為精準緩解沙河站早高峰客流壓力,北京地鐵自3月26日起優(yōu)化昌平線列車運行圖,在早高峰時段沙河站再添一趟空車。增開后,沙河站早高峰發(fā)出的空車總數(shù)將增至四趟。
今早8點10分,在地鐵昌平線沙河站看到,開往薊門橋方向的站臺上,各車廂門前均已排起二三十人的長隊。常規(guī)列車進站時,因車廂內(nèi)已有較多乘客,僅有少量乘客能夠順利上車,多數(shù)乘客需等候兩至三趟列車才能擠上車。8點23分,增開的空車駛?cè)胝九_,候車乘客均順利登車,站臺上積壓的客流快速疏散,疏堵效果十分顯著。
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8點23分,地鐵空車駛?cè)肷澈诱?br/>
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空車駛?cè)胝九_后,沙河站候車乘客均順利登車,站臺上積壓的客流快速疏散
地鐵南邵站區(qū)相關(guān)負責人介紹,地鐵沙河站周邊居民較多,承擔著日常通勤出行需求,潮汐客流特征明顯,早高峰客流壓力常年位居路網(wǎng)進站量前列。據(jù)統(tǒng)計,沙河站早高峰7點至9點客運量約2.5萬人次,其中客流峰值在7點半至8點半。
此前,昌平線已在7點38分、8點08分、8點38分開行3列由沙河站的載客列車,單次可載1200人左右,有效縮短乘客候車、進站時間。與此同時,早高峰期間,昌平線還安排24列車由沙河高教園站折返運營、12列車由昌平東關(guān)站折返運營,持續(xù)提升列車運轉(zhuǎn)效率,全力疏解沙河站臺進站客流。
隨著通勤需求持續(xù)增長,北京地鐵公司深入分析昌平線客流時空變化規(guī)律,在不調(diào)整既有運行圖框架下,通過優(yōu)化行車組織方式,將1列由昌平東關(guān)站始發(fā)的列車調(diào)整為放空運行至沙河站起載客,實現(xiàn)運力資源的優(yōu)化。本次沙河站新增8時23分的空車精準切入客流峰值時段,列車最小間隔保持2分15秒,進一步縮短沙河站客流高峰時間,為縮短乘客候車時間提供堅實支撐。
新版運行圖啟用后,部分列車折返時間壓縮30秒的調(diào)整,昌平線乘務(wù)中心安排帶班主任現(xiàn)場盯控,指導折返司機協(xié)同配合,保障作業(yè)高效規(guī)范。針對昌平東關(guān)站列車放空運行至沙河站的情況,乘務(wù)中心強化乘務(wù)員互控聯(lián)保,嚴格執(zhí)行作業(yè)標準,確保列車運行規(guī)范停靠。
昌平線南邵站區(qū)緊扣運力調(diào)整優(yōu)化客運組織,早高峰在沙河站站廳、站臺、出入口布設(shè)客流觀察點,建立站內(nèi)外聯(lián)動響應(yīng)機制,在空車抵達前引導乘客快速進站,在確保安全的前提下最大化提升運力使用效能。
下一步,地鐵公司將持續(xù)關(guān)注客流變化,不斷優(yōu)化運營組織、升級服務(wù)品質(zhì),以更高效的運營、更貼心的服務(wù),護航市民出行。、
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