全新奧迪A6L燃油與電動(dòng)雙車落地，有經(jīng)銷商稱：已收到多個(gè)訂單

每經(jīng)記者：段思瑤 每經(jīng)編輯：余婷婷

作為一汽奧迪的銷量支柱，A6L在今年前兩個(gè)月累計(jì)銷量超2.4萬(wàn)輛，位居豪華C級(jí)燃油車細(xì)分市場(chǎng)第一。3月25日晚，全新奧迪A6L上市，售價(jià)區(qū)間為32.29萬(wàn)~43.59萬(wàn)元。對(duì)比老款指導(dǎo)價(jià)，新款起步價(jià)門檻降低了10.5萬(wàn)元。

3月26日，北京某一汽奧迪經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“自全新奧迪A6L預(yù)售開(kāi)始，門店已經(jīng)收到多個(gè)訂單，有下定意向的客戶也不少，目前尊享型、四驅(qū)尊享型和3.0T四驅(qū)尊享型都陸續(xù)有現(xiàn)車到店了。”

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，此次上市的全新奧迪A6L是第九代車型，內(nèi)部代號(hào)C9，其命名雖延續(xù)了現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L，但不管是在平臺(tái)還是外觀方面，都與之前有很大不同。在上述北京某一汽奧迪經(jīng)銷商看來(lái)，PPC燃油新平臺(tái)、尺寸加長(zhǎng)、華為乾崑智駕是全新奧迪A6L的主要賣點(diǎn)。

據(jù)了解，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L是基于奧迪MLB Evo平臺(tái)打造，而全新奧迪A6L則誕生于奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合打造的PPC智能燃油車平臺(tái)。在這一平臺(tái)的加持下，全新奧迪A6L相比于上一代C8車型車身長(zhǎng)度增加了92mm，軸距增加了42mm，并采用了深度聯(lián)合華為定制的組合駕駛輔助技術(shù)，全面支持城區(qū)和高速NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）功能，同時(shí)還配備跨層記憶泊車、循跡倒車和遙控泊車輔助等高級(jí)泊車輔助功能。

上海某一汽奧迪經(jīng)銷商稱：“全新奧迪A6L和全新奧迪A5L、奧迪Q6L e-tron一樣，也將采用融合直售模式。”所謂的融合直售模式，即一汽奧迪整合經(jīng)銷商體系與直營(yíng)模式優(yōu)勢(shì)，對(duì)旗下車型進(jìn)行全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)。在這一模式下，購(gòu)車者可通過(guò)一汽奧迪官方統(tǒng)一平臺(tái)下單，無(wú)需多店比價(jià)。

隨著全新奧迪A6L的上市，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L的終端優(yōu)惠也在收縮。上述上海某一汽奧迪經(jīng)銷商表示：“之前奧迪A6L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版裸車成交價(jià)在30萬(wàn)元左右，這段時(shí)間優(yōu)惠幅度已經(jīng)沒(méi)有那么大了，并且現(xiàn)車也不是很多，估計(jì)會(huì)和全新奧迪A6L同堂銷售一段時(shí)間。”

對(duì)一汽奧迪來(lái)說(shuō)，奧迪A6L是頗為重要的一款車型。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年一汽奧迪中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為57.01萬(wàn)輛。其中，奧迪A6L以17.2萬(wàn)輛的年銷量再度成為一汽奧迪的銷量支柱。

一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經(jīng)理董修惠也表示：“在一汽奧迪千萬(wàn)用戶基盤中，奧迪A6的用戶累計(jì)已超300萬(wàn)，每賣出三輛奧迪就有一輛A6，是品牌最具分量與影響力的車型。”

在全新奧迪A6L上市的當(dāng)晚，基于PPE豪華純電平臺(tái)打造的首款電動(dòng)轎車奧迪A6L e-tron也同步開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為31.3萬(wàn)~44.3萬(wàn)元。按照規(guī)劃，全新奧迪A6L和奧迪A6L e-tron兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建，緊扣一汽奧迪“燃油鞏固基本盤、電動(dòng)突破增長(zhǎng)極”的戰(zhàn)略，依托奧迪的品牌積淀、技術(shù)優(yōu)勢(shì)與配置優(yōu)化，形成與競(jìng)品的差異化壁壘。

據(jù)了解，奧迪A6L e-tron基于全域800V高壓平臺(tái)打造，CLTC綜合續(xù)航里程最高815公里；在駕駛輔助層面，采用華為乾崑智駕?技術(shù)，具備L2級(jí)駕駛輔助能力，并采用雙激光雷達(dá)與視覺(jué)融合感知方案，可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)NOA功能。

在當(dāng)前的C級(jí)豪華新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，A6L e-tron所面臨的對(duì)手更多的是國(guó)產(chǎn)新品牌們。有分析認(rèn)為，這并不意味著A6L e-tron沒(méi)有機(jī)會(huì)，相反，在A6L所在的細(xì)分市場(chǎng)中，目前還很少有專門面向原本A6L客戶置換新能源需求的車型。

A6L雙車戰(zhàn)略落地之外，一汽奧迪2026年將圍繞“強(qiáng)品牌、優(yōu)產(chǎn)品、穩(wěn)網(wǎng)絡(luò)”三大核心領(lǐng)域行動(dòng)，持續(xù)鞏固其在豪華車市場(chǎng)的核心地位，并確立了成為“中國(guó)豪華車市場(chǎng)的第一品牌”的新目標(biāo)，預(yù)計(jì)2030年將實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛的銷售規(guī)模。

按照規(guī)劃，依托PPC燃油智能平臺(tái)，一汽奧迪在完成全新奧迪Q5L、全新A6L、Q7等車型更新后，還將引入S5 Avant，預(yù)計(jì)在2027年年初將引進(jìn)全新奧迪Q9；同時(shí)，依托PPE豪華純電平臺(tái)將推出混動(dòng)車型。