西安東三環越來越擁堵，網友建議立體出入口，這會是破局之路嗎？

西安東三環本該是城東部最暢通的快速路，這次改造的目的就是緩解交通擁堵問題，但是沒想到越改越是堵得更厲害了，并且也給很多開車的人帶來了很大的不便。

東三環一直被認為是西安三環中最好的一條路，限速100碼沒有紅燈，路面也平坦寬闊，以前只有晚高峰的時候車比較多一些，整體跑起來很舒服。

作為城東部快速干線之一的這條線路日均客流量達8萬輛以上，在往常運行狀況都十分良好，并未出現過這樣的問題。這次專門針對擁堵點進行優化改造的結果就是把一條好路給毀了。

安邸立交、御錦城等重要路口全部堵死，輔道上的車進不了主干道，主干道的車輛出不來，在以前可以隨便進出的主要道路上只剩下幾個小口子出入，早晚高峰時變成了一條長龍。

原來的2個進口現在只剩下1個了，直接把路給封了；云扉巷本來可以直接進入三環往北走的地方也被堵，只能擠到轉盤處再向西去，車流量暴增，天天都是這樣擁堵的情況；原本可以拐進浐河東路的南下橋現在已經沒有出口了，只好繞道月登閣橋走一趟，又快又費時間。

改造之后東三環晚高峰還是堵，有人說好好的快速路，現在好像變成了天天堵車的慢車道。

有位從藍田回來的司機吐槽說，他走東三環的司機被直接引導到了廣安路上繞遠行，原本在浐灞中心出口下輔路就能到達目的地的地方現在要繞一大圈。右轉的時候特別危險，在右邊還有源源不斷的車從小道上來拐彎，后面又有催促的人追著趕過來，根本就沒辦法慢慢等待了。

在眾多的吐槽聲中，有2個網友的意見，我看起來比較實在。有網友表示不要老是搞平面出入口改造了，應該多設置立體式出入口，在主路兩側留足300米以上的引導路段；不能想進就進、想出就行的東三環就是出了問題的地方，距離短加上車流量大容易造成交通堵塞，如果按照這個建議去做，就可以讓輔道上的車輛順利通過了。

這句話說到點子上了，現在東三環出入太隨便而且靠近主路，所以一堵車就上不去，另外兩邊直接加一個左轉車道，不讓左邊的直行擋住右邊的車流，可以解決擁堵問題，簡單又實用，稍微改進一下就能解決問題。西安很多路口都有這樣的情況，左轉車和直行車搶道把路口弄得一團糟，這個辦法很簡單也很有效，只要稍作調整就可以解決了。

其實道路交通本來就是一個現實的問題，西安東三環改造的初衷是為了緩解交通擁堵問題，但是反而造成了一定程度上的堵塞現象。不管是東三環、南三環、北三環還是城內的主干道，改造的目的都是為了使市民出行更方便。如果能聽取普通車主的意見并采納這些接地氣的建議，來改善主輔出入口以及路口車道設置的話，那么西安的三環道路或許有可能真就不那么堵了。也能真正發揮出快速路應有的作用。