新電梯網早新聞：??????地緣變局下的“穩定錨”：開年量質

媒體看遠大 | 中國證券報頭版刊登地緣變局下的“穩定錨”：開年量質齊升 中歐班列護航亞歐經貿???海南省發布2025年全省特種設備安全狀況通告 在用電梯12.07萬臺???2500余部電梯即將落地重慶 老舊小區居民告別“爬樓時代”???友林金句：唯具有憂患意識，才能永遠長存???80臺電梯“持證上崗” 湖北黃岡特檢為巴河安置群眾保駕護航北京一小區28部超期服役電梯擬全換引爭議反對加裝電梯后反悔 廣州一男子補費遭拒起訴鄰居四川成都溫江區通報一起電梯加裝施工轎頂運材料高處墜落事故 致1人死亡

歡迎收看新電梯網早新聞

今天是2026年3月24日 二月初六星期二

以下內容為《中國證券報》報道原文：

標題：地緣變局下的“穩定錨”：開年量質齊升 中歐班列護航亞歐經貿

隨著一聲嘹亮的汽笛聲劃破長空，近日，中歐班列(沈陽)集結中心貨場上，一列滿載貨物的“鋼鐵駝隊”緩緩駛出，經滿洲里口岸出境奔赴歐洲。沈陽遠大集團價值1700余萬元、共計43個集裝箱高箱的電梯產品，搭乘這趟班列運往海外。

作為中國領先的幕墻、 電梯企業，沈陽遠大集團早早將目光投向海外市場。截至2025年底，遠大集團累計實現訂單金額超2000億元， 國際業務占比達37%，外貿出口超740億元， 不少業務布局在歐洲和中東地區，因此，10年前他們就成為中歐班列的客戶。

“幸虧有中歐班列這個選項，保證了我們歐洲訂單的順利履約?！鄙蜿栠h大集團子公司沈陽遠大智能工業集團物流包裝部負責人李榮昌說，“針對中東市場的訂單，我們同樣寄希望于中歐班列。”

無獨有偶，最近，一些物流平臺公司也將目光鎖定在中歐班列上。在浙江寧波，阿拉運物聯網科技有限公司是一家剛剛冒尖的科技物流平臺，但業務已經覆蓋全球眾多貿易制造企業。

“海運受阻后，多家擬向中東、歐洲發貨的公司都向我們尋求解決方案。我們依托核心平臺的大數據能力，為眾多企業精準匹配了轉乘中歐班列的陸運解決方案?！卑⒗\首席產品官兼董事長助理陳琳說。

放眼世界交通地圖，對比鮮明的一幕出現了：作為全球航運的咽喉要道，霍爾木茲海峽因美伊沖突近乎停擺，多艘貨運船舶焦灼地等待通行；而從上海、沈陽、重慶、西安等地開行的中歐班列，則滿載著貨物和希望， 飛快地奔向歐洲各大城市， 推動沿線商品交換和產業融合。

今年以來，在全球地緣沖突加劇的背景下，這條聯通亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”更加繁忙。中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，1至2月，中歐班列累計開行3501列， 發送貨物35.2萬標箱，同比分別增長32%、25%,呈現量質齊升良好態勢， 中歐班列國際物流品牌的市場競爭力持續提升。

2011年3月，首列重慶至德國杜伊斯堡的國際列車探索開行，開啟了中國“鋼鐵駝隊”的旅程。十余年來，這道流動的“鋼鐵動脈”從單一線路到織網結鏈，從基礎聯通到高效暢通，發展為橫跨東西的物流通道與經濟走廊。截至2025年底，中歐班列歷年累計開行突破12萬列，發送貨值超4900億美元。

2025年以來，中吉烏鐵路全線開工、匈塞鐵路塞爾維亞段開通運營，口岸改造、線路完善、數字化通關等系列舉措同向發力，讓中歐班列的運行效率和承載能力穩步提升。一些站點的貨物出區時間從2天壓至2小時，出口通關從1.6小時減至48分鐘。

在全球供應鏈遇阻、物流變數增多的當下，中歐班列“有路、有車、有貨”，以穩定安全的運行彰顯著這條跨國物流通道的強大韌性。

“中歐班列的核心通道位于亞歐大陸腹地，不直接經過中東沖突核心區域，受地緣沖擊影響有限?！焙幽鲜∥锪髋c采購聯合會副會長兼秘書長李鵬說，中歐班列還可以大力拓跨里海中間走廊”、南通道等替代線路， 構建“核心樞紐+區域節點+分撥中心”的干支網絡，從根本上降低對單一通道的依賴。

阻斷造成封閉，聯通帶來繁榮。德國的啤酒、白俄羅斯的奶粉、比利時的巧克力.....這些“洋貨”在鄭州陸港園區的中歐班列進口商品體驗中心應有盡有。“班列開到哪里，我們的商品就采購到哪里。 ”中豫港務集團所屬河南中陸進出口貿易有限公司總經理朱歡歡說。

為讓中歐班列“進口紅利”惠及民生， 中豫港務集團已與鄭州、安陽、信陽、新鄉、漯河、南陽的合作方開設了班列進口商品門店和專區。

朱歡歡的底氣來自中歐班列對亞歐大陸的廣泛覆蓋。 數據顯示，截至目前， 中國境內已有129個城市開通了中歐班列， 通達歐洲26個國家234個城市以及12個亞洲國家超過100個城市。

雙向暢通的物流通道，讓亞歐經貿往來愈發緊密，產業互補特征也日益突出。去程上，重慶、成都、西安等地的新能源汽車、光伏產品、消費類電子產品等以更快速度、更優價格抵達海外市場；回程中，歐亞各國食品、木材、礦產品及高附加值設備以經濟快捷的方式進入中國，既豐富國內市場供給，又帶動沿線國家產業升級、就業增加。

