專訪｜與眾08登臺，金標大眾如何讀懂中國市場

如今，金標大眾對中國市場的理解與洞察，已經(jīng)無法被忽視。

一個不被外界所了解的細節(jié)是：金標大眾已經(jīng)將車型上市的時間縮短了一半。“最近的與眾08只用了2年就上市了。從競爭中，我們清楚地知道要在創(chuàng)新、速度、客戶精準回應、客戶反饋上做得更好。”3月26日，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務有限公司首席執(zhí)行官湯廷萬（Stefan Timmermann） 如是說到。

當天，作為強大產(chǎn)品攻勢的序幕，金標大眾家族全新成員——首款全時互聯(lián)全尺寸純電SUV與眾08在合肥完成首秀，并同步開啟預售，預售價格為23.99萬元-29.99萬元。

金標大眾對這款車寄予厚望。

“目前市面上缺一款在安全、質(zhì)量、耐久和操控都做到極佳，同時在智能科技上也做到極佳的車，而與眾08就是這樣一款車。”大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務有限公司首席運營官劉展術(shù)（Francis Liu） 如是說到，“如果我們把它翻譯一下，就是‘德國頂級的品質(zhì)工藝+中國頂級的智能科技’的結(jié)合體，是極具創(chuàng)新性的一款SUV。”

“我們要讓更多的用戶買到一款他們期待已久的車。”劉展術(shù)說道。

「大眾基因+中國智能」

劉展術(shù)分享了一組數(shù)據(jù)：中國新能源滲透率到今天已經(jīng)超過50%，純電在35%左右。但看保有量的話，燃油車是3.5個億，純電是3000萬——這意味著，中國絕大部分普通人沒有開過電動車。

“大家為什么選擇不開電車？因為他們擔心買電車之后有各種各樣的問題。”劉展術(shù)認為，大眾的安全、質(zhì)量、耐久正可以解決用戶的痛點。“今天，我們把德國的工藝與中國的創(chuàng)新做了結(jié)合。”

作為金標大眾家族的首款旗艦產(chǎn)品，與眾08正是將將德系精工與本土創(chuàng)新完美融合。它首次搭載了增強版L2級輔助駕駛和800伏高壓碳化硅平臺等前沿技術(shù)，又傳承了大眾汽車在安全、品質(zhì)與可靠方面的嚴苛標準，是中德智慧“兩全其美”的全新力作。

科技不是為了炫技，而是要以人為本。

通過深度融入本土生態(tài)體系，與眾08搭載了大眾的“行云智能駕駛輔助”和“云棲智艙”等人本科技，為用戶帶來超越預期的智能化體驗。

作為大眾汽車與小鵬汽車首款聯(lián)合開發(fā)車型，與眾08搭載了VLA一段式端到端模型，可實現(xiàn)增強版L2級輔助駕駛（含高速NOA和城市NOA）。該系統(tǒng)搭載了雙圖靈算力芯片，擁有同級最高的1500 TOPS算力，并輔以26顆高精度感知元件（含11個攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達），形成了強大感知決策體系。

作為金標大眾的全新旗艦，與眾08還將“云棲智艙”帶入現(xiàn)實。它搭載了高通驍龍8295P芯片，可實現(xiàn)多模態(tài)毫秒級響應，在AI圖形處理、主流車端游戲、3D模型渲染、精準語音識別等方面，操作絲滑無卡頓。而雙15英寸2.4K超高清智能雙聯(lián)屏，則為主副駕構(gòu)建了獨立且互聯(lián)的沉浸式交互場域。

與此同時，與眾08傳承了大眾汽車品牌絕不妥協(xié)的品牌基因，將全球工程實力與本土洞察深度融合，在安全、品質(zhì)、可靠性以及卓越駕控表現(xiàn)等方面樹立全新標桿。

與眾08是大眾汽車品牌在中國市場推出的首款基于800伏高壓碳化硅平臺打造的純電車型，支持最高315千瓦功率的直流快充，5分鐘即可補能達150公里。同時，它還在同級中唯一實現(xiàn)標配寧德時代電池電芯，電池組采用了高密度磷酸鐵鋰電池，最高可達730公里CLTC續(xù)航里程，為用戶打造便捷、可靠的純電出行體驗。

