北京
特朗普政府去年宣布要廢除限制國家森林修路的法規(guī)時，理由是"需要道路來預(yù)防和管控野火"。現(xiàn)在美國農(nóng)業(yè)部正準(zhǔn)備發(fā)布環(huán)境影響草案，這個理由正在崩解。
國會預(yù)算辦公室數(shù)據(jù)顯示，2017至2021年間年均約800萬英畝土地被燒毀，幾乎是1987至1991年的兩倍。聯(lián)邦土地上的野火平均規(guī)模是其他地區(qū)的五倍，這讓一些土地管理者堅稱國家森林是抗擊野火的前線。
但一群消防科學(xué)家、一線消防員和法律專家——包括農(nóng)業(yè)部自己的歷史記錄——都在反駁這套邏輯：道路不會降低野火風(fēng)險，反而會放大它。
前Hotshot消防員Lucas Mayfield說，如果要列出有效應(yīng)對野火的五大障礙，缺路"要么不在名單上，要么墊底」。他創(chuàng)立的Grassroots Wildland Firefighters非營利組織長期為消防員爭取政策權(quán)益。
《Fire Ecology》期刊1月發(fā)表的新研究給"修路治火"論潑了更多冷水。研究分析了國家森林道路數(shù)據(jù)庫，發(fā)現(xiàn)1992至2024年間，距離道路50米內(nèi)的野火發(fā)生率是無路森林的4倍。"最大的驚訝是差異如此懸殊，"第一作者、荒野協(xié)會高級森林生態(tài)學(xué)家Greg Aplet表示，"我們在每個林務(wù)局區(qū)域都發(fā)現(xiàn)了完全相同的結(jié)果。"
研究還發(fā)現(xiàn)一個悖論：道路雖能讓消防設(shè)備抵達火場，卻也讓縱火、車輛拋錨引燃、人為活動帶來的火源更容易進入森林。USDA的草案尚未回應(yīng)這一數(shù)據(jù)沖突。
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