這種互補優勢轉化為實實在在的貿易增量。數據顯示，2013年至2025年， 中歐班列運輸貨值增長約34倍，在中歐貿易總額中占比由0.4%提高到8%，成為中歐經貿往來的重要增長極。

中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英說，憑借不可替代的陸橋優勢，以及多通道分流提升抗沖擊能力，中歐班列在時效、成本和可靠性三者之間找到了最佳平衡點，成為地緣政治沖突下供應鏈的“穩定錨”。

海南省市場監督管理局發布2025年全省特種設備安全狀況通告。截至2025年底，全省在冊固定式特種設備達16.49萬臺（套），其中電梯12.07萬臺占比超七成；全年未發生重特大特種設備安全事故，安全形勢總體平穩可控。

2025年，海南聚焦特種設備安全風險防控，多維度筑牢安全防線：監管機制持續優化，出臺乙類檢驗機構核準細則，每季度召開風險研判會調度超期未檢設備、老舊電梯改造等重點工作，推進電梯安全筑底行動，完成全省13家電梯檢驗機構全覆蓋抽查，2182臺老舊電梯納入更新改造范圍。

2026年，重慶計劃全年完成2500余部電梯加裝與更新任務，切實解決居民“上下樓難”問題。

截至目前，重慶已累計完成住宅老舊電梯更新7000余部、老舊小區加裝電梯7900余部，數萬家庭受益。2026年，全市將聚焦老舊小區適老化改造，實施老舊電梯更新2000余部、加裝電梯500余部。

渝中區紅星亭坡小區加裝5部電梯，解決了30米高差出行難題；兩江新區汪家橋社區加裝4部新梯、改造8部舊梯，告別“拎菜爬樓”辛苦。

重慶出臺辦法簡化審批流程，支持提取公積金加裝電梯。綦江區等區縣給予8萬至10萬元/部補助，街道社區協調化解鄰里異議，保障工程推進。

友林金句：唯具有憂患意識，才能永遠長存

湖北特檢院黃岡分院順利完成浠水縣巴河還建房項目小區80臺電梯的專項檢驗工作，為這一重點民生工程筑牢安全防線。巴河還建房項目是浠水縣鄉村振興及拆遷安置核心載體，總投資22.3億元，規劃安置4205戶，配套電梯120余臺，是當地電梯密度最大的社區。

京市朝陽區林萃西里四期小區的28部電梯更換計劃，正成為一場關于安全、成本與知情權的多方博弈。這批2004年投入使用的電梯已服役22年，在安全隱患顯現、國補政策加持的背景下，業主群體分裂為支持與質疑兩大陣營，物業公司、鑒定機構與屬地街道的回應，也勾勒出老舊小區電梯更新中的典型困境。

2022年鑒定僅5部電梯需大修，2025年底卻變為全部不符合安全標準，業主質疑“一刀切”結論缺乏說服力，且物業公司未披露新電梯品牌、價位等關鍵信息，還以“國家補貼”誘導簽字。多數業主則支持更換，認為超期服役電梯安全隱患大，小修小補治標不治本。

物業稱電梯故障頻發且核心配件停產，更換計劃基于專業鑒定和多數業主訴求；鑒定機構表示結論兼顧技術指標與業主訴求，可公開原始檢測記錄；屬地街道將搭建溝通平臺保障業主知情權。目前更換事宜仍在推進中。

2026年3月23日，廣州白云區一棟老舊住宅樓內，業主張叔因補交1.9萬元電梯使用費遭拒，將十余名鄰居告上法庭，引發鄰里糾紛。

據了解，該樓加裝電梯項目于2024年6月啟動，張叔因采光遮擋、隱私暴露及安全隱患等問題明確反對。項目在符合法定表決比例后推進，2026年2月13日正式投用。電梯建成后，張叔提出補交分攤費用使用電梯，卻被全樓業主集體拒絕，未獲發電梯卡。

其他業主表示，張叔在加梯過程中持續反對，導致項目延誤近一年，耗費大量協調成本，如今補錢使用有"坐享其成"之嫌。因張叔起訴，雙方矛盾進一步激化，部分住戶提出若其撤訴可協商使用事宜。

目前，白云區人民法院已受理此案，尚未宣判。屬地街道辦稱已多次調解，將繼續推動糾紛化解。司法實踐中，此類案件多以"補繳費用+適當補償"方式平衡權益，最終結果有待法院裁決。

1月21日14時許，亞洲富士電梯股份有限公司四川分公司在成都市溫江區某小區開展增設電梯護板搭設作業時，發生一起高處墜落事故，造成1人死亡，直接經濟損失約145萬元。

事發時，作業人員李某波違規利用電梯轎廂頂部運輸材料，因材料被井架擠壓變形，將其從距地面約8米的轎廂頂部推出墜落，經搶救無效身亡。經調查，李某波安全意識淡薄，未正確佩戴安全帽且擅自解開安全帶，是事故直接原因。

涉事企業存在多項安全管理漏洞：未有效排查制止員工違規操作，未開展安全生產教育和培訓，未提供符合標準的防護用品，也未在施工現場設置圍擋、腳手架等必要防護措施，對事故發生負主要責任。

目前，相關責任認定及后續處理工作正在推進中，涉事企業已被責令全面整改，當地監管部門將進一步加強對電梯施工項目的安全監管，嚴防同類事故重演。

小調查：

其他意見請您留言評論。

登錄新電梯網獲取更多電梯資訊......

新電梯網供應、商城歡迎整梯、配件企業入駐！

電梯 房產 財經 社會視頻