新建京港高鐵阜陽至黃岡段、南信合高鐵先后獲批，將推動大別山老區振興

3月24日，國家發改委基礎司官網發布了《新建南陽至信陽至合肥鐵路項目建議書獲批》：近日，國家發展改革委批復新建南陽至信陽至合肥鐵路項目建議書。項目正線全長515公里，其中新建線路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，總投資約681億元。項目建設對服務中部地區加快崛起，改善大別山革命老區基礎設施，促進區域經濟和社會發展等具有重要意義。

河南省發改委網站介紹，南信合高鐵西起南陽東站，途經南陽唐河、駐馬店泌陽、南陽桐柏、信陽、羅山、息縣、豫東南新區、商城、固始，在安徽六安金寨接入在建的滬渝蓉高鐵金寨東站，銜接合肥樞紐，全長約390公里，設計時速350公里。南信合高鐵擬設南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等11座車站。最終設站以國家發展改革委批復為準。

南信合高鐵項目建成后，南陽、信陽至上海方向的高鐵動車將無需再繞行鄭州和武漢，可由現在最快6.5小時、5.5小時縮短至4.5小時和3.7小時。

今年1月14日，《河南日報》曾發文介紹，記者從信陽市發展改革委獲悉，備受關注的新建南陽至信陽至合肥鐵路（以下簡稱“南信合高鐵”）項目取得新進展。南信合高鐵項目建議書評估暨行業評審會日前在南陽市召開，預示南信合高鐵項目可研報告離正式批復又推進了一大步。此次評審，是國家發展改革委2026年重啟項目建議書審批程序后，首個評審的鐵路項目。

目前，河南省相關部門和省轄市正全力加快推動可研報告、初步設計評審和報批等前期工作，力爭實現該項目年內開工。南信合高鐵位于河南省南部及安徽省西部，連接河南省南陽市與信陽市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至長三角等地區一條新的高鐵通道和豫南地區快速對接長三角地區的便捷客運通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線。

此前，據國家發展改革委網站消息，新建京港高鐵阜陽至黃岡段可行性研究報告日前獲批。新建京港高鐵阜陽至黃岡段正線全長318.1公里，總投資約521億元。

公開報道顯示，京港高鐵阜黃段是國家“八縱八橫”高鐵網主通道京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里，線路途經安徽、河南、湖北三省。其中在河南段長約136公里，縱貫信陽東部地區，建成后將結束信陽東部縣域不通高鐵的歷史，將長期處于“交通末梢”的大別山革命老區直接接入國家高速鐵路主干網，為信陽東部縣區的經濟社會發展注入強勁動力。

《河南日報》報道介紹，綜合公開信息分析，南信合高鐵與京港高鐵阜黃段將在豫東南高新技術產業開發區交會，屆時將極大改善信陽市交通出行條件，助力豫東南高新區實現騰飛，加快推動大別山革命老區振興發展。