以“追風”之姿，握緊滇東北文旅奮進的時代機遇

春日的金沙江畔，江水奔涌，暖風拂面。3月20日，一場名為“搶抓好渝昆高鐵開通機遇 推動滇東北文旅區域合作”的推介活動落下帷幕。對于外界而言，這或許只是一場常規的區域旅游推介；但對于深諳云南文旅發展脈絡的人而言，這更像是一聲劃破沉寂的號角，是云南文旅系統在“十五五”開局之際，主動作為、超前謀劃的一次關鍵落子。

（推介會現場 云南省文化和旅游廳 圖）

這場活動，如同一顆投入平靜湖面的石子，激起的漣漪正在向外擴散。它背后折射的，是云南文旅系統對“高鐵時代”的敏銳洞察，是滇東北沉睡已久的資源潛力的集中爆發，更是從省級頂層設計到基層縣區、再到市場主體共同編織的一張“搶抓機遇”的大網。

為什么是現在？

滇東北迎來歷史性拐點

黨的二十屆四中全會強調，區域協調發展是中國式現代化的內在要求。省委、省政府高瞻遠矚，明確提出要“借助渝昆高鐵開通，加強滇東北旅游線路產品策劃及熱點打造”。云南省文化和旅游廳副廳長饒祥碧在推介會上介紹，云南省委書記王寧強調“旅游是我省最有特色、最有優勢、最有競爭力的產業之一”，省長王予波在曲靖調研時明確要求抓住渝昆高鐵即將通車機遇，推動滇東北文旅快速高質量發展。政策東風，已然吹拂。

交通的巨變更為直觀。渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，全長近700公里，設計時速350公里，是云南省內首條設計時速達350公里的高速鐵路。全線建成通車后，昆明至重慶的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，成渝地區1.2億人口將成為滇東北的近鄰市場。“交通不僅是群眾出行的依托，更是重塑區域發展格局的血脈、激活產業發展動能的杠桿。”饒祥碧在推介中表示，隨著渝昆高鐵即將通車，滇東北旅游大發展的春天已經勢不可擋地到來了。

（東川港 云南省文化和旅游廳 圖）

正如中共巧家縣委書記蘇世攀所言，隨著格巧、都香、會巧高速的全線貫通，渝昆高鐵、沿江高速公路的建成通車，一個“公鐵水空互通、滇川渝黔互聯”的立體綜合交通網絡正在加速形成。滇東北將迎來從“地理接軌”邁向“發展融合”的歷史性時刻。

資源積淀則為這場“蝶變”提供了厚實底座。隨著我國小康社會的全面建成，滇東北舊貌換新顏，高峽平湖勝景閃爍其間，星羅棋布的宜居宜游景點點綴著烏蒙山野，選擇到滇東北游覽旅居的人越來越多，巧家在自駕房車避寒的旅居客群中已經有了很高的知名度和美譽度。2025年，巧家接待房車8000余輛次、2.2萬余人次，3年間增長超10倍；累計接待游客545.95萬人次，旅游花費40.52億元，同比增長7.24%和7.68%。這些數據有力證明，滇東北的文旅市場已經形成了一定基礎，高鐵的開通將如虎添翼。

為什么是這里？

滇東北崛起正當時

滇東北擁有云南乃至全國都稀缺的資源組合，這片土地的潛力正在被重新估價。

從地理格局看，滇東北地處云、貴、川三省接合部，是出滇入川的重要通道，也是中原文化進入云南的門戶。這里最低海拔267米、最高海拔4041米，3500多米的垂直高差，造就了“一山有四季，十里不同天”的立體氣候。冬無嚴寒、夏無酷暑，昭通素有“秋城”美譽，曲靖十次入選“全國十佳宜居城市”，避暑康養條件得天獨厚。

從資源稟賦看，全國111種旅游資源基本類型，昭通就有106種，擁有5個國家級自然保護區、2個國家級森林公園，11家4A級景區、31家3A級景區。曲靖則擁有“珠江源頭、世界最大的自然天成花園、古魚王國、紅色沃土、爨文化故鄉”五張亮麗名片。這里的山水人文，既有大國重器的磅礴，也有千年古城的厚重；既有紅土大地的絢爛，也有高峽平湖的壯美。在這片資源的沃土上，東川、會澤、巧家三地各具特色，又互為補充。

東川，正從“千年銅都”向“戶外天堂”轉型。這里擁有全球唯一的泥石流越野賽道、被《中國國家地理》盛贊的紅土地、烏蒙山脈最高峰牯牛山，以及隨著東川港建設而興起的格勒濱湖小鎮。東川區人民政府副區長關俊用“3500米的垂直高差”定義了東川的獨特稟賦。面對高鐵開通，東川已做好充分準備：全區酒店民宿225家，床位8761張，停車場32個、車位5800個。2025年全區累計接待旅客488.72萬人次，旅游總花費36.61億元。

