小米汽車被“老頭樂”告了，對方只有20名員工！糾紛的走向卻撲朔迷離……

剛推出新一代SU7的小米汽車，最近卷入了一起專利糾紛，而另一方是一家只有20名員工、專門生產電動正三輪摩托車（俗稱“老頭樂”）的廠家。

這家公司名叫山東燕魯新能源車業(yè)有限公司（簡稱燕魯新能源）。該公司向國家知識產權局提出申請，要求宣告小米汽車的三件外觀設計專利無效。三件外觀設計專利，分別涉及SU7和YU7的前保險杠、后保險杠、前大燈。

不過這起糾紛的走向卻撲朔迷離。據山東半島都市報消息，雙方已經在3月25日達成和解，具體細節(jié)暫時不對外公布。但小米汽車公關部回復橙柿互動記者表示，正在等待官方的判決結果。

按照相關流程，這起專利無效宣告案件將于3月26日上午進行現(xiàn)場口審，但截至發(fā)稿前，還沒有傳來最終結果。

被起訴的3項專利，都是小米爆款車的“門面”

燕魯新能源挑戰(zhàn)的這3項專利，全是小米電動車的核心外觀設計，分別是后保險杠（專利號 2023300280286）、前保險杠（專利號 2023300278040）、前大燈（專利號 2023300276401）。對比專利圖和實車就能看出來，這三個設計可能都用在小米SU7、YU7上。

專利無效宣告，是指相關方認為涉案專利不符合授權條件，如存在現(xiàn)有設計、缺乏創(chuàng)新性等，可向國家知識產權局申請宣告專利無效。若申請獲批，該外觀設計將不再受專利法保護，其他市場主體可合法使用相關設計。

這家燕魯新能源來頭并不大，天眼查顯示，注冊在山東聊城高唐縣，注冊資本1000萬元，員工只有20人，典型小型企業(yè)。企業(yè)由自然人婁標全資持股，為其旗下唯一經營主體。該企業(yè)現(xiàn)有7項專利，包含 6 項實用新型專利與 1 項發(fā)明專利，未持有任何外觀設計專利。

燕魯新能源官網顯示，這家公司只賣“韻蕾”牌電動正三輪摩托車，也就是大家說的“老頭樂”，產品造型與小米汽車涉案專利無相似之處。

“老頭樂”廠家為什么要挑戰(zhàn)小米？

這次被挑戰(zhàn)的3件專利，早在2023年1月19日就被小米汽車提交專利申請了，正常外觀專利半年到 8 個月就能批下來，可是直到2025 年3月才獲批，耗時兩年多。這類情況被業(yè)內稱為“潛水艇專利”，外界難以通過公開渠道檢索到該專利信息。只要有廠家模仿小米汽車的外觀，小米汽車就可以拿出專利來維權。

燕魯新能源為什么要主動挑戰(zhàn)小米的專利權？業(yè)內主要有兩種猜測。

一是被動防御，自保反擊，這家企業(yè)很可能已經被小米起訴侵權。

按照專利官司的常規(guī)操作，被訴侵權，先申請對方專利無效，專利一沒，侵權案自然不成立，這是被逼出來的自保。

二是提前鋪路，方便自己造車。也有可能這家企業(yè)想做類似外觀的車型，先把小米的核心專利廢掉，以后生產銷售就不用擔心被起訴。

小米曾多次被卷入專利糾紛

關于專利權之爭，小米并不是第一次涉及。2023年2月，小米曾針對華為四項專利提出無效宣告請求，同年7月，國家知識產權局維持華為專利權有效，該案入選2023年度專利復審無效十大典型案例。

此外，小米與格力亦存在專利糾紛。2024年12月，格力電器董事長董明珠提及小米因專利侵權賠償50萬元，小米官方隨即辟謠，否認侵權及賠償事實。

小米和格力的“恩怨”不止這一件，同年7月，格力因米家小米電風扇涉及侵權勝訴。被告是小米生態(tài)鏈企業(yè)，不是小米主體公司。不過格力指出，小米100%控股的企業(yè)持有這家小米生態(tài)鏈企業(yè)8.0439%的股權。

現(xiàn)在市場競爭越來越激烈，知識產權就是企業(yè)的核心競爭力。不管大廠小廠，只有提前布局、主動保護、合法運用專利，才能規(guī)避風險、提升品牌價值，走得更穩(wěn)更遠。

橙柿互動·都市快報記者 張景嵩

編輯 高欣奕

審核 羅祎 劉崟

校對 金秋

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