日本EC-2電子戰機加速試飛，搭載大型天線防區外干擾雷達

日本新型EC-2電子戰飛機正在加速飛行測試，繼3月17日首飛后，3月24日再次升空。這架由C-2運輸機改裝而來的專用電子戰機，搭載了大型機頭雷達罩和多個機身天線整流罩，可執行對雷達和通信系統的防區外干擾任務，為日本航空自衛隊提供“電磁頻譜戰”核心能力。

日本計劃采購4架EC-2，取代已服役40年的EC-1，以應對所謂的地區緊張局勢。EC-2將與RC-2電子偵察機協同作戰，形成“偵察-干擾”一體化的電子戰體系。

在3月17日首飛之后，日本川崎EC-2防區外干擾機原型機繼續其飛行測試計劃，于3月24日進行了另一次飛行。這架EC-2的尾號為“68-1203”，表明它是由第三架C-2運輸機改裝而成。

該測試項目由日本航空自衛隊航空開發實驗集團在岐阜基地與防衛省采購、技術與后勤局聯合進行。

與其前身EC-1（唯一一架已于2025年退役）一樣，EC-2也配備了明顯的球形機頭。機身上部前后各有兩個大型整流罩，后機身兩側各加裝一個額外整流罩。

這些整流罩據信容納了一系列專業設備，用于支持其對對手雷達和通信系統的防區外干擾任務。此類任務旨在與其他戰術資產協調，支持聯合作戰。

有報道稱，日本可能采購4架EC-2，這比服役了40年的單架EC-1有了顯著增加。

EC-2是C-2的第二種特種任務改型。第一種是RC-2電子情報平臺，這是一架單機，于2018年首飛，由航空自衛隊入間基地的電子戰作戰群運營。一旦EC-2投入使用，它很可能會加入同一作戰群。

預計通過利用RC-2定期收集的電磁輻射來建立對手的電子戰斗序列以進行威脅分析，EC-2將能更好地瞄準干擾輻射源。

2023年，日本還表示正在探索使用C-2運輸機部署空射防區外導彈，類似于美國的“迅龍”概念。目前尚不清楚這一計劃是否仍在推進。

這次是日本航空自衛隊EC-2電子戰飛機在岐阜基地進行的第二次試飛，持續約2小時，重點測試了機載電子干擾系統的電磁兼容性和飛行穩定性。觀察人士注意到，試飛期間基地周邊的無線電通信出現短暫干擾，可能是EC-2系統測試所致。這是該機自首飛以來首次進行系統功能性測試。

EC-2項目計劃采購4架，首架預計2028年服役，全部4架預計在2031年前完成部署。航空自衛隊將組建專門的電子戰機中隊，與現役RC-2電子偵察機協同作戰。退役的EC-1（僅1架）曾在服役40年間執行大量電子情報收集任務，其退役后被送往岐阜基地的航空自衛隊史料館保存。

分析人士指出，EC-2的防區外干擾能力可壓制雷達和通信系統，為日本航空自衛隊的F-15J和F-35A戰斗機開辟安全通道。這是日本首次擁有專用的大型電子戰平臺，此前僅依賴F-4EJ改裝的電子戰吊艙和P-3C反潛巡邏機的電子支援系統。

除此之外，日本正在與美國波音公司合作，研究將EC-2與美軍的EA-18G“咆哮者”電子戰機進行數據鏈互通的可能性。若實現協同，美日可在第一島鏈構建“電磁頻譜共享網絡”，聯合壓制對手的雷達和通信系統。這是美日軍事一體化在電子戰領域的最新進展。