安徽“十五五”計(jì)劃開(kāi)工3條高鐵，還要謀劃1條新的沿江高鐵！

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Railway Talking

新發(fā)布的安徽省“十五五”規(guī)劃綱要提出，將全面貫通京港、沿江兩大高鐵主通道，加快完善皖北、皖西地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，提升合肥、阜陽(yáng)、蚌埠等重點(diǎn)鐵路樞紐能力。其中，南信合高鐵、蚌滁寧鐵路、阜黃高鐵被列為重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，與此同時(shí)，還將謀劃新的安徽沿江高鐵干線(xiàn)。

這也意味著在高鐵方面，安徽省“十五五”期間計(jì)劃開(kāi)工3條高鐵，并還將謀劃1條新的高鐵。從計(jì)劃開(kāi)工的3條高鐵目前進(jìn)度來(lái)看，其中2條今年就將開(kāi)工。

安徽十五五規(guī)劃對(duì)高鐵的表述

一、南信合高鐵：豫皖聯(lián)動(dòng)新通道

南陽(yáng)—信陽(yáng)—合肥是我國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道重要銜接線(xiàn)，也是寧西高鐵關(guān)鍵組成部分。項(xiàng)目正線(xiàn)全長(zhǎng)515公里，其中新建線(xiàn)路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約681億元。

線(xiàn)路西起河南南陽(yáng)東站，途經(jīng)南陽(yáng)、駐馬店、信陽(yáng)，穿越豫皖省界后進(jìn)入安徽六安境內(nèi)，接入在建合武高鐵金寨東站，銜接合肥高鐵樞紐。安徽段位于六安市金寨縣、裕安區(qū)，新建正線(xiàn)長(zhǎng)度10.581公里，接入金寨東站并設(shè)置專(zhuān)屬車(chē)場(chǎng)，同步配套建設(shè)金寨東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、金寨東至獨(dú)山連接線(xiàn)等工程。

南信合高鐵示意圖

近日南信合高鐵項(xiàng)目建議書(shū)正式官宣取得批復(fù)，緊接著就開(kāi)展了可研報(bào)告咨詢(xún)?cè)u(píng)估審查，標(biāo)志項(xiàng)目正式邁入實(shí)質(zhì)性實(shí)施推進(jìn)階段，河南、安徽都已將其納入2026年省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目清單。

該高鐵對(duì)安徽來(lái)講，合肥將成為西北地區(qū)進(jìn)入長(zhǎng)三角的重要節(jié)點(diǎn)，皖西地區(qū)與中原城市群、長(zhǎng)三角核心區(qū)的聯(lián)系更加緊密。

二、蚌滁寧鐵路：京滬輔助通道

蚌埠至滁州至南京高鐵定位為區(qū)域高鐵連接線(xiàn)和京滬高鐵輔助通道，全長(zhǎng)約173公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算總投資276億元。

蚌滁寧高鐵示意圖

線(xiàn)路規(guī)劃起自蚌埠南站，經(jīng)滁州、明光，終至南京北站，串聯(lián)皖北樞紐與南京都市圈核心。安徽段主要覆蓋蚌埠、滁州兩市，而蚌埠南站、滁州站、明光西站均已預(yù)留項(xiàng)目引入條件。

目前，蚌滁寧鐵路安徽段已完成預(yù)可研編制，安徽省正結(jié)合十五五規(guī)劃深化項(xiàng)目論證。而對(duì)于項(xiàng)目是否受城際鐵路新規(guī)影響，今年初安徽省明確表示線(xiàn)路為高鐵，并非城際功能，不受影響。

未來(lái)這條高鐵的建設(shè)將大幅緩解京滬高鐵蚌埠至南京段的運(yùn)能壓力，蚌埠至南京的旅行時(shí)間有望壓縮至1小時(shí)以?xún)?nèi)，滁州至南京實(shí)現(xiàn)20分鐘通勤。

阜黃高鐵區(qū)位圖

三、阜黃高鐵：皖北南下新動(dòng)脈

阜陽(yáng)至黃岡高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)318.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約521億元。線(xiàn)路北起安徽阜陽(yáng)西站，途經(jīng)安徽阜南縣、河南等地，終至黃岡東站接入黃黃高鐵。其中安徽段正線(xiàn)長(zhǎng)49.9公里，設(shè)阜陽(yáng)西、阜南兩座車(chē)站。

目前項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已獲批復(fù)，3月安徽段已啟動(dòng)施工圖審核招標(biāo)，湖北段同步開(kāi)展初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)工作。根據(jù)計(jì)劃，安徽段力爭(zhēng)2026年9月底前先行段開(kāi)工，12月底前全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)2030年通車(chē)。

阜黃高鐵建成后與東線(xiàn)形成雙通道格局，極大提升京港通道的運(yùn)輸能力和靈活性。對(duì)安徽而言，阜陽(yáng)將成為連接南北的重要高鐵樞紐，實(shí)現(xiàn)縣縣通高鐵。

北沿江鐵路示意圖

四、新的安徽沿江高鐵干線(xiàn)

這條高鐵是安徽省十五五規(guī)劃明確的謀劃項(xiàng)目，結(jié)合這兩年安徽省公開(kāi)的信息來(lái)看，這條鐵路應(yīng)該就是此前安徽省公開(kāi)提到的北沿江鐵路。

2022年安徽省在相關(guān)回復(fù)中提到線(xiàn)路的宏觀走向是武漢一安慶一銅陵北一蕪湖北一馬鞍山北一南京北。近期安徽省公開(kāi)回復(fù)又提到“積極支持北沿江鐵路規(guī)劃建設(shè)，目前正結(jié)合省“十五五”鐵路項(xiàng)目謀劃，深化建設(shè)必要性、建設(shè)時(shí)序、籌融資方案等問(wèn)題研究。”

從規(guī)劃來(lái)看，該鐵路計(jì)劃與江南鐵路網(wǎng)聯(lián)通，進(jìn)一步方便安徽北沿江地區(qū)廣大旅客出行。之前北沿江鐵路一直沒(méi)有明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及定位，此次安徽省“十五五”規(guī)劃直接提法為“新的安徽沿江高鐵干線(xiàn)”，可見(jiàn)它的定位已初步確定為高鐵干線(xiàn)級(jí)別。

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