合肥南站網(wǎng)約車上客區(qū)：智慧出行 更快更舒心

從合肥市交通運(yùn)輸局獲悉，3月初，合肥南站網(wǎng)約車上客區(qū)完成智能化改造并正式投用，運(yùn)行20余天以來，站區(qū)內(nèi)網(wǎng)約車通行效率大幅提升。以3月13日數(shù)據(jù)為例，站內(nèi)通行網(wǎng)約車最高峰值達(dá)1736輛/小時，較2025年1148輛/小時的歷史最高峰時段通行效率提升51.22%，實(shí)現(xiàn)旅客候車體驗與司機(jī)接單效率“雙提升”，這一升級舉措也收獲了眾多市民和網(wǎng)友的點(diǎn)贊好評。

為什么要變？

作為全省客流量最大的綜合交通樞紐，合肥南站日常到發(fā)客流量大，網(wǎng)約車出行需求集中。改造前，旅客需露天步行乘車，出站到上車需5至10分鐘，易受天氣影響，通道擁堵、溝通效率低成為痛點(diǎn)。此次升級改造通過智慧化手段重構(gòu)合肥南站網(wǎng)約車接駁流程，實(shí)現(xiàn)車輛高效調(diào)度，大幅縮短群眾等候時間。

變了什么？

本次升級不僅是硬件提升，更是在管理模式與調(diào)度理念上的重大革新。

三級分離管理模式。將網(wǎng)約車“接單—蓄車—上客”有效分離，在不依賴大規(guī)模停車場的前提下，科學(xué)調(diào)度車輛有序等待、精準(zhǔn)入場，通過現(xiàn)有場地的優(yōu)化改造，極大提升了有限空間下的車輛周轉(zhuǎn)效率。

預(yù)約上客前置模式。通過授權(quán)機(jī)制實(shí)現(xiàn)人車完全分流，通過預(yù)約實(shí)現(xiàn)信息前置、高效接駁，采用“人先到、車后到”的組織方式，大幅縮短接駁區(qū)車輛停留時間。

人車分離接駁模式。盤活公交閑置資源，增設(shè)13個上客區(qū)、41個上車位，充分利用公交上客U型島的人車安全隔離優(yōu)勢，有效解決傳統(tǒng)“人找車”模式下的人車混行問題。

乘客輕松上車指南

先預(yù)約車輛，再掃碼輸入車牌。在網(wǎng)約車平臺打車成功后，請掃描站內(nèi)二維碼，在頁面內(nèi)輸入車輛號牌后四位數(shù)字，也可根據(jù)現(xiàn)場導(dǎo)視屏、指引說明或在工作人員幫助下完成操作。

家人代叫車或不便使用手機(jī)的乘客，可通過查詢機(jī)或由工作人員協(xié)助獲取上客區(qū)。

查看系統(tǒng)分配，獲取上車位置。系統(tǒng)將自動為您分配專屬上客區(qū)及車位(如“藍(lán)區(qū)6號”)，無需電話溝通。司機(jī)進(jìn)場后將在指定區(qū)域等候，乘客可在上客區(qū)附近休息區(qū)等候，小程序會提示車輛進(jìn)場狀態(tài)。使用查詢機(jī)的乘客可通過大屏查看車輛到場情況，并在對應(yīng)上客區(qū)附近等候。

實(shí)時查看位置，精準(zhǔn)前往匯合?？赏ㄟ^小程序?qū)崟r查看車輛到場情況，車輛進(jìn)入上客區(qū)后可查看人車實(shí)時位置，利用位置共享功能步行至指定區(qū)域上車，實(shí)現(xiàn)高效匯合。

司機(jī)高效接駁須知

請按平臺訂單和系統(tǒng)提示進(jìn)入蓄車區(qū)、上客區(qū)；入場道閘處設(shè)有分區(qū)提示，請嚴(yán)格按系統(tǒng)指派區(qū)域接載，規(guī)范?？浚豢墒褂盟緳C(jī)端小程序輸入車牌，獲取乘客分配上客點(diǎn)及現(xiàn)場引導(dǎo)信息；保持手機(jī)通訊暢通，配合智能調(diào)度，共同提升運(yùn)行效率。

合肥高鐵南站綜管辦每日安排40余名志愿者及80名工作人員，分布于出入口、候車區(qū)、上客區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，提供全流程引導(dǎo)服務(wù)。同時，歡迎廣大市民和駕駛員持續(xù)反饋意見，后續(xù)將不斷優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)，讓市民出行更高效、更舒心。(合交宣)