢快，一條空中快線，牽起兩座魅力之城。

寧蓉快線目的地覆蓋成都雙流、天府兩大國際機場，換季后由川航、東航、深航等6家航空公司執(zhí)飛，航班時刻覆蓋07:20至22:15，每周南京出港航班140班，日均20班，旅客可靈活選擇出行時段，實現(xiàn)便捷往返。

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不僅要“飛得密”，更要“飛得好”。

為保障快線高品質(zhì)運行，南京機場通過資源整合和流程再造，統(tǒng)一規(guī)劃雙航站樓專屬標識、設(shè)置專屬值機區(qū)、專用安檢通道，配置近機位及行李提取轉(zhuǎn)盤，大幅減少排隊時間與步行距離，無托運行李旅客起飛前15分鐘抵達登機口即可完成“一刻”登機。

南京機場明確快線服務(wù)標準，對保障效率及運行情況實施動態(tài)監(jiān)測。

同時，為配合快線投運，機場同步推出兩項服務(wù)舉措：快線旅客免費乘坐跨樓擺渡車，并可優(yōu)惠乘坐往返市區(qū)巴士，精準滿足旅客對出行效率的需求。

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南京機場“閱世界 寧暢飛”快線服務(wù)品牌，旨在以“流程優(yōu)、效率高、體驗佳”的理念，打造差異化精品服務(wù)。

自1月份以來，廣州、深圳快線保持良好運營態(tài)勢，快線旅客全流程手續(xù)平均用時僅需約15分鐘，相較以往縮短50%以上，累計服務(wù)出港旅客超50萬人次。

新航季期間，廣州線日均計劃出港23班，時刻覆蓋07:25至22:00，深圳線日均計劃出港22班，時刻覆蓋07:15至22:10，形成“小時級”高頻次布局。

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下一步，南京祿口國際機場將以“廣深蓉”三條快線為基礎(chǔ)，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)標準，細化服務(wù)細節(jié)，不斷提升通行效率與服務(wù)品質(zhì)。

同時，進一步拓寬快線覆蓋范圍，重點布局國內(nèi)核心樞紐城市，把成熟的服務(wù)模式逐步推廣至其他重點航線，接下來還計劃對昆明快線的可行性開展調(diào)研論證。

未來，結(jié)合人民群眾對美好出行的向往與本場航線運營情況，南京機場將持續(xù)完善快線保障機制和協(xié)同標準，推動快線服務(wù)向“公交化、智慧化、高品質(zhì)”升級，不斷豐富“閱世界 寧暢飛”品牌內(nèi)涵，打造國內(nèi)一流的航空快線服務(wù)體系。