（會澤古城 劉婭娟 攝）

會澤，這座國家歷史文化名城，其核心魅力在于“因銅而興，百家共生”。明清三百年“滇銅京運”，讓這座小城建起108座會館，被譽為“萬里京運第一城”。會澤縣人民政府副縣長李婧用“內外兼修，軟硬并舉”概括了會澤的準備。硬件上，著力構建“快進慢游”的立體交通網；軟件上，全力打磨“烏蒙之巔·錢城會澤”品牌，讓塵封的會館“活”起來，讓斑銅技藝“亮”起來。會澤正力推“農文體旅”融合發展，“云南村跑”賽道設在千年白霧村和金色稻浪間，讓鹽水石榴、樂業辣椒等農特產直面消費者，實現“跑一場馬，識一座城，富一方民”。

巧家，則在大國重器與康養旅居的交響中奏出獨特樂章。世界第二大白鶴灘水電站坐落于此，206億立方米庫區、138公里濱江岸線、18公里生態廊道，構成了“觀大國重器雄姿，賞湖濱巧家風光”的獨特魅力。21℃的冬日暖陽讓“冬避寒”成為潮流，20℃的馬樹濕地讓“夏避暑”有了歸處。巧家縣人民政府副縣長王琴透露，巧家正圍繞“一城一江一山一壩”，打造大寨“壩上旅居”、縣城“暖冬旅居”、金塘“康養旅居”、蒙姑“田園旅居”、馬樹“沁夏旅居”五大品牌，謀劃超200億元的文旅項目庫。

如何協同發展？

抱團出海共繪新藍圖

“與其等風來，不如追風去。”面對即將到來的歷史性機遇，云南文旅系統沒有選擇被動等待，而是主動出擊，超前謀劃。此次云南省文化和旅游廳聯合昭通、曲靖兩地政府，組織百余名媒體、旅行商、網絡達人深入東川、巧家、會澤三區縣進行踩線考察，正是將戰略部署轉化為實際行動的關鍵一步。饒祥碧將其總結為“小環線先試行、市場主體先介入、成熟線路先走團、媒體達人先預熱、宣傳營銷先造勢”。目的就是希望通過東川、巧家、會澤相鄰區域小環線的成功運營，積累經驗，串聯起滇東北大環線，打開滇川黔渝旅游大市場。這一系列“先手棋”背后，是云南對文旅產業發展規律的深刻洞察。

（巧家濱江休閑運動生態廊道 閆科任 攝 )

東川、會澤、巧家三地歷史上同屬東川府，文化一脈相承。共同的牯牛山、共同的金沙江、共同的銅運古道，為聯動發展提供了天然基礎。在精品線路打造上，三地已形成清晰的聯動思路。東川與會澤聯動推出“登一座山、跨兩個縣”的徒步產品；東川與巧家聯動打造“金沙江濱湖休閑帶”；三地大環線則從會澤站下車，游會澤古城，到巧家感受白鶴灘，再到東川港，最后到紅土地，為旅行社量身定制“滇東北精品小環線”。曲靖市副市長吳靜明確表示：“我們愿與昆明市、昭通市等兄弟城市攜手打造‘滇東北旅游精品小環線’，推動區域資源共享、客源互送、品牌共建。”昭通市代表也表示將深化協作，共享渝昆高鐵紅利。

在這場區域協同的大戲中，各行各業人士也貢獻了智慧。旅行商代表建議各地在解決高鐵站至旅游目的地之間“最后一公里路程”上下功夫，提升游玩的便捷性；針對不同客群開發差異化產品，比如銀發族主打避暑康養，年輕人主推戶外運動，家庭客突出研學旅行。網絡達人建議通過品牌共建打造滇東北三地的統一IP，通過短視頻平臺持續輸出內容。OTA平臺代表建議在高鐵開通前上線“高鐵+酒店”“高鐵+景區”等打包產品，通過預售提前鎖定客源。體育賽事運營方建議結合烏蒙山戶外運動資源，將東川泥石流越野、會澤村跑、巧家鐵人三項等賽事整合起來，形成全年不斷的賽事矩陣。

隨著渝昆高鐵的呼嘯而來，一個“快進慢游、主客共享”的全域旅游新版圖，正在云嶺大地上加速繪就。這片曾經“養在深閨”的土地，將成為云南全域旅游版圖上最璀璨的新星。正如饒祥碧在致辭中深情所言，希望大家能“抓住渝昆高鐵即將通車的春風，揉出屬于你的滇東北旅游發展春天”。

文旅頭條融媒體記者 劉婭娟 文責編 童文文校對 張楠審核 華芳