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有一款摩托車全球的累計銷量已經超過了1億輛,這還是多年以前的數據,而隨著它車系的不斷繁榮,產品的全新迭代,以及銷售區域的持續擴充,現如今的終端銷量早已經不是原來的樣子了。
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它之所以能夠創造神話,除了皮實耐用的基本特性,極高的實用性和較低的燃油消耗量,也是能夠叱咤全球的核心賣點,畢竟在全種類車型中,比它油耗更低的車型少之又少,而這款車就是本田旗下的幼獸。
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本期我們所要分享的是,該系列中唯一一款在內地銷售的車型——CC110。2023年3月份該車型正式被引入內地市場,新大洲本田承接了制造和銷售任務,此后該車推出過不同的多個細分版本。
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今天我們所要聊的是近期發布的特別版,它官方建議零售價13500元。該版本的特別之處,主要體現在了全新涂裝的應用會讓其更有意境。
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本田CC110特別版在沿襲經典復古風格的同時,會以磨砂黑為主配色,并融入了曠野感十足的全新貼花,這種涂裝的調整使其會更加的年輕化,并多了幾分松弛感,和其所強調的休閑玩樂屬性非常貼合。
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至于其他方面,CC110特別版和前幾個版本其實并沒有太大區別,不管是動力總成還是車架結構亦或者是核心參數都沒有變化,例如它的整備質量是107kg,最大功率為5.9KW,官方百公里油耗1.46升。
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可能對于官方油耗,有的小伙伴會有所質疑,但事實上在全種類車型中,彎梁摩托車是出了名的低油耗,哪怕是一些自主品牌的車型,也能夠把油耗做的很低,普遍都會在1.6升左右,所以CC110能有更小的燃油消耗量并不稀奇,將其稱之為代步和休閑利器也并無不妥。
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這種油耗上的絕對優勢,使其在代步狀態下就會有不錯的表現,尤其在高油價時代下它的使用成本會低很多,說句略顯夸張的話,每次油價上調時你排隊省下來的錢,都夠它燒一個月的了。
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另外需要注意的是,相較于傳統的通勤類摩托車CC110還多了一個社交屬性,因為這款車的定位是高于代步車輛的休閑車型,它可以在兩種用途之間自由轉換,既能日常代步又能周末兜風,還能休閑露營、野外垂釣,可謂是一舉兩得,既能生活,又能享受生活。
總之,CC110特別版進一步突出了它的休閑玩樂屬性,并兼顧了小排量車型低油耗的特性,所以對于那些不追求大排量,但又非常在意使用場景和社交屬性的都市達人,這款車還是不錯的選擇對象。
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