美媒：德海軍將買4艘MEKOA-200；自用外貿艦？為啥不上A-300、400

近日，世界知名軍事媒體美媒《海軍新聞》報道稱，由于F-126型反潛護衛艦交付計劃的延期，德國國防部計劃向TKMS海軍造船廠訂購4艘外貿的MEKO A-200 DEU型護衛艦，以作為F126交付之前的過渡方案，好確保北約反潛戰能力的要求。首艦預計交付時間為2029年12月。

MEKO系列護衛艦采用了高度模塊化設計，能夠根據購買國的情況靈活配置武器裝備，阿爾及利亞和南非的MEKO A-200都使用了南非的民族之矛艦空導彈，對于擁有一定國防工業或許不希望來源高度單一的國家而言，德艦確實不錯，但問題是正經國家誰自用外貿艦啊！

梅科（MEKO）系列護衛艦和德國的潛艇、德國的坦克一樣，都是德國軍工的拳頭產品。能夠模塊化搭載各國武器裝備的梅科級的護衛艦，兼容性非常的出色。暢銷多國。尼日利亞，阿根廷、土耳其、葡萄牙、希臘、澳大利亞、新西蘭、南非、阿爾及利亞、埃及、馬來西亞、巴西，都裝備了梅科級的的護衛艦或者改進型方案。整體而言，用戶評價還不錯。

阿爾及利亞的兩艘MEKO A-200AN震懾級

德國作為臨時方案訂購的MKEO-200系列護衛艦的銷量也很不錯。該平臺于2003年起開始服役，平臺建造數量已超過10艘。分別是4艘南非的MEKO A-200SAN 勇猛級護衛艦、阿爾及利亞的兩艘MEKO A-200AN震懾級護衛艦，埃及的6艘MEKO A-200EN阿齊茲級護衛艦。

南非的MEKO A-200SAN 勇猛級級護衛艦

該型護衛艦長121~122米，寬16.3~16.42米，吃水深度4.4米，滿載排水量3600噸至3900噸之間，采用一臺20兆瓦的LM2500燃氣輪機和兩臺6兆瓦的柴油機所組成的柴燃聯合動力系統為動力，兩臺6兆瓦的柴油機用于低速巡航，LM2500燃氣輪機則直接驅動一套噴水推進器。最大航速29~32節，最大續航力為16節6500海里。該級護衛艦還采用了獨特的X型艦體以及水線排煙設計。

埃及的阿齊茲級

南非的勇猛級主炮是奧托76炮，阿爾及利亞的震懾級和埃及的阿齊茲級則是奧托127炮。南非的勇猛級、阿爾及利亞的震懾級垂直發射單元為32單元的南非民族之矛艦空導彈系統，埃及的阿齊茲級則是32單元的米卡NG 。

反艦導彈方面，勇猛級、阿齊茲級是八發飛魚。震懾級是16枚瑞典RBS-15 Mk3。雷達方面勇猛級是法國泰雷茲MRR-3D多功能對空搜索雷達，震懾級是瑞典薩博海長頸鹿AMB輕型相控陣雷達、阿齊茲級是泰雷茲NS110 4D有源相控陣雷達。

MEKO護衛艦確實不錯，垂發單元能用南非的民族之矛，法國的米卡，美國的MK-41，如果用戶有需求的話，用英國的蘑菇頭應該也沒啥問題。反艦導彈能用法國的飛魚，也能用瑞典的RBS-15。艦炮能選用七六炮，也能選用127炮，雷達也是能用法國雷達也能用瑞典雷達，用德國同定位的雷達自然也是不在話下。

對于擁有一定國防工業，或者不想讓自家武器全部來源于某幾個特定來源的國家而言，MEKO系列護衛艦這種高度模塊化，能夠靈活切換配套的設計，確實挺好的。等有了國產艦空導彈之后，稍微敲敲打打基本就能裝上去。

問題是，模塊化=噸位浪費、升級冗余=噸位浪費。預留垂發安裝空間等于但是原本應該有卻沒有裝。典型案例就是海峽對岸的康定級護衛艦，用海小榭樹用了快30年。雷達系統的模塊化意味著雷達的安裝潛力不會被完全發掘。

模塊化設計導致的噸位浪費，導致軍艦的綜合性能會對不起噸位，這也是為什么大國海軍的水面艦艇升級冗余、模塊化設計往往都做得比較差的原因。朝鮮和以色列那種武裝到眼角膜的設計思路就是純屬造不了大艦，或者說條件不允許造大艦。

同時代的外銷艦必然比不上海軍的自用艦，因此大國海軍對外銷艦是不屑一顧的。斯普魯恩斯級衍生的基德級驅逐艦的性能也不錯。053H平臺衍生的F-22P、C-28A都不錯，056衍生的C-13、P-18、F-15，054A衍生的054AP。性能都要比大國海軍自用艦強一點，但是根本看不上。

A-300

德國固然締造的梅科系列護衛艦，但是德國海軍沒有購買過梅科系列護衛艦，就算買也是以相關艦體為平臺全新設計，而不是直接用原始方案。現階段，德國海軍竟然表態要買4艘梅科A-200護衛艦，這真的很不同尋常。

A-400

梅科系列艦艇是一個系列的艦艇，該系列艦有更強的A-300、A-400等，如果德國需要的是一款比F-126更強大的艦艇的話，那么為什么不上A-300或A-400呢？A-400都上宙斯盾系統了，一艘A-400比4艘F-126都強。

當某個國家突然大呼小叫的增購一款短平快的艦艇時，背后的邏輯都是一致的那就是國際局勢變化的太快，沒工夫等全新設計的新艦了。局勢太緊張，有啥上啥，趕緊的。只能說德國對未來的估計也很悲觀啊。至于F-126的延期？這真的算得上有什么問題嗎？