人民日報｜濟南：施工現場罩上氣膜，城市建設開啟“靜音模式”

多地創新手段，推進噪聲污染防治

用科技降噪，幫生活“靜音”

小區鄰里的喧嘩、工地施工的嘈雜、交通運輸的聲響……在生產生活中，一些噪聲污染近在咫尺，可能損害人民群眾的切身利益。

新出臺的生態環境法典針對噪聲污染防治進行了專門規定，回應了人民群眾對“寧靜生活”的迫切期待。近年來，多地積極利用現代科技，創新噪聲管理手段，不斷提升噪聲污染防治的科學性、有效性，保障群眾“家門口”的環境權益。

防治建筑施工噪聲——

施工現場罩上氣膜

不久前，在山東省濟南市歷城區洪家樓街道，城市更新“洪樓1905”項目施工現場的巨大“白色抱枕”吸引了市民的目光。

“這個裝置叫作氣承式基坑氣膜，高約50米、寬度100多米，占地約2.5個足球場大小。我們用它把施工現場罩在了里面。”項目負責人王祿仁說。

施工現場為何罩上氣膜？“降噪、防塵是主要原因。”王祿仁介紹，該項目位于歷城區核心商圈，周邊居民小區、教學場所林立，對降噪抑塵的要求很高，“通過科技助力，我們努力將施工對周邊居民的影響降到最小。”

王祿仁介紹，氣膜內施工現場噪聲約80分貝，氣膜外的噪聲為65分貝左右，符合相關規定，降噪效果明顯。“有了氣膜，基本聽不到機器轟鳴的聲音。”家住附近的居民說。

目前，在氣膜的幫助下，項目已順利完成土方施工，地下結構工程也按期完成。

氣承式基坑氣膜，科技含量十足。

氣膜上部為氣承式膜結構，下部為鋼筋混凝土框架，全封閉結構能夠有效降低施工噪聲，氣膜四周設有噴淋設施和大型霧炮機，阻隔揚塵外溢。此外，氣膜在搭建過程中沒有采用承重梁和承重柱的支撐，內部最高高度接近50米，膜布采用新型材料，隔絕紫外線的同時具有較高的熱反射率和散熱率，保障施工作業的空間開闊和工人舒適。

氣膜在濟南的城市建設中有不同的應用方式。為有效應對基坑開挖過程中產生的噪聲，在軌道交通7號線一期工程龍奧大廈站建設過程中，建設團隊創新采用氣肋式移動膜結構罩棚，引入滑軌氣肋式基坑氣膜技術，對基坑頂部進行全面覆蓋。同時，氣膜通過大、小氣肋相互交叉嵌入的結構搭建，根據施工需要可移動伸縮，也可以加長縮減，為出土和吊運材料騰出作業面。

“在氣膜下部進行施工作業時，氣膜結構內外噪聲相差約20分貝，減小了地鐵施工對外部的影響，提高了作業效率。”軌道交通7號線項目部經理杜樂樂說。

未來，這種施工模式將在濟南市政工程、歷史街區改造等領域持續推廣，為城市建設提供“靜音模式”新方案。

來源：《人民日報》（2026年3月25日 7版）

編輯：李雨