零跑反腐：自首可免責，已上繳千萬元違規所得

作者丨易思琳

編輯｜吳曉宇 張明艷

時隔一個多月，零跑汽車內部一次反腐自查公告在社交媒體上發酵。

多名零跑員工向《21汽車·一見Auto》證實，公司在2月9日發布全體郵件，鼓勵員工主動上繳，自首免責，時間窗口為一個月。

據內部通知顯示，在窗口期內，凡主動將過往違規所得上交至公司廉潔賬戶的員工，其涉及的過往違規行為將被既往不咎，予以免責。通知還表示，這并非縱容，而是為曾經犯錯且愿意改正的員工提供“放下包袱，重新出發”的機會，希望大家主動糾錯，懸崖勒馬。

公司表示，3月10日之后，尚未主動糾錯的行為將會受到處罰。處罰力度按金額區分為6檔，其中最輕的一檔是1000元以下予以警告，1000元-1萬元予以記過處分，1萬元以上會面臨辭退，公開除名并收回股票及收益；超過3萬元，數額超過100萬元、1500萬元的違規行為，零跑稱將其移交司法機關，員工將面臨6個月以上，3年以上乃至10年以上的刑期，同時相關股票及收益也會被收回。

2月9日發布自查令，3月8日，零跑汽車董事長朱江明抄送提醒員工“還剩2天”，3月10日系統再次提醒。

朱江明反復強調窗口期的緊迫性。通知顯示，已有千萬元以上違規所得被主動交代上繳。

多位零跑汽車的員工向我們證實了這一消息，但表示暫無高管因貪污被帶走。

一位零跑員工表示，從零跑成立以來就一直在嚴控預算、嚴抓反腐，“這次反腐自查令是內審部門的常規操作，不清楚為何一個月前發布的公告會在最近開始發酵。”

而另一位在零跑工作多年的中高層告訴《21汽車·一見Auto》，零跑自成立以來還沒有發生過高管因貪腐被處理的情況，這次也是。“公司到新的發展階段，如果任由貪腐持續，其破壞力猶如做錯了極其糟糕的戰略規劃。反腐越早，對公司發展越有利。”

反腐，是每一個大公司面臨的亙古不變的主題，這對現金流巨大的制造業尤其重要。蔚來、小鵬、理想、小米、長城、寧德時代、沃爾沃等都曾在內部嚴抓過反腐，也有不少員工乃至中高層都曾被送進警局調查。

這對65%以上的零部件都自研自制的零跑汽車也不例外。

零跑，在2025年憑借59.66萬輛的全年銷量登頂新勢力銷冠，比第二名小米汽車還要多賣出近20萬臺新車，零跑也是2025年唯一一家單月交付量超過7萬臺的中國造車新勢力公司。

規模帶來了可觀的營收和利潤，在營收不如蔚來、小鵬、理想的情況下，零跑汽車已經實現全年凈利潤轉正，達5.4億元。凈利潤雖然只有理想的一半，但全年毛利率卻開始直追理想，比蔚來都要高0.9個百分點。

漂亮的成績單得益于簡單直接的管理方式，以及零跑內部嚴苛的成本控制。

和其他車企不同，零跑沒有核心管理層，朱江明是不容置疑的“一號位”，向朱江明同時匯報的超過10個高管——本應屬于整車部門下面的電子、電驅、電池部門，在零跑內部是和整車一起平行的一級部門，這些部門的負責人直接向朱江明匯報。“這樣做的目的是要減少矩陣，減少權責不清。”朱江明曾對我們解釋道。

朱江明本科是浙大的計算機系，非財務出身，但對錢很敏感。2024年底，《21汽車·一見Auto》曾對朱江明做過一次專訪，他表示，每個月他都會看報表，不僅看零跑自身的財務情況，也會密切關注并分析其他車企的財務狀況。

零跑的資產負債表在朱江明看來“非常漂亮”，理由是成本控制在合理區間，收入在持續增長，負債也控制在合理區間。2025年6月，朱江明曾告訴我們，2025年他自己的目標是要控制整個人工費用的支出，整體費用不能超過2024年的1.5倍。

雖然2025年零跑實現了全年盈利的目標，但零跑的核心利潤來源依然不穩。

在643億元的全年營收里，零部件銷售、技術授權及Stellantis、一汽等合作貢獻了78.2億元的自由現金流；同時服務及其他收入就貢獻了27.2億元（含碳積分10億元）。

而與此同時，公司的開支都在增加。2025年四季度，零跑的銷售費用達13億元，超出市場預期的10.3億元，甚至超過了四季度的研發費用（11.9億元）。這是公司史上銷售費用首次超過研發費用的投入。

2025年高度依賴非整車業務，整車業務毛利又較低的情況下，零跑2026年實現可持續盈利的壓力依然較大。

SFC

出品丨21財經客戶端 21世紀經濟報道

微信統籌｜劉雪瑩 見習編輯｜林芊蔚

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