山西
3月24日，隨著津濰高鐵BWZH-1標濱州站首組無砟軌道道岔混凝土開始澆筑，標志著標段正式進入無砟軌道施工階段，為下一步長軌鋪設(shè)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
津濰高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是京津冀協(xié)同發(fā)展、連接山東半島和長三角地區(qū)的重要交通干線。線路正線全長348.9公里，中鐵三局負責其中12.1公里的無砟軌道施工任務。
為確保首組無砟軌道道岔順利施工，項目部堅持“試驗先行、樣板引路”的施工管理理念，詳細制定無砟軌道施工方案，組織召開技術(shù)交底專題會，提前做好路基基面處理、軌道測量、機械、物料、工藝試驗等各項施工準備工作。施工中，項目部引入數(shù)控彎箍機、智能切斷機等自動化機械設(shè)備，大幅提升鋼筋加工精度，確保軌道結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋骨架的尺寸準確和強度達標。項目團隊注重施工細節(jié)把控，采用伸縮縫防污染膠條等專用工裝，有效防止混凝土澆筑時對伸縮縫等功能性構(gòu)造的污染，并采用新型磨光機收面工藝，確保混凝土質(zhì)量內(nèi)實外美。
津濰高鐵是落實京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略的重點工程,建成通車后將進一步完善環(huán)渤海地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有力推動京津冀協(xié)同發(fā)展、促進天津與山東兩地互聯(lián)互通，助力沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。（王愛輝）
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
科學發(fā)掘
