山東
IT之家 3 月 27 日消息，據外媒 Auto Express 今日報道，保時捷確認將推出全新一代燃油版卡宴，并繼續提供汽油與混動組合。
保時捷 SUV 車型負責人拉爾夫 · 凱勒表示，公司計劃讓燃油和混動技術在未來十年持續存在。
保時捷仍在為燃油車型投入大量資源，同時繼續與奧迪展開聯合開發。拉爾夫 · 凱勒指出，MLB Evo 和 PPC 平臺都可以使用，共享平臺在以往一直行之有效。
從技術路徑來看，新一代卡宴有望基于奧迪最新的 PPC 平臺打造，并與即將發布的全新奧迪 Q7 共享核心技術。該平臺是在 MLB Evo 基礎上的深度進化版本，在電子架構和混動整合能力方面都有明顯提升。
上述升級將帶來更強的動力表現、更高的效率以及更出色的操控體驗。
IT之家從報道中獲悉，新車還有望引入更多現有車型上的配置。拉爾夫 · 凱勒表示，燃油版卡宴有機會加入 Active Ride 技術，目前尚未搭載；911 上的電氣化技術也可能引入。雖然還沒有最終方案，但可用的技術儲備非常多。
尺寸方面，新一代卡宴仍將位于產品序列中部，上有旗艦 K1，下有燃油版 Macan，因此整體尺寸預計不會發生明顯變化。拉爾夫 · 凱勒表示，卡宴一直以相對緊湊的尺寸表現獲得最佳表現，新一代車型也將延續這一定位。
變化主要體現在設計層面。新一代卡宴的內外設計都會調整。目前項目已經啟動，保時捷新任設計負責人托比亞斯 · 蘇爾曼仍有機會參與風格塑造。此外，保時捷也可能參考 MINI 的做法，在不同平臺上推出燃油與純電兩種版本，但在外觀上保持統一設計語言。
內飾方面，新車預計將引入純電車型上的“瀑布式”大屏設計，同時提供顏色、內飾材質和輪圈等更豐富的個性化選裝。
發布時間尚未公布，報道預計新一代卡宴大概率在 2028 年至 2029 年間推出，為現款改款車型預留足夠的市場周期。同時，溜背式 Coupe 版本車型仍將保留，因為該版本在歐洲銷量占比約 60%，在全球市場約占 40%。
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