在操控方面，與眾08在雙腔空氣懸架、DCC自適應底盤調(diào)節(jié)、AI智能底盤、魔毯智能預瞄、布雷博前雙向四活塞固定卡鉗等技術(shù)的加持下，并通過全球?qū)I(yè)駕控團隊的調(diào)校，為中國用戶帶來了穩(wěn)定、精準、質(zhì)感的純正“德味”操控。

在安全方面，與眾08采用超高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比達80%。其安全驗證標準遠超國標——特別是電池包進行多達436項全場景電池安全魔鬼測試，以極致的安全冗余保障用戶的日常用車安全。而在耐久方面，與眾08通過大眾集團全球最苛刻防腐試驗驗證，提供“3年不銹蝕，12年不銹穿”的超高整車防腐標準。

與眾08的智能與可靠背后，正是大眾的體系力。“企業(yè)打仗一定是體系化的競爭，大眾在體系能力競爭上是有優(yōu)勢的。”劉展術(shù)說道。

「擁抱中國市場」

在中國市場上，金標大眾的積極轉(zhuǎn)型有目共睹。以如此大力度在中國市場上與中國新造車企合作，金標大眾是第一家，也是唯一一家。

“我們雙方的團隊——小鵬的團隊和我們自己的工程師團隊——是一個互相學習的團隊。在合作上，雙方可以有更多的視角把這個事情更好地達成。”對于與小鵬的合作，劉展術(shù)說道。

但與此同時，金標大眾產(chǎn)品的所有技術(shù)都有極深的德國烙印。“不管我們的技術(shù)是怎么跟其他的合作方合作，我們的工程師總能增加我們的獨家秘方，讓這個車更加‘大眾味’。”劉展術(shù)說道。

與小鵬的合作只是一個縮影，這背后是金標大眾面對市場深刻的自我變革。

在過去，外界給大眾貼上了“燃油車非常棒，純電可能有點欠缺”的標簽，而打破這個刻板印象，恰恰是金標大眾存在的必要性——“我們要走向年輕化，我們要與眾不同，我們的使命就在這兒。”

一個細節(jié)是：在金標大眾辦公樓的墻面上，出現(xiàn)頻率很高的有一句話“Pioneering the New Volkswagen”，“這就是我們的使命——做新大眾。”劉展術(shù)說道。

當下，與眾08已經(jīng)帶來了一些新的變化。

3月9日，與眾08已經(jīng)進入了門店。而劉展術(shù)獲得的數(shù)據(jù)是：來看這款車的女性用戶占比超過30%，“在大眾汽車里面這個比例非常高，在大眾以往的ID系列里面也非常高。”與此同時，25-35歲的年輕人占了很大的比重。

劉展術(shù)分析：“從目前的盲訂用戶來看，與眾08比與眾06的用戶還要多，說明產(chǎn)品自己會說話。我有很多盲訂不是通過線上傳播的，是用戶在走過商場的時候很驚訝——‘大眾竟然有這樣一臺車’，然后他們就盲訂了。”

經(jīng)銷商也悄然發(fā)生了一些變化。

“與眾08到店以后，我明顯感覺到代理商做的小視頻和直播質(zhì)量不是上了一個臺階，是上了好幾個臺階。為什么只有短短一個月就有如此明顯的變化？原因很簡單——投資人開始把精英的銷售和市場人員從集團調(diào)到金標大眾門店了。”劉展術(shù)分享了這個細節(jié)。

隨著今年四款新品的上市，進入“交付之年”。與此同時，金標大眾的銷售網(wǎng)點也將在2026年持續(xù)擴張，并將下沉至三四線城市，計劃將門店數(shù)量增加至200家。第5家品牌直營的ID. UNYX體驗中心將在2026年內(nèi)落地杭州。

當下，金標大眾正以清晰戰(zhàn)略、硬核產(chǎn)品與本土化創(chuàng)新，完成蛻變的同時，成為外界對合資品牌電動化轉(zhuǎn)型最具期待的樣本。