賀州南寧僅需2.5小時(shí)，同省去茂名卻要4小時(shí)+，永茂高鐵能破局嗎

最近，看到有網(wǎng)友提議修一條茂名到岑溪、梧州、賀州的高鐵。有人認(rèn)為沿線百姓期盼多年了，這個(gè)建議好，應(yīng)該動(dòng)工；也有人說(shuō)普鐵客流量小。

茂名下屬的高州、信宜至今還沒(méi)有開(kāi)通高鐵，當(dāng)?shù)氐木用癯鲂惺植槐?。高州市戶籍人口?86.17萬(wàn)人，常住人口為133.64萬(wàn)人；信宜市戶籍人口為152.06萬(wàn)人，常住人口為103.56萬(wàn)人。兩地的人口基數(shù)大、文旅資源豐富，卻一直是高鐵盲區(qū)。去廣州要先到茂名市區(qū)轉(zhuǎn)廣湛高鐵，全程三四個(gè)小時(shí)左右，走公路時(shí)間更長(zhǎng)，務(wù)工、上學(xué)、探親都比較麻煩。

目前洛湛鐵路茂名至岑溪段的運(yùn)營(yíng)狀況很差。平時(shí)只有兩對(duì)綠皮車，年客流量大約20萬(wàn)人次左右，車廂經(jīng)?？帐幨?。即使坐滿人的話，也滿足不了日常出行需求。廣西岑溪、梧州、賀州都沒(méi)有高鐵直達(dá)茂名沿海的地方，去往茂名要繞行玉林換乘，或者乘坐普速列車，到車站的時(shí)間將近9個(gè)小時(shí)，在車上也要4個(gè)多小時(shí)，時(shí)間成本很高。

桂東和粵西之間務(wù)工、經(jīng)商、求學(xué)的往來(lái)很密切，但是受到交通條件限制。這條高鐵屬于永茂高鐵的一部分，在建成之后可以解決高州、信宜不通高鐵的問(wèn)題，并且可以使桂東城市直達(dá)沿海地區(qū)。屆時(shí)，賀州市到南寧市只需要2.5個(gè)小時(shí)左右就可以到達(dá)，比現(xiàn)在從桂林或者柳州出發(fā)最快需要3小時(shí)還要短得多，而且只有一班列車。經(jīng)過(guò)沿途的群眾不用再掐著時(shí)間等車了。

高鐵開(kāi)通之后可以帶動(dòng)貨運(yùn)提質(zhì)增效?？瓦\(yùn)轉(zhuǎn)為高鐵后，洛湛線就可以專做貨物運(yùn)輸。茂名的石化產(chǎn)品、海鮮以及廣西農(nóng)產(chǎn)品和手工藝品也可以更加順暢地進(jìn)行輸送，并且物流成本可降低15%以上，在沿線商貿(mào)往來(lái)也會(huì)更活躍一些。

目前粵西和廣西的高鐵建設(shè)正在加快進(jìn)行中。南深高鐵玉岑段即將通車，桂玉湛高鐵也在規(guī)劃之中，廣湛高鐵已經(jīng)開(kāi)通。羅茂高速鐵路與岑茂高速鐵路不是非此即彼的關(guān)系，并且兩條線路都可以完善廣東、廣西之間的交通網(wǎng)絡(luò)。

所以我感覺(jué)，網(wǎng)友提議的茂名—岑溪—梧州—賀州高鐵應(yīng)該盡快開(kāi)工建設(shè)。它既可以滿足高州、信宜百姓坐上高鐵的愿望，又可以打通桂東直達(dá)沿海的道路通道，并且方便群眾出行的同時(shí)也促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。加快這條線路建設(shè)速度，使粵西和桂東北之間的聯(lián)系更加緊密，交通更便捷、物流效率更高。