累計25艘！土耳其船東鎖定中國船企再訂散貨船

土耳其船東CINER近日在蘇美達船舶新大洋造船增訂6艘Ultramax型散貨船。

據貿易風消息，這批新船單價約為3400萬美元，交易總金額約為2.04億美元（約合人民幣14.06億元），計劃于2028年第四季度至2029年第三季度之間陸續交付。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格約為3350萬美元（約合人民幣2.31億元），相比去年同期的3450萬美元下滑3%。

此舉進一步鞏固了Ciner作為土耳其最大、最年輕散貨船船隊擁有者之一的地位，同時其訂單規模也位居全球前列。過去4年來，該公司已斥資超過10億美元訂造36艘新船，包括Ultramax型、Kamsarmax型、靈便型散貨船以及2艘3100TEU集裝箱船。其中部分船舶已交付，目前仍有約20艘船將在2029年前陸續交付運營。

Ciner與多家中國船廠開展合作，包括中船澄西、恒力重工和江門南洋船舶。不過，新大洋造船仍是Ciner在中國的首選船廠。

早在2012年，Ciner就在新大洋造船的前身大洋造船訂造7艘1.0版本皇冠63系列散貨船。新大洋造船成立后，Ciner于2021年9月續訂了4艘3.0版本皇冠63 PLUS散貨船，2024年訂造6艘皇冠63 PLUS散貨船，2025年9月又訂造了2艘3100TEU集裝箱船。加上最新的6艘，Ciner已經在新大洋造船訂造了25艘新船，其中11艘已經交付運營。

據了解，Ciner成立于2009年，背后資本來自礦業、媒體和紡織行業，是在2008年全球金融危機后崛起的土耳其航運企業中的代表之一。公司曾涉足油船業務，但已出售相關資產，專注于散貨船領域。目前其船隊擁有29艘散貨船，總運力約為214萬載重噸。

Ciner最新訂造的Ultramax型散貨船是蘇美達船舶新大洋造船的拳頭產品。據了解，蘇美達船舶皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業設計公司合作，重新優化船體線型，并采用節能降耗設計，實現優勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數據也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數值遠超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優等生。

該船型在原有品牌船型基礎上，進行了多方面升級，各方面性能表現優越：船型的載貨量、航速、油耗等數據明顯提升，滿足國際海事組織IMO船舶能效設計指數EEDI 3要求和Tier 3排放標準。船型設計融入綠色理念，優化船體線型，節能降耗優勢進一步顯現。持續推進產品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統、船舶智能化系統等多個配置選項，滿足不同船東在多種場景下用船需求。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前蘇美達船舶新大洋造船手持訂單共計77艘441萬載重噸，包括59艘散貨船、14艘集裝箱船和4艘油船，交船期排至2029年。