搶抓“出海”風口 海南新能源汽車產業蓬勃向上

來源：市場資訊

（來源：海財經）

海財經·證券導報記者 王全

海南新能源汽車發展勢頭向好。

2024年，海南新增車輛中，新能源汽車占比58.2%；新能源汽車市場滲透率居全國第一，保有量占比居全國第二。

2025年最新數據：海南新能源汽車推廣保持全國領先，在新增車輛中占比達62.9%。

2026年開局，中國外貿迎來“開門紅”，各項“出海”數據亮眼。與此同時，海南自貿港新能源車產業“出海”也迎來重磅“玩家”。

海南新能源汽車滲透率全國領先

2026年1月8日，海南省工業和信息化工作會議透露，2025年海南省新能源汽車推廣保持全國領先，全年推廣量11.68萬輛，超額完成年度任務，在新增車輛中占比達62.9%。

值得一提的是，“十四五”期間，海南新能源汽車滲透率從不足4%躍升至62.9%，保有量占比達23%，推廣成效全國領先。

“開了新能源車后，每個月都能省下不少錢。”海口上班族趙女士稱，以前用燃油車，一個月加油花600多元，現在換成新能源車，充電費只需要100元左右。

海南的駕駛環境有兩個顯著特點，與內地形成鮮明對比：一是高速公路不設收費站；二是征收機動車輛通行附加費，該費用直接在油價里呈現，致使汽油價比內地每升貴1元多。業內人士指出，油車與新能源車“同路權不同費”的現象，也是促使海南新能源車滲透率全國領先的一個重要因素。

2026年計劃推廣新能源車超10萬輛

錨定方向加油干。“十五五”期間，海南將打造新能源汽車百億級產業集群。

按規劃，2026年海南計劃推廣新能源汽車超10萬輛；以“差異化、國際化、定制化”為方向，發展新能源汽車產業；聚焦“鏈、后、網”，打造汽車出口服務基地、面向國際市場特別是熱帶地區市場的汽車適配標定與測試基地，發展海南特色汽車產業；2026年海南還將加快智能網聯汽車立法與標準制定，深化“車路云一體化”試點，拓展特色應用場景；籌備辦好世界新能源汽車大會，加快建設世界新能源汽車體驗中心項目。

資料圖

海南省汽車流通行業協會秘書長張燕指出，從長期趨勢看，海南汽車產業新能源化已成定局，自主品牌主導市場。2025年全省自主品牌新能源車市占率近70%，比亞迪、吉利銀河、零跑汽車等品牌形成核心競爭力，自主品牌憑借新能源車型優勢占據絕對主導。合資品牌中，僅日系燃油車保持一定市場份額，豪華品牌新能源轉型步伐加快。

“出海”正當時

海南新能源汽車產業迎重磅“玩家”

當下，國內汽車產業正處于轉型陣痛期。

近期，央視法制頻道專題聚焦“4S閉店潮”，自2025年以來，多家曾位列全國百強、區域龍頭的4S集團集中陷入經營危機。與此同時，車企廣汽集團稱，2025年公司整車制造毛利率為-7.35%。

業內人士指出，在靠銷售新車賺到的利潤越來越少的趨勢下，找到新的業務增長方向，或許是經銷商和汽車產業迫切需要解決的課題。

廠商紛紛搶抓“出海”風口。乘聯會分會最新發布的數據顯示，在新能源汽車一系列數據中，出口情況可圈可點。2026年2月新能源乘用車廠商出口同比增長124.7%；1-2月，新能源乘用車廠商累計出口55.9萬輛，同比增長114.7%。這顯示新能源汽車出口持續“紅火”。海關總署3月10日發布外貿數據，2026年前2個月，我國貨物貿易進出口同比增長18.3%，外貿開局良好，以電動汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”仍是出口主引擎。

而海南作為國內國際雙循環的重要交匯點，也有更多企業在此謀局。

3月11日，海南新能源汽車產業迎重磅“玩家”，新能源汽車出海服務基地將落戶海南自貿港。當天，海南省物流集團有限公司與中國第一汽車集團有限公司旗下一汽富華生態股份有限公司在吉林長春正式簽署戰略合作協議。雙方將成立合資公司，聚焦新能源汽車出海服務基地打造、全產業生態布局等領域深化協同，助力海南構建現代化汽車服務產業體系，打造全國新能源汽車出海重要樞紐。據了解，海南物流集團規劃建設的汽車產業園項目總占地面積2742畝、總投資50億元。

3月12日，海南物流集團一行拜訪中國電動汽車百人會，雙方圍繞汽車產業園打造、新能源汽車出海基地建設等核心議題開展深度座談交流，凝聚行業共識與國企力量，攜手探索海南自貿港新能源汽車產業“出海”高質量發展路徑。

新能源汽車“出海”正當時，海南新能源汽車產業蓬勃向上。

審核：文達丨監制：王雍